145 1.4t.s. гърми при често палене?!?

Здравейте колеги, преди някоко дни сложих газова уредба на алфата. "Майстора" който я слага я направи уж идеално, но още на втория ден започна да ми гърми при палене, по точно като я загася и ако искам да я запаля в близките 5 минути винаги детонира, ако изчакам малко повече няма проблем. Другоо е че сутрин пали много трудно и задължително без да подавам газ, ако настъпя педала съвсем малко пак детонира???
Карах я на друг майтор и той ми каза, че изпарителя ми бил ВАКУУМЕН , а не ЕЛЕТРОНЕН и трябвало да си го сменя, а майстора който я сложи каза, че нямало никакво значение!?
Какво да правя???
Както казах на газ карам от някоко дни и незнам почти нищо, така че ще съм ви благодарен ако ме светнете за някой по специфични неща за 145-те на газ :)
Благодаря предварително

Здравей колега. Малко си го закъсал ама ще се оправиш.
Първо смени изпарителя.
Второ си сложи автоматичен ключ.
Трето си провери запалителната система и ако трябва подмени нещо.
Четвърто - настройки на газ анализатор.
Пето-как са прекъснати бензиновите дюзи с реле или емулатор?
Шестото няма да го казвам щото не ми отива...

Quote:

---

Originally Posted by robygas

Здравей колега. Малко си го закъсал ама ще се оправиш.
Първо смени изпарителя.
Второ си сложи автоматичен ключ.
Трето си провери запалителната система и ако трябва подмени нещо.
Четвърто - настройки на газ анализатор.
Пето-как са прекъснати бензиновите дюзи с реле или емулатор?
Шестото няма да го казвам щото не ми отива...

---

Шестото....майсторе, майсторе....... кат не му знам името!:paddle:

Quote:

---

Originally Posted by JORDI

Шестото....майсторе, майсторе....... кат не му знам името!:paddle:

---

Quote:

---

Originally Posted by dimitar_tod82

Здравейте колеги, преди някоко дни сложих газова уредба на алфата. "Майстора" който я слага я направи уж идеално, но още на втория ден започна да ми гърми при палене, по точно като я загася и ако искам да я запаля в близките 5 минути винаги детонира, ако изчакам малко повече няма проблем. Другоо е че сутрин пали много трудно и задължително без да подавам газ, ако настъпя педала съвсем малко пак детонира???
Карах я на друг майтор и той ми каза, че изпарителя ми бил ВАКУУМЕН , а не ЕЛЕТРОНЕН и трябвало да си го сменя, а майстора който я сложи каза, че нямало никакво значение!?
Какво да правя???
Както казах на газ карам от някоко дни и незнам почти нищо, така че ще съм ви благодарен ако ме светнете за някой по специфични неща за 145-те на газ :)
Благодаря предварително

---

Сега и аз да кажа нещо-газовата ти уредба е втора употреба сигурен съм!Вакумен изпарител и то на алфа 16вентила меко казано е извращение с колата-криза е ама тънката лайсна излиза скъпо!Нищо лично просто мнение!

Е това си е другата страна на нещата, ама колегата се изказва така като, че да не е искал да мине тънкана:nono:
А и ти не си много прав ,щото това си зависи от "майстора", ако не искаш зорлем да батисваш нещо и да ти висят гаранционно на главата просто не го правиш.
Иначе е доста смело решение.

Здравейте, по въпросите- газовата наистина е 2-ра ръка, но ми я продаде колега от форума, който твърдеше че ще стане идеално и няма да имам никакви проблеми( аз за сефте се сблъсквам с газ и нямам никакво понятие камо ли за вакуумен изпарител :) )
Иначе бензиновите дюзи са прекъснати с емулатор и до кокото разбрах от " майстора" имам някакви клапи на всеки колектора (ако има някакво значение де)
Иначе ходих на диагностика и ми казаха че по запалителната система всичко е ОК
Та дококото разбрах ако сменя изпарителя и ключа всичко ще е 6 ? :)
Благодарности на колегите особено на robygas

Quote:

---

Originally Posted by dimitar_tod82

Та дококото разбрах ако сменя изпарителя и ключа всичко ще е 6 ? :)

---

Ааа... такова нещо не съм казвал.

да де затова сложих усмивка :) все пак е 2-ра ръка и може да се очаква всичко, иамх предвид, че по не като ги сменя ще е правилната комбинация
благодаря отново !

колега, ако до сега не си карал кола на АГУ , винаги палиш и гасиш автомобила на бензин. вероятно не си с автоматичен ключ, палиш колата на бензин, вдигаш 2000-2500 оборота и минаваш на газ. преди да изключиш колата пак вдигаш обороти и щракаш ключа. на газ палиш само аварийно- ако нямаш бензин или на бензин не работи. не е кой знае какъв проблем че изпарителя ти е вакумен и няма нужда да го сменяш с електрически. друг е въпроса че тоя двигател не му понася много добре да работи с обикновена АГУ.