Search:

Никой не твърди обратното. В последните постове на темата дискутираме мотора 1,8 MPI при 159 и по конкретно ниското ниво на течността в казанчето, за който се отнасят въпросните 105 гр.

Електрическото управление само може да накара термостата да отвори при по-ниска температура.

Електрическата част на термостата представлява един допълнителен нагревател, който се управлява с ШИМ и...

Ако не е доливал течност 7 - 8 месеца, е нормално, нивото да падне до там. Все пак този мотор работи при 105 гр.

Точно динамиката имам в предвид. Доволно еластичен мотор с тяга добре разпределена по целия диапазон от обороти. Настъпваш и той тръгва, за разлика от TS - а, който се чуди, какво да прави и тягата...

Не знам, защо така го пренебрегвате този опелски мотор. Както вече казах, ползвал съм достатъчно дълго време и двата (TS 2.0 155К.) и мога да кажа, че опелският е по-добрия.

Съдейки по интерфейса на MES - всички, като функцията може да се изключва/включва от MES.

Проверете/почистете връзката между минусовата клема на акумулатора и купето.

Аз пък, за градското си взех една тротинетка. Хем кеф, хем разходът ми в пари е 50 ст./100 км. :tooth:

Не съм казал, че свещите при TS създават проблеми. Това, което твърдя е, че 2 свещи на цилиндър на 16 клапанов мотор е пълна глупост и представлява чисто търговски трик, защото от малката свещ,...

Като човек ползвал и TS и ecotec (MPI) мотори на газ, смея да твърдя, че вторият е по-добрия мотор. Няма ги характерните за TS мъртви зони, по-икономичен е. Това са мотори от различни поколения....

Може и да съм пропуснал, ако е писано по-напред в темата, но колата газифицирана ли е?

Марката не е от съществено значение. По-скоро, пробегът. Наскоро смених моите с Бош, купени от autopower и произведени в Русия. На този етап, нямам забележки.

Кога за последно са сменяни свещите? Ако не се знае, една смяна, може да реши проблема.

Този 1 см разлика, предполагам го установяваш горе-долу при еднакви температури на мотора. Ако има теч, вероятно е много слаб и се изпарява преди да прокапе някъде.
Такива изпарения най-лесно се...

E60B/14 e активния проводник на цифровия канал за управлението на усилвателя. Ако нямаш фабрично окабеляване, вероятно го няма и пинът и следва да се добави. Ширмовката - на шаси, разбира се.
...

Най-добре да се направи тест през MES.

Личните ми впечатления - голям професионалист и много коректен човек.

Да е жив и здрав.

Когато работех в Кремиковци, свършил кислородът и някакъв умник решил, че могат да вдухват въздух вместо кислород. Пещите се затлачиха с л*йна и после трябваше да ги ремонтират. Предполагам, знаеш,...

Ами то не е проста работа, че човек да я помни. За мен едно от най-сложните неща е желязовъглеродната диаграма.

Само металургия не бяхме намесвали тази тема :)

Фурми се наричат въпросните тръби през които се вкарва кислород.

Редукцията не става с въглерода а с въглеродния окис. Сигурно се подвеждаш от това, че крайният продукт (чугунът) съдържа въглерод....

Горе долу си на прав път, но пропускаш нещо важно. Така както си го описал, освен руда и кокс се вдухва чист кислород, което хем осигурава необходимата топлина, хем се получава въглеродния окис,...

На първо време трябва да се провери температурата на изпарителя в момента в който обръща на бензин. Ако на празен ход има влошена циркулация на охладителна течност през него и поради това, той...

От бензин на газ или обратното?

В основата си стои идеята на ванкеловия мотор, който имаше достатъчно време да се наложи, но не се, поради ред причини.
Двутактовият мотор също има предимства пред 4 тактовия, но също не успя.
...

Друго си е да влезеш в джакузито с книгата "аз ремонтирам Москвич" в ръка :tooth:

Ако иде реч за жуженето, мисля, че е с прекалено висока честота за да е от дюза. По-скоро - от маслената помпа. Още повече, щом го има само на студено, когато помпата се товари доста....

На 3 г. сменям това, което съдържа гума и пластмаса. Металните чаркове ги сменям на пробег.

Ти пак не схвана мисълта ми. Никъде не съм казал, че човек е идиот, щом не може да си смени резервната гума.
Това, което искам да кажа е, че много хора са вече в такава степен запленени от...

Защо натъкмяваш твърденията си спрямо нещо, което не съм казал? Не съм против технологиите. Против съм това от горния клип.

Накратко - не е идиотско да си цъкаш иконките. Идиотското е да търсиш...

Нямаме нищо против прогреса. Лошото е, че се сбъдват думите на Айнщайн за технологиите и поколенията от идиоти.

https://www.youtube.com/watch?v=3pomYNQ0PAY

Тези, на които сега им викат чичаци, някога с много по-малък технически арсенал, са успявали да сътворят нещо, което да хармонизира, вместо да стои, като закована с пирон керемида на таблото с иначе...

В допълнение на казаното по-горе, освен почистване на перата, е добре отвреме навреме да се намазват с глицерин. Това "подмладява" гумата и я предпазва от влиянието на ниските температури.

Не е нужно, моторът да е загрят до работната температура за да се смени маслото. Едни 50 гр. са достатъчни.

Бош-менте + репелент-менте = вибрационно подскачане.

Извод:

Твърде вероятен алфист-карък :)

Слаба ви е музиката и затова ви скърцат чистачките :tooth:

На 159 е малко вероятно да се види на стрелката, защото при интересния участък, тя вече стои закована на 90.

Имам следната теория по въпроса. Там, където живееш, от небето, пада само чиста водица.
Тук, из атмосферата, витаят всякакви л*йна, които служат за смазка. :tooth:

В момента в който видях, че оставя следа, установих, че гумата е скъсана. А скъсването може да съм го причинил и аз, защото бях забравил чистачките включени и при последващото палене, бяха замръзнали.

"Кучата марка" фиряса. Гумата в централната част се скъса в участък около 5 см. Смених я с Bosch aerotwin. Същата, като шофьорската, която работи без забележки.

В техническите раздели пиши технически неща. Макар и да са неверни, никой няма да те упрекне. Но ти пишеш малко на техническа тематика и много за това да анализираш и квалифицираш хората. Това е...

Нищо лошо не съм казал за блатото. Просто казвам, че не трябва да балалайчиш глупостите си в техническите раздели. А като гледам, това не е само мое мнение.

Да, бе - вече всички разбрахме, че си мега голямата работа.

Ама що не ходиш да си се лигавиш в блатото?

Усещането за студено или горещо, няма много общо с температурата.
Но преди Бобби да ме квалифицира като академик от БАН, ще спра дотук. Всеки може и сам да си намери инфо по въпроса.

Мислех, че от това болднатото е станало ясно, че имам в предвид 2 еднакви мотора.

Иначе технически решения - всякакви. Няма проблем да се направи така, че двигателят да загрява по-бързо и това...

Мотор (топлинна машина), която работи с 30% кпд означава, че преобразува 30 % от енергията на горивото в механична (кинетична) и с останалите 70 % грее вселената.

Мотор, който "оползотворява" 60 %...

Говоря за работата на мотора при работната си температура. По-икономичен е този, който я достига по-бавно при еднакви останалите постановки - egr - и и пр.

Това с бавното загряване при изправен термостат, като изключим неудобството с парното, трябва да ви радва.

Колкото по-малко топлина отделя един мотор, толкова по-ефективно работи, респективно, има...

Термостатът се оказва консуматив. С течение на времето започва да уплътнява лошо и поради това, най-често "смъква" работната температура. Моят също го смених, защото държеше с едни 10 гр. по-ниска от...

Ако се стигне до такава смяна, ще трябва да се изчете eprom-ма на твоя и да се запише в донорския. Иначе няма да ти познава ключа.

Проверете първо за изгорели газове, преди да продължаваме с разсъжденията за гарнитура и глава.

Като казваш, че сте пробвали само на бензин, изолирахте ли изпарителя от кръга на охлаждане?

Не е...

Ако не ме лъже паметта, колегата Stu се беше борил с този проблем и го реши, като смени TEG четеца. Някои такива спират да работят коректно при по-ниски температури.

Шлайфахте ли главата при смяната на гарнитурата?

При положение, че е монтирана правилно, вероятността да замине гарнитурата без да е прегрявана e минимална.

Какво стана с теста за газове?

PS: Поради каква причина е сменяна гарнитурата?

Точно така.
Ако вземеш халогенни фарове, най-вероятно ще се наложи да ги преправиш по аналогичен начин, защото при двата варианта, конекторите на инсталацията са с различна подредба на пиновете.
...

Това с компютъра са пълни глупости. Фаровете не се следят от него. Добавянето на допълнителни товарни съпротивления, само ще влоши ситуацията а и няма никаква нужда от такива. Една възможна причина...

На настоящите букси, пин № 6, е свързан към входа на баласта. Трябва тази връзка, вътре във фара да се прекъсне и вместо към баласта, въпросният пин трябва да се свърже към крушката (халогенна или...

Електрически, винаги могат да се напаснат нещата. Просто +12V от пинове "1" на конекторите трябва вместо към баластите, да се свържат към крушките. Можеш да си ползваш клапите за би-ксенона, без...

Като изключим геометричните размери на нещото, хардуерът и софтуерът е един и същ за всички возила а това, което е специфично, са външният can модул и кабелният преходник. И при положение, че има...

Не е толкова голяма, колкото беше тази при 166-цата.
Най-вероятно, ако бяха направили Bose-то с линейни входове (както е усилвателят при 166), щеше да е по-голяма.

От днес съм с XAD11ALFA7001-64 (8 ядра, 4G ram, 64G rom, 64G външна памет и о.с. android 11). Работи прилично. Разлика в аудиото (с Bose), спрямо фабричното, не долавям.

Офлайн навигацията работи...

По-добре на студен мотор. Колкото по-широк обхват от външни фактори в процеса на адаптация, толкова по-добре. Някъде съм чел, че не е нужно да се минат 10 км след нулирането, достатъчно е, моторът да...

Някой подкарвал ли е ефирна телевизия (DVB-T) на въпросната мултимедия? Ако да, с какъв приемник и антена и какво е качеството?

След взривяването, гордият собственик, започнал редовно да си прави курабийки с логото на любимата марка:

https://i.ibb.co/MfJCyNZ/0501.jpg

Трябва да се изпълни процедурата "proxy alignment". За целта трябва лаптоп с инсталирано приложение MultiEcuScan и elm327 адаптер. Доста колеги от форума разполагат с необходимото и знаят, как се...

Ето го (при мен) това пропадане за което говори BO (зона 1) :

https://i.ibb.co/2Wnv05g/th0401.jpg

В зона 2 температурата е в равновесие. Т.е. - термостатът е напълно отворен. Между зона 2 и 3...

Провери тези 2 предпазителя:

https://i.ibb.co/jV2B9rQ/0401.jpg

С включен компресор и при работа намясто, перката се върти най-малкото на първа степен, без значение, температурата на мотора.

Според мен, датчикът, е малко вероятно да е дефектирал.
И "златен" датчик да сложиш, историята с уреда, няма да се промени. Просто така е направен. Не, че не може да се направи така, че да отчита...

Тези, които са активни, но нямат отделен кабел за захранване, ползват захранване по коаксиалния кабел. (Phantom power supply).

По какво съдиш, че няма захранване - защото няма отделен проводник за него ли?

GPS антените, обикновено, са активни. Демек, в тях се извършва усилване и преобразуване на сигнала. Когато тази електроника фиряса заради влага, корозия и пр. , лечението, обикновено, е смяна.

Нормалният ток на плаващ заряд трябва да е приблизително 0,001 х C [A], където "C" е капацитетът на акумулатора. При това, напрежението на клетка трябва да е в граници, които зависят от околната...

Ето при мен. През цялото време докато се снемат долните графики, стрелката не мръдва от 90 гр.

http://alfa.kachi-snimka.info/images-2021/klz1640897565n.jpg
...

Умишлено е направено така, че стрелката да стои, като закована на 90 гр. Деленията над и под тази стойност, също не съответстват на 100 и на 80 гр.
Направи диагностика, като гледаш реалната...

1 mm над позицията 90 гр. на прибора реално означава температура над 105 гр. 0,5 mm под, също означава доста под 90 гр.
Направи една диагностика и виж, какви са реалните температури при тези 2...

Аз бих сменил този термостат по възможно най-бързия начин. Това, в крайна сметка, е несъществено, сравнено с вредите, които носи работата при по-ниска "работна температура". Не е само разходът на...

Това модул от torque pro ли е или отделно приложение (DPF монитор) ?

Ако основната цел е да се променя просветът, най "лесно" е да се ползват амортисьори с въздушни възглавници. Ако идеята е да се постигне и комфорта на пневматичното окачване, то работата става доста...

Не е нещо фрапантно.
За ръждите - добре познатото правило - Италия или северните страни. Моята е внесена през 2018 та от Италия, в момента почти няма ръжда.

Благодаря за разясненията. Нямаше да се сетя за тези неща. :)

И едно последно питане.... Имаш ли някаква идея, колко потребители, се намират в същата ситуация и колко от тях подхождат по същия...

Интересно, какво е очаквал този човек, когато си е купувал въпросното возило. Да го ползва 30 г. без да сменя батерията? Или не е знаел, колко струва смяна на батерия? Очевидно не е бил наясно с...

Моите съм ги навапцал с туткал и неам грижи :tooth:

@flipz, какъв съм аз, не е интересно.
По-интересното е, когато не знаеш нещо, да не заблуждаваш хората.

Силно се надявам, колегата с проблема да не те послуша и да не започне да си маже...

Ами просто кажи, че не знаеш и така приключи със свободните съчинения.

Според E-learn - 90Ah / 440A

Наясно съм. В случая използвам терминологията на @flipz за да ме разбере.

Накратко:

Сменял ли си някога крушка на такъв фар и ако да, фабрично херметичен ли е той?
Защо на моята кола, както и на хиляди други, няма конденз по фаровете?

PS:

Кой е този "електроник" ?

http://alfa.kachi-snimka.info/images-2021/viu1639921937b.jpg

Можеш да пуснеш няколко пъти функцията за бързо премахване запотяването на стъклата. Това, до известна степен, ще изсуши вътрешния въздух.

Кондензът се получава, когато по-топлият и влажен въздух отвътре, срещне студеното "стъкло".
Демек, следва да търсиш причината за влагата вътре.
Да допуснем, че херметизираш фаровете, което в...

Писах го вече, ама чукча - писател..... Няма как да се направи херметичен. Всеки, който е сменял крушки, го знае.

Предните фарове не са херметично затворени. Защо не събират конденз?

Тези неща не са херметизирани. Нито предните, нито задните. За да не се образува конденз, трябва да се търси причината, заради която, влагата я има вътре.
Огледай легена на резервната гума, да не...

ОК. Благодаря за насоките и за инфото.

:notworthy:

Видях, че има слот за сим карта и че може да прави хотспот. Може ли обратното - да достъпва интернет с wifi от друг хотспот?

С външен cd чейнджър емулатор, работи ли или няма нужда от такъв?

Майната му. Имам работещ :) Приложението за диагностика, предполагам, e torque pro. На смартфон не можах да му подкарам допълнителни PID - ове. С тая уйовина, как стоят нещата?

Супер. Гледам, че май има и някакъв obd2 адаптер. Работи ли или трябва да му се бае?

Навигацията с каква антена работи?

Режеш пин 16 на адаптера и пускаш една жичка от него до пин 23 на левия конектор от таблото с предпазителите:

https://i.ibb.co/YkTdWm2/159dpf.jpg

Така адаптерът ще работи само на контакт.

Поръчах на Дядо Коледа 8-4-64. :)