Printable View
Тия въпросните документи за които говориш се наричат ТАЛОН и дали ще е хартиен или този от две части е все тая!Quote:
Originally Posted by Read
Когато се върнат номерата, талоните също се носят в Кат, но там ги дупчат и ги ВРЪЩАТ на собственика.
Пускането в движение е обратната процедура, колата отива в кат и минава каналите наново, след това се издават нови талони и номера и колата е отново на пътя (технотест не е изискван).
Тая процедура е играна преди има няма 1 година.
Като се спира от кола движение, гледайте да я спирате "За съхранение в частен имот", а не "За разкомплектоване"!
Важно е.
Ако е "разкомплектоване", няма как да я регистрирате обратно.
mimouzunov, съмнява ме да са ти били върнати номерата, големия талон дупчен и да не си минал Технотест за да върнеш колата на пътя.
Я опиши по-подробно ситуацията. Какви документи на кола в какво състояние си имал?
Много неща може да те съмняват ,но...Quote:
Originally Posted by Speeder
Отиваш в Кат с номерата и талоните, упоменаваш че я спираш от движение че ще е в частен имот, дупчат ти талоните и си отиваш от там по живо по здраво...
Като искаш да я запуснеш наново единственото условие е да имаш валиден годишен технически преглед!!! Нямаш ли го ти е нужен вече технотеста.
Мисля, че няма какво да кажа повече. (това написаното не са някакви догатки от сорта на някои чул нещо някъде си а е реален факт )
А номерата (табелите) връщаш ли ги в КАТ?
Ако да, как минаваш преглед без номера?
Това, което май се опитваш да обясниш е, че кола "Спряна за съхранените в частен имот" можеш да я върнеш пак в движение само през КАТ (без технотест), НО само ако и докато има валиден преглед (т.е. максимум година откакто си върнал номерата).
Това е вярно, но е подробност, която иска малко повече обяснение, а не генерализиране!
Quote:
Originally Posted by mimouzunov
Да, старите номера си заминават в кат...Quote:
Originally Posted by Speeder
След като идеш там за новата регистрация си имаш вече нов талон и нови номера.
И да горното е валидно докато имаш валиден преглед!
То това е важното!
Важното е, че тая система работи, пробвано е!
Благодаря за инфото....ясно е, че като е е била колата няколко години без регистрация, няма да я има в база дани на КАТ....от там технотест,....интересува ме, за да си направя проста сметка...колко излиза пускането отново в движение...?....
---------- Post added at 12:16 ---------- Previous post was at 12:10 ----------
Знам, че имаш голям опит с ретро автомобилите....какво би ме посъветвал, да направя.....тези 300 лв.за скрап... например които мога да ги взема сега, мога да ги взема и утре, ама не си заслужава да хвърлям една вещ, която е в много добро състояние, а и се е превърнала в някаква ценост за мен....за части не коментира...все още има бая от тях на пазара...Quote:
Originally Posted by Speeder
Сваляй колектора, дръжките и огледалата и викай Надин войвода ;)Quote:
Originally Posted by Бобби
Пази си я бе, а как си пазим Рунтото. Що се вкарваш във филми с дерегистрации и тъпотии.
Ела плащай на три коли данъци, гражданска и ги подържай и т.н..., па ще те питамам......просто търся рентабилно решение...Quote:
Originally Posted by thecleaner
Не го мисли, щом се сантимент. Консервирай я добре, прибери я. Щом има къде да я държиш. Все пак живеем в бегето, срещу съответната сума всичко става, а на това бижу и след 20 години ще покрие всички норми и изисквания.
Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk
E па 2 така ги обгрижвам бе, като на джипа и каско му плащам а не е никак евтино...... а се возя основно със служебна :)Quote:
Originally Posted by Бобби
Кефи ли си те колицата, не си я поабвай, после ше се проклинаш.
Баце, що да хвърля пари на вяръра? Спира я и я консервира.Quote:
Originally Posted by thecleaner
Изпратено от моят WAS-LX1 с помощта на Tapatalk
Що после я стане па кола я не. За мене варианта е или си е кола или на скрап. От скрап кола да стане, не ми е оферта.Quote:
Originally Posted by Zlobich
Всеки се разпростира според възможностите си...просто търся най рентабилното решение...Quote:
Originally Posted by thecleaner
---------- Post added at 19:53 ---------- Previous post was at 19:48 ----------
Колата преди това беше консервирана за три години....кара се след това четири години.....и не е скраб....е направиха се някой ремонти, ама те са наложителни и ако е ползваш ежедневно.....това не ме плаши.....всичко е грижи, а тук говорим за пари, тоез кое е по изгодно в тоя случай....Quote:
Originally Posted by thecleaner
Аз тоя термин "рентабилно" не съм го проверявал в уикипедия, но ми се струва, че търсиш най-евтиното сантиментално решение на проблема. :devil:
Най-голяма вероятност тази кола да се спре за определен период и след това да се върне пак на пътя е да си пазиш номерата, документите и да и плащаш само данък.
Мятай я в някой гараж, ако имаш, и си плащай данъка.
Иначе, най-доходоносно е да я разглобиш за части и останалото на скрап...
Тъжната истина е че няма смисъл освен ако не е някой по-специален модел. Тези коли са на по 25 години и за да станат хубави ретро екземпляри трябва една камара пари. Да не говорим че корозията я има независимо дали я виждаш. Нали ги гледаш тия по Дискавъри какво правят, две седмици в професионален сервиз и половината ламарини нови. И аз моята така я гледах няколко години пред блока и на края неминуемото стана, 400 лева от части и 400 лева от желязо….