Във всички източници, дето съм чел, казват че се ползва само предписаното от производителя.
Printable View
В моя случай обаче преди 2 години смених робота и майсторът е налял някакво червено хидравлично масло в момента е в чужбина и не мога да се свържа с него зада знам какво точно е налял. Проблемът е че така незнам дали маслото е синтетика или минерално зада долея.
Смени го цялото тогава за да не прецакаш нещо. По-евтино ще ти излезне
Исках да долея масло защото колата не иска да стои на 5-та имам само 4 скорости като превключа на 5-та и колата стои за малко и минава на свободна или връща 4-та.
Напеавих 3 пъти калибрация минава нормално напръсках голяма букса с контактен спрей също и буксата на датчика отгоре. Когата колата е само на контакт си има 5-та и изрежда всички скорости нормално.
Всички датчици са сменени с нови преди 2 години.
Някой имал ли е подобен проблем?
Ако е червено, най-вероятно е Traktran 9, но може и да е под друго наименование. Най-добре питяай самият майстор или виж дали не е записано някъде.
Може ли някой да ме подсети, кой беше параметъра , да са видя дали е калибрирана колата както трябва - през МЕС
Селеспийда не включва никаква скорост????Моля да помогнете,
Здравейте. Дойде време време и аз да се сблъскам със Селеспийд на моята Алфа 147. По неволя се наложи сам да се справям с част от птоблемите тъй като за начало не открих компетентен човек на който, да ремонтира робота. С помощ от прочетеното от темата и помощ от Д. Влахов с който се запознах в последствие колата тръгна. На кратко колата по одометър е на "120 000"км (ако съдя по захабяванията по интериора е поне на два пъти по толкова)
Пъво оказа се че, сферата е за смяна и понеже има условия на работно ми място изработихме преходник и сложихме ситроенска свера която напомпахме на 50бара (първоначално) и имаше нужда от подмяна на Turbine Speed Sensor (датчика на оборотите на скоростната кутия) и след успешна калибрация колата стана и включвайки добре скоростите.
До тук всичко добре, при отваряне на шофьорската врата се включва помпата както следва но, при запален двигател започва да се включва пред 30секунди а не на всяко 5-6 превключване.
Логично беше че, сферата след като е напомпана на 50бара:prescription: не успява да се свие мембраната и цялата работа остава за помпата, бързо свалихме сверата и я спаднахме на 35бара но, проблемът си остана, връща извесно количество течност в казанчето след което помпата се включва и така на всеки 30 секунди без значение дали колата е на неутрална или в движение.
В момента при диагностика има грешка Р1770 Сигнал на педала на газта и
поредни грешки Р1745/Р1746/Р1747/Р1748 които предполагам са в следствие на Р1770
Споделете мнение ако някой е минал по този път или препоръчайте ми сервиз/майстор компетентен по Селеспийд
Благодарим.
Поръчал съм оригинална, просто не ми се чакаше :)
Въпросът е, защо помпата се включва постоянно при положение че сферата е ок?
Сферата си работи на 45-50бара
Колеги помагайте!!!! Помпата на кутията спря да се включва. Тръгваш сутрин с отварянето на вратата а сега няма никой маслото от казанчето си стои налягането е 0 а помпата не тръгва само се чува как щрака релето и до там не може да завърти стартера
Ако някой си търси помпа, да знае че са взаимозаменяеми с тези на Ферари 360 :):)
https://youtu.be/g2YZf39f3RI
Изгледах клипчето и помпата ми прилича 1:1 с тези,които произвеждахме за Магнети Марели :mrgreen: