- София - Лозенец - София
- Алфа 1.6 бензин.
- 900км с 1 резервоар (60 литра) пълно-пълно
- средна скорост 110-120км/ч с климатик.
По мой сметки излиза под 7л/100км.
Printable View
- София - Лозенец - София
- Алфа 1.6 бензин.
- 900км с 1 резервоар (60 литра) пълно-пълно
- средна скорост 110-120км/ч с климатик.
По мой сметки излиза под 7л/100км.
Малко равносметка от морето.60 литра нафта 830 километра.Като 700 километра е магистрала и е била на темпомат 150 и скоростта е варирала 150-200 км.Останалите 130 са натоварен крайморски преход.Разход 7.2/100 според мен е добре при тия скорости.През цялото време е била на климатроник.
пс.Много тегаво и идва след двеста на тая пущина.:roll2:
6.1 на климатик 100-130 извънградско
11/100 със 140км/ч климатик и трима души с пълен багажник. ГАЗ е това.
Алфа 156 2.0TS
МойтУ ТС - 2.0
Градско - 16 газ / ама на стъпка / ма то май ако не я пържа пак толкова ...
Извънградско до 140 - 12ка
Последната заигравка на магистралата средно 170 до 190 - 14ка
Маалко ми се струват завишенички тия числа , ама работи много добре и не ми се бара ....
156SW 2.4jtd-20v
градско 8/100 спокойно каране
извънградско 6/100 средна скорост 100-110км/ч
Аз онзи ден карах наслаждавайки се на музиката, ама си докарах супер разход. 20л LPG /220км със скорост 110-120км/ч. Заредих на изхода на София и газта свърши в Стара Загора. Двама човека с два сака.
2.0 TS cf2
Sent from my XT1032 using Tapatalk
Варна-Златоград 565 км 43 л бензин, после шматкане насам натам и до Трявна 514 км 45 л.Разхода е пълно -пълно.До Трявна през шипченския си правех кефа и се отрази и на км и на литри, След туй Трявна-Дряново Килифарево-Варна,300 км незнайно колко/снимки на уредите/ предполам 25-27л, ма не ми се долива.Тва трима човека аз, жена ми и куфара с размерите и килограмите на трети възрастен.Почти не съм пускал по инерция и общо взето без Шипка съм спазвал ограниченията макс 100км/ч извън града,120-140 по магистралите, градското да е не повече от 50-70 км, колкото да съм преминавал транзит.
а по инерция кара тоя само дето хал-хабер си няма от двг и точно по инерция разхода е по-висок
Ми обясни го на двама твои градски и един плевенчанин че ми образуваха нерви на Шипка.
Не е толкова проста сметката.
При право спускане, последвано от изкачване, карането по инерция ще е по-икономично от принудителния празен ход.
Ако спускането е продължително и има завои, които не позволяват да се развие скорост и така инерцията да бъде оползотворена, карането на ППХ е по-икономично.