Здравейте колеги,
Искам да попитам нормално ли е при влкючване/изключване на перката колата да притриса и оборотите да падат. Ако не е - какъв може да е проблемът, че си е неприятно усещането. Благодаря за отговорите
Printable View
Здравейте колеги,
Искам да попитам нормално ли е при влкючване/изключване на перката колата да притриса и оборотите да падат. Ако не е - какъв може да е проблемът, че си е неприятно усещането. Благодаря за отговорите
Колега,я дай жокер,кога тръгва перката?Когато колата премине 90градуса или без отношение към това?Да не се окаже,че климатикът ти е в режим auto и да се включва компресора,съответно и перката,щото ако е така,този ефект е очакван.
Извинявам се за бавният отговор, но нямам постоянно достъп до нета. Това го прави, когато е включен климатикът. Озадачава ме, че това притрисане се появавя при включването и изключването на перката и интервала през който го прави. Значи при пуснат климатик на място перката се вкл., върти около 5сек. и се изкл., след около 10сек. цикълът се повтаря. Когато колата е загряла пак го прави, но интервалите са малко по-големи. Скоро свалях централната конзола и добре издухах датчика за температурата в купето, че беше насъбрал много гибердия, но това не реши проблемът. Нормално ли е при включен климатик, двигателят да е доста по-шумен и все едно някой от цилиндрите не работи? Преди месец съм сменял свещите и лулите, кабелите уж били наред...?
---------- Post added at 12:48 ---------- Previous post was at 12:44 ----------
Забравих да отговоря, че се случва само при пуснат климатик. При пускане на фаровете няма такова нещо, а и перката се върти свободно на ръка според мен. При разклащането и, няма нещо откачено или нередно със захващането и. Благодаря за отговорите.
Колега,с това трябваше да почнеш.
Първо,притрисането е точно в момента,в който електромагнитния съединител включва компресора.При първоначалното му развъртане съпротивлението е най-голамо и в движение може да го усетиш съкаш изведнъж са ти окачили ремарке,но тогава не е толкова отчетливо заклащането,както на место поради участието и на други фактори.Естественно ти чуваш само перката и си мислиш,че е от нея.Ако се заслушаш на отворен капак,ще чуеш секунда преди това едно металическо чукване.
Второ,честотата на пускането на климатика зависи от режима,който си избрал и от състоянието на климатичната система.
Трето,по-шумната работа при включен климатик е нармална,понеже имаш повече работещи агрегати и по-голям товар върху двигателя.
Дефакто нямаш никакъв проблем.Може да си направиш едно обслужване на климатичната инсталация.
Благодаря за отговора колега, но ме притеснява честотата с която го прави. Нормално ли е според теб 5сек. перката върти, 10сек. не и така постоянно, независимо от какъв режим е климатикът и колко дълго е карана колата (и след 500км продължаева да го прави, когато спра на сфетофар). Много е изнервящо по сфетофарите. Възможно ли е да има някакъв датчик или реле, който не е читав и той да прави тези мизерии. Преди половин година я водих на обслужване на клим. инсталация, уж всичко и е наред, а проблемът си го имаше и преди.
Върти 2 степен тия 5 секунди или първа?
10 секунди не върти изобщо или върти само първа?
Не знам как да разбера коя е първа и втора степен, върти с една и съща скорост. Завърта за 5сек., изключва за около 10сек. и пак се повтаря безкрай.
Благодаря за отговора. Ако можеш да препоръчаш някой клубен сервиз или читав майстор от Пловдив.
Много добро обяснение. Само бих допълнил, че ако има притрисане, а не едно леко изменение на оборотите, което компа компенсира, защото в действителност той пуска АС-то и едно натоварване (описано от колегата по-горе) е хубаво да направиш една диагностика. Защото при включването на АС-то се товари допълнително и алтернатора, а те са на един ремък. В този ред на мисли провери си шайбата на алтернатора - тя не е просто шайба