За няколко месеца за втори път хващам оборотомера че спира да работи. Проблемът изчезва при следващото палене на колата. Иначе всичко друго работи нормално
Printable View
За няколко месеца за втори път хващам оборотомера че спира да работи. Проблемът изчезва при следващото палене на колата. Иначе всичко друго работи нормално
Извинявай колега, че ще ти ползвам темата, но и при мен прави чалъми оборотомера.Докато карам на 2-3 пъти го хващам да прескача, както километража също прескача,него го хванах между 60-70 държа на 60 подавам и за 1 секунда остава на място и изведнъж прескача и отива на 70.Дали може да е сензор който е при колелото или някъде по скоростната кутия.
Благодаря предварително.
И извинявай колега че ти ползвам темата.
Като ви гледам и двамата сте с печки. По принцип на дизелите се взема сигнал за оборотите от генератора.
Такова подскачане говори за искрене, тоест четките ви най-вероятно си отиват.
Това са разсъждения по принцип, защото може да са взели и от другаде сигнал и да си плямпам пълни простотии.
През лятото ремонтирах динамо с почти отишли си четки... нямаше такива симптоми, уредите на таблото си работеха напълно коректно. Според мен проблемът е другаде.
Вижте си датчиците за запалването,на 55-цата той е за оборотомера и е на кожуха на скоростите точно над маховика
http://www.axm-auto.com/index2.php?b...=21&subcat=118
Иво - това за алтернатора беше за старите дизели с механично впръскване. В случая информацията за оборотите се получава от ECU - то.
Според мен гореспоменаваните проблеми се дължат на лоши връзки към таблото или на студени спойки в него.
По-повод скоростомера, едва ли проблемът е в сензор на колело, защото ако беше така, в този момент щеше да светне лампата на ABS -а.
Все си мисля че в моя случай ECU то знае точно колко са оборотите на двигателя, иначе трудно би работел коректно мотора. А алтернаторът си е 100% наред