Нисък волтаж при пуснат компресор

Здравейте,

Вчера докато си карах в едно задръстване установих, че в колата мирише на изгоряло и пушеше отпред откъм ремъците.
Нищо не видях да гори и т.н.
След тръгване видях, че волтажа пада на 12.4-12.5 при празен ход.
В движение си се вдига до 13.8-14.1.
Ако спра компресора на климатика, си стои на 14.0.
Възможно ли е да е от разтегнат пистов ремък(въпреки че не се чува да свири)?
Друго предположение е демпферна шайба, но не съм чувал за такива симптоми, а и откъде ще идва пушекът?
И последно - да речем, че е демпферната шайба, има ли разлика между 1.9 8в и 1.9 16в, защото имам една здрава шайба за 16в?

Поздрави

Аз бих прегледал преди всичко електромагнитния съединител на компресора. Случва се да му окъсят намотки, което, от една страна, води до повишена ел. консумация - откъдето падането на напрежението, а от друга - силата на съединителя (сцеплението му) намалява и поради това може да приплъзва. Загледай по-внимателно, дали пушекът не идва от шайбата на компресора. Повишената и температура, също би била показател за горното.

Днес сутринта я пробвах и на около 20 градуса външна температура си стоеше на 14V. Сега по обяд излизах и при топлото време пада на 12V, че даже и 11.8-9. Пушек втори път не е имало, но си мирише като отворя капака и май идва точно от към компресора. Въпреки това пушркът идваше отзад като го видях първия ден.

Днес оставих колата при Бобо. Оказа се, че хидравличната помпа е текла върху алтернатора и той е изгорял. Сега ще има рециклаж и на двете неща.