Search:

Пич,точно в тая тема съм помогнал на много като теб,ама като четеш между редовете е така !!!!! Този полиглота по-нагоре ще ти помогне,аз направих каквото можах.Успех !!!!...

То не един,аз съм виждал 4-5,въпроса е,че после страдат много повече !!!! Няма какво да ти обяснявам !!!!! :big_whoops::big_whoops::big_whoops:

Не ми се спори с радиото,мога да извадя от 14 кладенеца вода,и да ти докажа,че оригиналната е в пъти по-добре да се сложи. :book::book::book::book: Трябва четене и практика,а не само клавиатура !!!!!...

Смени сферата и си готов !!!! Аз препоръчвам нова оригинална,някои хора препоръчват Ситроенска,без да имат представа как работи Селето въобще,но това са други теми и не ми се коментира.Всеки си има...

Успех !!!!! :pain::pain::pain:

Не направена за такива налягания,верно си късметлия..................обикновено не изкарват повече от 15-20 000 км.

Нова от магазина оригинална,не се лъжи на глупостите със ситроенска сфера !!!!!!! Магазините са няколко,от които можеш да си купиш,ТиН кар,Александър ауто и мисля че на Стамболийски 155 може да...

30 модела са малко даже,това е стандартно 50А реле с големите крака.................:cheers::cheers::cheers:

Остай ги да си плямпат бре,те не са виждали стопено реле от помпата на селето,затова си мислят че могат да го оправят..................аз имам към 40 бройки за ремонт,някой нещо....

От релето е,но си намери едно ново 50А реле и го сложи на помпата,пък другото си го върни на място,това ти е мейн релето,което значи че освен стъклата може и други неща да не...

Проблема може да е в помпата или релето и.Колата няма налягане,затова не може да включи на скорост.:idea2::idea2:

И на края трябва да почерпиш.

Съединителя се настройва на контакт ръчно на 28.5 мм,чак след това се прави калибрация.Естествено че няма да мине,като не в нормите !!!!!!!

Имаш проблем със управлението на съединителя,направи един скрииншот само на контакт,искам да видя на колко мм. ти е съединителя.По тази снимка съдя че е доста извън норма,но искам да видя снимка на...

Или е закачил грешния протокол,или те е пуснал по пързалката.На CFC 208 1-во поколение,какъвто е твоят, не може да му се връщат фабричните настройки,може само на по-новите роботи.:grin::grin::grin:

Така без диагностика,само Ванга може да ти помогне,но за съжаление нея я няма вече.Сериозно,трябва да се закачи колата на диагностика,така само по признаци не става.

Има но грешката казва друго, този който е отзад на робота, или както каза ти отдолу

Потенциометъра за ляво/дясно е заминал вероятно,затова няма 5-а и задна :smoke::smoke::smoke:

Смени сферата и ела после да почерпиш.Записва тази грешка защото пуска много често помпата,и ЕКУ-то отичат че е залепнало релето.Аз още преди време ти казах,че ти е пътник сферата...

Че то почти целия робот е 1:1 ,на Гта и Стило Абарт робота е от Ферари

Може да тече от казанчето/маркучите отдолу/,или от уплътненията на задния капак на робота,покрай избирача та направо в скоростната кутия..................:wow::wow::wow:

Аз съмс менял на 2 коли ЕКУ-та,защото си забравят настройките :cold::cold::cold::cold:

Масите са под левия фар да,ако не се оправиш пиши ми,аз имам ЕКУ за Селе от 147 :th_up::th_up::th_up::th_up:

Обикновено проблема е в притискателя като загрее мотора,одървил се е и отпсука рязко 8-)8-)8-)

Или съединител или хидроцилиндъра на съединителя,съжалявам че трябва да го кажа Съби :noooo::noooo::noooo: Проверява се ръчната настройка на съединителя,може да се размени потенциометъра за проба и...

Може да имаш проблем с хидроцилиндъра за напред/назад :goodnight::goodnight::goodnight::goodnight:

Гледай налягането на запалена кола,загрял мотор,и с често превключване на предавките....................

П.С.И послушай колегата,и си погледни релето,понякога създава доста...

Нещо напоследък няма връзка с него,аз съм опитвал няколко пъти,но без резултат телефона му е изключен,може да не е в Бг,нека хората които са от региона и го познават да кажат.:roll::roll::roll::roll:

Дори и на контакт да е,пак е малко особено сега лятото.Да има връзка м/у АБС и Селе,за какво мислиш е така наречената КАН шина :beer::beer::beer::beer:

A защо не вземеш да си заредиш малко акумулатора,че като го гледам е пътник,пък селето е доста претнциозно на ток.Иначе проблема ти е в комуникацията м/у двата модула,както каза колегата....

Ситроенската сфера кара много малко,най-добре е оригинална :shutup::shutup::shutup:

---------- Post added at 11:14 ---------- Previous post was at 11:13 ----------



Ти хубаво ще я надуеш,а...

A на колко мм. беше съединителя,има вероятност проблема да е в хидро цилиндъра на съединителя,потенциометъра,или самия съединител,така обаче не може да се гадае.Ти казваш,че параметрите са ОК,какво...

Много просто батка,от скапаната сфера се е бъгясало и релето :calc::calc::calc:

По принцип релето е слабо място на Селето,по обясними причини,защото работи често на включено изключено,нагаря и се случва да залепне/но рядко/.В повечето случаи обае,проблема е в налягането,и...

Когато записва грешка в релето на помпата,значи има проблем с налягането,или е сферата/ти каза че си я сменил/или датчика лъже,или има теч някъде.:devil::devil::devil:

Значи нищо не сте свършили,щом продължава да изключва от скорост.Калибрация направихте ли на робота,казахте ли на ЕКУ-то че сферата му е нова.При Стило има процедури,които ги нямат 147/156 а и...

По гърчаво е меко казано..........хихихихихихихих:naughty::naughty::naughty::naughty: ноооо действай пожекавам ви успех с ремонта пред блока

П.С.Пак казвам,всяко Стило Абарт на края стига до едно...

Искам да те видя точно на този робот как ще му смениш сферата и маслото пред блока,давам ви жокер-не си мислете че всички роботи изглеждат еднакво и се обслужват лесно като при 156/147...

Щом цъка толкова често,значи пуска често помпата,което от своя страна значи или теч,или заминала сфера..................но за да се разбере си трябва диагностика :idea2::idea2::idea2:

Mомчета при 156 и 147 има доста разлики в управлението на Селето,не зависимо че повечето са с CFC208/F :busted_cop::busted_cop::busted_cop::busted_cop:

Не бързай да я караш в сервиз,покарай я така,да видиш дали ще се получи пак,хубаво е да я дебнеш обаче,за да видиш при какви обстоятелства се случва,дали е топла или студена колата,дали навън е...

Щом се включа след всяко превключване,колата ти е за смяна на сфера,все пак е задължително една хубава диагностика :mobile::mobile::mobile:

Защото има потенциометър на лагер помпата,може в него да е драмата.ПО принцип е хубаво да се направи първо една хубава диагностика,също така преди да се сваля кутията не е лошо да се свали робота и...

Смяна на съединител и лагер помпа,твойта кола потенциометъра който мери хода на съединителя е на лагер помпата и няма ръчна настройка.Щом придърпва най-вероятно е приключил притискателния диск...

Абсолютно проблема е в акумулатора,сега трябва калибрация на робота и съединителя и колата ще се оправи,разбира се преди това една читава диагностика :crazy::crazy::crazy:
Естествено е хубаво ако...

Тва дето си говорите за него не е датчик,а потенциометър единия показва къде е лоста наляво/надясно,другия напред/назад.................:Lkingsmiley::Lkingsmiley:

Kak така колко е избягал бе човек,или е ОК или не е :comphits::comphits::comphits::comphits:

Koe я колко мм. е избягала..........???????? :bored::bored::bored:

Виж ако не се оправи с калибрация,ми пиши л.с.,иначе работят във Вентура :mobile::mobile::mobile:

Проблема вероятно е в робота,иначе да в сервиз работя............:yes::yes::yes:

Вечер нямам време..................:gruebel::gruebel::gruebel::gruebel:

Еми...............:innocent::innocent::innocent:

По принцип отговаря ЕКУ-то,ако получи сигнал обаче от бравата че вратата е отворена,може и там да се крие уловката.Иначе релето е под жабката,сваляш кичето под жабката и отдясно е ЕКУ-то под един...

При 156 и 147 иам някои разлики в управлението на селето.При 156 има 2 релета за помпата и другите работи са в коша,а при 147 е едно за помпата в коша,и другото е главното и за стартера-под жабката...

Tака е прав си за лайната............:wow::wow::wow::wow:Иначе поста е с доста полезно инфо,тва е ясно.........:wow::wow::wow:

Тези соленоиди не се прецакват често,но се случва,имайте предвид че обикновенно проблема не е в гумичките,а че има боклуци вътре в самия соленоид,от които се получават деруги по менахичната му част и...

Бате с хвърляне на боб няма да стане,може да има проблем в клапана за предавките напред,може да е проблем в потенциометъра,може.....................няма смисъл,закачи я някъде на комп,да видим какво...

Така вече съм съгласен :busted_cop::busted_cop::busted_cop:

А защо мислиш,че проблема е в датчика ??????????

Има естествено връзка,селето е много претенциозно на ток.Все пак клапаните работят с ток,и то не слаб.За всеки случай трябва да се прегледа съединителя на колко мм. е,но трябва за тази цел...

За калибрация,ще трябва да си платиш за версията,няма как....................:-P:-P:-P:-P

Всичко е умишлено повярвай ми.........:pokey::pokey::pokey::pokey:

Имай предвид че робота на Фиата няма нищо общо с тоя на Алфата.Тоест на практика е същия,но на вид е направо ужас,конфигурацията е адски странна,и малко различна,абе аз се борих преди 2 седмици с...

Не е задължително да е екзаминер,може с всяка диагностична апаратура,която може да го изпълни като функция.:-D:-D:-D

Я му пуснете една калибрация на тоя робот сега,с новата сфера.:-D:-D:-D

Е ти си по навътре в нещата,аз просто казах,при мен какви са случаите.Нека смени сферата,и да каже какво става.:holiday2::holiday2::holiday2:

Няма смисъл от датчик :kicking::kicking::kicking:

Реално това което се вижда на диагностика като налягане,това вижда и компа на селето,демек няма как да е датчик,аз досега не съм видял един преебан датчик.Я кажи каква грешка записва,ако е за...

И ся кво стана,седи на място без да пипаш нищо,и налягането пада,ако е така си за сфера 1000% :evil::evil::evil::evil:

дам :crazy::crazy::crazy:

щом казваш,е вярно не е с нова,но все пак.........:waving::waving::waving:



Иначе вместо да пишеме като гламави,отивай на диагностика,да видиш как графиката на налягането пада стремглаво...

Ако прочетеш по-обстойно,а не между редовете,ще разбереш че помпата я е сменил вече......:busted_cop::busted_cop::busted_cop:

Моя съвете е,да не се занимаваш със Ситроенската/за мен не става като хората,и Добри може да го потвърди/,поръчай си нова оригинална и ще видиш тогава какъв кеф е.Аз съм сменял на много коли сфери и...

Ай ся си намери друг майстор,защото проблема ти е в сферата най-вероятно,а бушона на помпата е изгорял защото работи много често.щом изключва в движение на Н,значи има проблем с налягането,и ако няма...

Щом на всяко превключване пуска помпата,може да се насочиш към сфера :flirt::flirt::flirt::flirt:

Да бе майка,ама съм сменил и трите потенциометъра,последно сменихме целия робот пробно с такъв от кола на 20 000 км.,резултата отново 600 км.и всичко се сговнясва,вклюително е колата става...

А може ли да е имала нужда от калибрация само.:metal::metal::metal::metal::metal::metal:

П.С.М/у другото съм виждал компове,които си забравят настройките за 500 км.,сега имам същия случай,но за...

АХахахаха,тва е интересно :priest::priest::priest:

Трябва да се види откъде точно е теча,и да се отстрани,за което ще трябва да се свали робота :mobile::mobile::mobile::mobile:

Демек един от въпросните потенциометри,или бъркам:goodnight::goodnight::goodnight: