Printable View
Кормилна рейка е от Alfa Romeo 164 24V Q4. Той е с някакъв
ъглов сенсор . Надяваме се да го сложим на обикновена алфа 164 с предно задвижване, старата рейка беше с дампферна рейка (с амортисор отгоре ) . Искам да питам някой от вас да е направил такава подмяна преди мене , и успешно ли е била такава подмяна ?
Модифицирам рейката , махам ненужната гърбина и монтирам 3мм алуминиев капак.Attachment 172028Attachment 172029Attachment 172030
Е за какво ли е служил тоя сензор. Като гледам е някакъв механичен чарк.
Quote:
Originally Posted by kalin555
Той определя ъгъла на завиване. При Alfa Romeo 164 24V Q4 имало си някаква хидравлична електрическа помпа , според ъгъла на завиване регулира хидравличното налягане в системата .
Цели 2 дена се занимавах със смяната на рейката .
Усещането при шофирането:
1. + плюс: затуй че няма демпферна пружина - кормилото се върти леко.
2. + плюс: при новата рейка от лявата страна се монтира с 2 винта без гумени амортизатори направо желязо с желязо , десниат крепеж е пак с гумен амортизатор. Вече не се луфти наляво надясно. При старата местата за закрепване на рейката и лявата и дясната бяха с гумен амортизатор.
3. - минус : затуй че няма демпферна пружина - кормилото вяло се връща назад в първоначалното си положение.
Смених защото имаше теч на хидравлика и 2 причина е че наляво надясно правеше луфт, заради гумичките.
Досега около 5-6 литра хидравлика залих заради теча, може би повече.