Новата ми 166 3.0 V6 24V

Малко по малко колата се оформя приятно.
Вече имам нови задни пружини и амортисьори и колата вече не изглежда като сплескана и задницата не се разхожда свободно по пътя :)
Частите бяха свалени от 166-цата на Алекс, която за съжаление вече се разпродава на части, но чието добро състояние ми беше добре известно. Държат се като нови!

Чакам всеки момент доставка на летни гуми от avtogumi и слагам 17ките. Харесах и Petlas Velox Sport 225/45/17 заради добрата цена и отличните отзиви, които прочетох.
Като ги монтирам ще мина реглаж и очаквам пътното поведение да е топ.

Attachment 170234

През последния месец наблягах основно на карането - вече и навъртях 4000км и нагоре. Между другото свалих теглича (22кг) и замених резервната гума с тъничка от волво някакво. Мисля, че едни 30 кг свалих от теглото и задницата се вирна още по-приятно, без да е прекалено. Все още не съм си решил проблема с ABS-а, но си намерих донор и ще сменя целия модул скоро. Донорът е не кой да е, а самата кола от подписа ми, която след обслужване на ангренаж е имала сблъсък на клапани с бутала :( От нея ще си взема и моторчето за вентилатора на купето, дано скоро успея да ги прехвърля, че ми писна да карам внимателно с този резлив мотор :)

Днес смених ABS модула и възлагах големи надежди. За съжаление отново не всички колела имат работещ ABS, а за другите той се опитва да компенсира явно и резултатът е лошо спиране. Следващата ми стъпка ще е да сменя всички 4 спирачни апарати и дискове от другата ми 166, а след това и самата помпа, ако се наложи. Струва ми се, че след тези мерки вече няма какво друго да е останало като проблематично. Като допълнение, и без това последните 1000км дисковете взеха да тресат яко при спиране, а са чисто нови без грам ръб. Та ще има двойна полза от подмяната. Пусти стари бангии :)

Междувременно си смених една заминала машинка на централното и съм подготвил вентилатора на парното за смяна, но той пък взе че се разработи и скоро не ми е праивл номера :)

Пробвал ли си да извадиш бушона на АБС-а да видиш как спира

Quote:

---

Originally Posted by Alfa tuner

Пробвал ли си да извадиш бушона на АБС-а да видиш как спира

---

+1

освен това, да се направи диагностика на ABS-а и да се видят дали са релевантни отчетените скорости на въртене на колелата в момент в който тресе при спиране.

Нищо чудно цялата работа да идва от кeкав сензор на някое колело.

Имах подобен проблем с главния цилиндър(помпата)

Благодаря за мненията. Едно по едно:

Пробвал съм на два пъти с изваден бушон на ABS. Тогава колата тръгва да се завърта на противоположната посока (дясно). По силно изразено при влажен път, направо стряскащо. Не съм пробвал след смяната на ABS да го иключа.

Относно диагностиката - не знам защо никой от майсторите досега не пожела да се заеме с това, звучи много логично и явно ще трябва да настоявам да се направи. И аз четох, че зацапан сензор / лагер би подавал грешни сигнали. Но странното е, че и без АБС колата не спира в права линия.

Главния цилиндър е заподозрян, но според мен ще е добре първо да мине диагностиката на ABS. Ще гледам до края на месеца да съм я направил, защото не е нормално това да продължава така. Най-малкото ще видим кои колела точно правят проблем и може да им се сменят сензорите, апаратите и дисковете.

Малко актуални снимки да приложа
Attachment 170594
Attachment 170595

Красота.

Сега се сетих,ако не бъркам сменяхте спирачни тръби нали?Огледай хубаво някоя да не е притисната някъде,предполагам че медни сте сложили,а те са меки.

Привет. Ще огледам тръбите с изключение на местата, където са над резервоара и гърнетата и са скрити.

Ето и резултати от диагностиката на ABS в реално време - според сервиза всички сензори показвали еднакви стойности и не било проблемът в датчиците. Не съм присъствал на място, но се постарах много добре да обясня какъв е проблемът и потвърдиха, че са го репродуцирали. Нямат идея защо се получавало така.

Като цяло трябва да призная, че след всички тези смени и опити за разрешаване на проблема той значително намаля. Почти ми се струва, че е е излекуван. Все пак планирам да подменя и спирачната помпа в рамките на годината.

Сега се появи ново предизвикателство - светна ми лампата на алтернатора. Алтернаторът беше рециклиран за доста крупна сума при покупката на колата точно преди година. Свалих го и го закарах на друг сервиз и днес ми се обадиха, че е перфектен. Интересна работа. Колата си пали без проблем и нямам проблем с акумулатора. Пуснах през ELM устройството диганостика и показва 11.4 волта и 11.7 при изгасени фарове. Това не се променя при изгасен двигател и при включен. Някой кабел ли ми прави проблеми според вас?

То ако е вярно това ти разреждаш,а не зареждаш.Премери с мултиметър на клемите.

Ами оказа се че алтернаторът, рециклиран преди 13 месеца за 200лв работи първите 10тина минути и умира постепенно. Засега две сваляния ми коства този качествен ремонт :( Сега ще рециклирам един друг, че на този вече му нямам вяра. Ех тези стари железа :) Но за сметка на това акумулаторът на Арезетата е железен - голям като на лекотоварен камион, 2 седмици държи без алтернатор, а е стар.

Е не е чак такава драма свалянето на алтернатор,гума,подкалник и биалетката.