Тъй като отоплението за електричките си е относително енергоемко, би могло, някои ги предлагат с допълнителен отоплител, работещ с конвенционално гориво.
Тъй като отоплението за електричките си е относително енергоемко, би могло, някои ги предлагат с допълнителен отоплител, работещ с конвенционално гориво.
Чета, какво пишеш, често с мъка, често се забавлявам на написаното и на най-специалната ти кола с най-оригиналните части и си мисля, че и ти си бягал от училище или не осмисляш нещата докрай. Та накратко - ако ти е отворен прозореца никога няма да се задушиш, дори да се намираш в долината на смъртта или в друга по твой избор. Освен, ако не си в гараж.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Понякога докато дизела работи на място, а вятъра духа откъм задницата достига пушек до "под чистачките" и вентилаторчето на парното почва да вкарва миризма на КАМАЗ вътре, но натискаш копчето на рециркулацията и тоя проблем е решен. :D
И аз се забавлявам с проявленията на Ефектът Дънинг-Крюгер в този форум, но най ми е мъка за България, защото доста с този ефект я управляват, а мисловните полюции ме отегчават:Quote:
Originally Posted by El Caballero
https://m.24chasa.bg/novini/article/8510060
Автомобилът им беше до язовир Студена в трева висока до 60см която е спомогнала за задържането на газовете около автомобила, но най - много е допринесло мястото - най- ниската точка в радиус 10 метра около тях.
https://novinivarna.com/novini/2419/...istrala-khemus
https://fakti.bg/avto/229540-dvoika-...ingovan-auspuh
И трите случая все на открито и все на места и при условия спомогнали за концентрирането на CO около автомобила...
Същият принцип на "задушаване на пламъка/огъня" се използва при пожарогасителите с CO2 да се гасят на открито запалени автомобили....
В Африка има едно село до един язовир - там от задушаване с CO за 30 минути умират над 3200 човека...
Има случаи на задушени и от печки на твърдо гориво:
https://pik.bg/%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0...ews599201.html
Не е само за дизеловите автомобили - хора са се задушавали от газове на бензинови автомобили и от газовете на двигател работещ на LPG .И в трите случая има горене и CO.
И нищо не е решено - копчето на "рециркулацуята не генерира кислород, нито обезврежда/ разгражда CO на безопасно за дишане съединение.
За разлика от някои в този форум съм служил и са ми били зачислени 3 различни противогаза - обикновения общовойскови за пехотинците(слонски както е известен), той има обикновената приставка до която води маркуч и е в чанта на кръста.Той не пази от задушаване с CO.
Втори противогаз "маймунка" който е на въоръжение в специални части, десантни части и парашутисти, танкисти и специалните полицейски подразделения.Той също не пази от задушаване с CO.
И трети противогаз който се използва под вода само от танкисти - той на практика генерира кислород и е напълно затворен цикъл, като превръща CO и C02 в кислород със специален патрон осигуряващ 90 минути пълна автономност, а когато се изчерпа има и по 3 алки пиропатрона всеки от който осигурява по 15 минути кислород за дишане.
И с трите съм минал обучение и трите съм ги носел на учения, включително подводни учения с единият от тях.
П.П.
Едно съм разбрал - тези с Дънинг Крюгер не се учат и дори и да искаш не можеш да им помогнеш ... И са като магаретата - докато не си покажат магарията пред всички не мирясват...
А някои от тях държат "да се покажат" поне по няколко пъти...
Е как ти се пише толкова по тези форуми не знам. Нямам нерви да го прочета дори до края. Утре ако скучая ще чета. Хубаво е че си чул за Крюгер, от укипедия знам, че се образоваш. В случая ти пишеш много за коли, масла, акумулатори, зарядни и резервни части, но не вярвам да имаш квалификация в тези области. Това Крюгер ли е или не?. А мен ако питаш е хубаво да се ходи на сафари в Крюгер :)
А това направо ме повали- ''И трети противогаз който се използва под вода само от танкисти - той на практика генерира кислород и е напълно затворен цикъл, като превръща CO и C02 в кислород със специален патрон осигуряващ 90 минути пълна автономност, а когато се изчерпа има и по 3 алки пиропатрона всеки от който осигурява по 15 минути кислород за дишане.
Те танкисти ли са или подводничари? И от къде под водата идват СО и СО2? Танка пълен ли е с вода или не е? Или си мислиш, че танка върви един час под вода, херметичен е и вътре е сухо и те си дишат с патроните. Аз в казарма не съм ходил, но няма такъв танк.
И тези линкове дето си ги сложил, само потвърждават това, което ти казвам, ако си бяха отворили прозорците, нямаше да се задушат. Но ти не може да го проумееш. Умрели са защото са били със затворени прозорци, мястото е без значение, освен ако не е гараж. И на Черни връх да се качиш, ако си със затворени прозорци може да се задушиш. Правиш ли разлика между СО и СО2 и от къде идват?
Продължавай да пишеш, защото иначе е голяма скука. Щото обикновено като не ти изнася се покриваш.
И за твоя безопасност запомни- Стоиш ли по-дълго на място и двигателят работи, без значение от сезона и мястото на пътя, винаги си отваряй малко прозореца и ще оцелееш.
A какво прави това копче и как, можеш ли да обясниш без да ползваш търсачки?Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Има такъв противогаз (ИП-5) … В нета пише за какво е и как работи.Quote:
Originally Posted by El Caballero
Е нали за това е форума.Quote:
Originally Posted by El Caballero
Но съм забелязал ,че броя на "бисерите" на всеки един юзър по форумите е право пропорционален на броя на постовете и обратно пропорционален на броя на темите в които са.
Важи за всякакви форуми и за всякакви юзъри.
И моя милост не прави изключение.Затова ще го нарека:
Ефект на 546 .
Дал да не го кача това в Уикпедия?
Моля да не се приема като аксиома.Тук сме да се забавляваме и да научим по нещо.
Аз не твърдя, че няма. Въпроса е как си мисли, че се ползва под вода.Quote:
Originally Posted by mimouzunov
Това да не е Зазка. :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
На по-хубавите и скъпи електричарки отоплението си е с термопомпа. При едно 10 часа висене на място при -20 и по-ниско, тестове показват, че изразходват средно около 2.5 кВ. При -10 слизат под киловат на час.
Или ако аз имам готина електричарка, такава, джендърска, заредя си я в София и на Петрохан ме хване "задръстването", на практика мога да си изкарам 3 денонощия и да се върна в София отново. Ако някой има план да виси повече, лошо няма. Дизела отново е за него. :drinking:
Как се ползва, еи така се ползва https://www.youtube.com/watch?v=Cowj...ature=emb_logoQuote:
Originally Posted by El Caballero
(обяснено е и как работи ,интересно е)
Това е ясно, представи си танк пълен с вода как се кара и с това на главата. едва ли ги карат много танковете под вода. Едва ли някой от нас ще види такова на живо, въпроса е да не умреш в колата от глупост.Quote:
Originally Posted by mimouzunov
Quote:
Originally Posted by BO
Да си припомним това, че печката е най-хубавото нещо в ЗАЗ - ката :)
Термопомпата е закономерното съвременно решение, но аз силно се съмнявам, че крайният ефект от него би могъл да бъде по-добър от този на печката при особено ниски температури и при нервни и изнежени пасажери.
Няма да оспорваме печката на Зазката. Тя и на -60 ще работи. Тестовете на помпата показват, че до около -25 сега си се справя. Може при -30 да сгъне и до там, кой знае. Ама аз лично до сега в България не съм карал на -30 и не ми е толкова проблем. При кътчета, където това е често явление и дизела няма да е много опция. Та може да си се върнем на стария бензин, защото няма алтернатива. Ама всеки да си мисли кое за неговите нужди му върши работа. А не да се дават като примери, че в космоса няма как да се зареди и за това електричарката не става, директно становище с тази опорна точка като доказателство.:fish:
Само да напомня, че в Северна Испания имаше температури от -35 градуса.Quote:
Originally Posted by BO
Имало е и в някой части на БГ подобни температури през зимата.
Не знам дали кола на дизел в движение при температура -35 дали ще замръзне дизела .. - някой който знае да сподели. (принципно без добавки и загасен двигател би трябвало)
Елетричката .. ни много на север ни много на юг :) -5 до 30 градуса климат .. каквото такова.
Ако имам избор не бих карал. Предпочитам бензин + LPG.