https://www.youtube.com/watch?v=XXSn...ature=youtu.be
Горното е резултат от контролер - самоделка.
Благодарности на Scrapera, който ми осигури нужното за да го реализирам.
Освен на АР159, устройството работи на 147, GT, Brera и Spider
Printable View
https://www.youtube.com/watch?v=XXSn...ature=youtu.be
Горното е резултат от контролер - самоделка.
Благодарности на Scrapera, който ми осигури нужното за да го реализирам.
Освен на АР159, устройството работи на 147, GT, Brera и Spider
Немаш спирка,ей ;) Супер е :)
Изглежда супер колега, браво!!! Остава да направиш няколко и за нас :)))
Еко, твоята как пали- с едно натискане и пускане или със задържане на бутона? Гледам на клипа, че се натиска и пуска бутона, но мотора не стартира...този "тест" на уредите не трябва ли да са изпълнява с вкарването на ключа?
При мен бутонът трябва да се задържи за да запали. Нещото върти стрелките след всяко подаване на контакт - с вкарване на ключа или с кратко натискане на бутона, ако ключът не е бил изваждан от гнездото.
Ще има ли серийно производство и евентуално цена за джаджата:?
Сега остава Скрапера да помогне и за прибиране на огледалата :)
Разбира се, че ще откликна на всеки желаещ :)
За да не нарушавам правилата на форума, саморекламирайки се, при наличие на интерес, пишете на ЛС.
Скраперът е готов да помогне по въпроса за огледалата но имаме първо да решим един друг технически казус с него. :)
Иначе това е записано в "графика" :)
Като при мен, значи едно към едно ще е модула. Ако е лесен монтажа и инсталирането и не се изисква бърникане на кофти места, можеш да ме запишеш като желаещ ;)
ПС1. Не вярвам да има проблем, защото не е реклама на нещо с което ще се изхранваш :)
Тук нещата опират до желание и възможност.
ПС2. Още ти дължа за нещо което ползвам 4та година, а даже и лимонада не успях да почерпя ;)
Монтажът е лесен. Има 2 варианта:
1 - 3 проводника се свързват към кабелите от левия конектор на таблото с предпазителите под волана и 1 към шаси.
2 - 1 проводник се свързва към същия конектор и 1 конектор се включва в диагностичния конектор.
Аз намирам "1" за по-удачен. Дето са 1, там са и 3, но пък диагностичният конектор е свободен.
Което е по-удачно според теб, това е. Няма какво да се мисли. Аз ти имам 100%тово доверие ;)
Редно е да спомена и за една особеност, която може и да се възприема, като недостатък.
При подаване на контакт, изминават около 3 секунди преди стрелките да се задвижат а след приключването на теста, изминават около 5 секунди преди те да започнат да отчитат работното състояние.
Двете времена не могат да се намалят, защото са свързани с фабрично зададените времена на таблото за влизане в и излизане от тестов режим.
Имам идея, как това може да се преодолее, но тя е свързана с усложняване на устройството и вероятно ще го предложа малко по-натам.
Аз не бързам, така или иначе не знам кога ще мога да го взема /получа. Та мога да чакам :)