след смяната на регулатора проблема изчезваше а излишната нафта беше в нормални количества както бчха казали по рано ми и еднакава за четирите цилиндъра..
просто проблема е защо толквоа бързо се...
Type: Posts; User: Alfabas Dimov; Keyword(s):
след смяната на регулатора проблема изчезваше а излишната нафта беше в нормални количества както бчха казали по рано ми и еднакава за четирите цилиндъра..
просто проблема е защо толквоа бързо се...
това добре ами на драгдейовете ко прайм:wallbash:
съжалявам за отклонението но не се сдържах
пропуснал съм да видя датата...
но тогава няма да си вземеш кола с 200 коня а с далеч по малко
всички 2.4 са с променлива геометрия без значение от годината или модела на турбото
трудно се намира но го има:bg:
белага е една червена точка.с малко забърсване се открива
бензиновите 156 са по евтини като покупка но пък дизеловите са по корави и икономични.окачването не е от най-здравите но това не разваля кефа от колата и като цяло ако си харесал някоя по запазена...
единственото което мога да кажа аз е че мотора е доста капризен и не трябва да се правят експерименти с него и да се слага само предписаното масло иначе модела е страхотен
100% от регулатора:thumbup:
ползата е някъде около 15 конски сили в повече
според мен 100% проблема е някъде в ЕКУто
имах същия проблем и се оказа че компа е гръмнал след смяната нямаше проблем..
CrossWagon-ните ги правят и Q4 за неразбиращите 4х4 задвижване
застраховката беше "застраховка живот" за 3 месеца:Silent:
то зависи от стила на шофиране а не толкова от пробега
аз също може да се включа:go:
с риск да ме погнете ще изкажа мнението си на почти 20 годишен младеж:
според мен този форум е направен да си помагаме и да споделяме една страст а не да "осираме" повечето теми,да се заяждаме, да...
повечето гласове ще са за петко защото според мен повече мапнати коли са ЖТД
като предложих това имах предвид че е важно как бяга колата и колко е добър шоферът и а не колко добра графика вади на диното:biker:
поправете ме ако греша
само не забравяйте че колата на митака има чудовищна музика която тежи над 100-150 кила
ето заради такива спорове не съм карал алфата на дино и според мен най-доброто замерване си остава 402м драг !!!
извинявам се за спама
при мен за 5 мин и вече е готова
един от най смислените коментари:bowdown:
извинявам се 14.53 беше но в квалификацията,по късно се подобри но да не спамя
на 1 и 2 до 4200 на другите до 3800 моята така прасна 13.63 в сливен:picnic:
моята е около тон на предната ос така че тази си е супер
вече пооправи ли се или пак е на същото положение???
това двигателче може да понесе огромни издевателства но зависи от много неща
1 и 2 до 4200-4500 от там нататъка 3800 за най добър резултат
JTS ми непознат но в семейството имаме 156 и проблемите около нея бяха с носачите,накрайниците и много други работи се прецакваха за разлика от двигателя 1.9JTD
ако твърдо си харесал модела 156,предполагам че споровете ще са между дизел и бензин,моето мнение е че бензиновите са по евтини като покупка и като поддръжка,дизеловите са по икономични и с ремап...
И едно Garrett GT2876R ще и се отрази много полужително на вървенето
мите колата е страхотно уникална,някой път трябва да намина да се повозим малко.
продължавай все така ще следя с голям интерес !!!
по скоро за разхода на гориво могат да са виновни:devil:
говорех за дебитомера и сондата
от твоята клавиатура до божиите очи !!!:big_beer::big_beer::big_beer:
ако не се лъжа беше 8в и 16в,но в никакъв случай 6в:BBQ:
аз нямам 159,но ако става въпрос за избор то мисля че е 2.2JTS или 1.9JTDm 16V
CDI са на мерседес CRD бяха японски или корейски:bouncing_smiley:
и те не са за подценяване,иначе колата е страхотна успех в бъдещите начинания:rosso_spider:
колега тук се пише на кирилица:prescription:
моят липсва в анкетата
аз пък си мисля че духът на марката,дори и затихнал все още се носи от верните фенове които все още държат да имат истинска и сърцат автомобил със своя душа,и не си купуват някоя безлична марка кола...
обявата ми изглежда малко съмнителна
тя сигурно може и да влезе но само ако изкартиш лоста с две раце:devil::devil::devil:
както каза единият колега,самото турбо обича да си вие по силно
Алфата на бащата е 156 1.9 105 коня и си вие вече почти 4 години и няма друг проблем с турбото
аз съм пробвал но нестава
ако не се лъжа и буталата са малко различни:Topic-is-closed-bg:
а и не само за дълги разстояния;-);-);-)
не знам как точно да ти отговоря,но просто си я харесвам с тоя двигател и не смятам да го сменям отново и искам да я направя малко по бърза защото на италфеста фията на ици и една 156ца(май беше от...
100% вярно:bravo:
искам да попитам може ли да се добавят още коне на моята печка и какво трябва да се смени,и за колко пари,колата е 145 2.4ЖТД трябва да сте я видяли на италфеста,благодаря предварително
според...
голямо чистене е паднало:lol_sign:
100% вярно8)8)8)
3.0 небеше ли над 200 коня защото в обявата пише друго
печката взе 4то место в клас С:lol_sign::lol_sign::lol_sign:
мойта печка е с 2.4ЖТД и немога да се оплача от каквото и да е
Всеки от двата има своите предимства и недостатаци,но аз лично бих избрал този с Turbo
ще бъда много благодарен ако някой качи всички клипчета със 145 2.4JTD
аз се чудя защо пуснаха и двете състезания едновременно, и ЗАЩО ЗАБРАВИХА ДА ДОБАВЯТ 145ЦАТА 2.4жтд ЗА ДРАГА В КЛАС Д,СЛЕД КАТО 4-5 ПАТИ ИМ СЕ КАЗА ЧЕ ЩЕ СЕ МАХНАТ СЛИКОВЕТЕ ЗА 5 МИН, И ЩЕ УЧАСТВА
Алфа 75, 90, Алфета, Джулиета и други Алфи със задно задвижване
Затова реших да се добавя защото алфата е 4Х4
---------- Post added at 11:11 ---------- Previous post was at 11:09 ----------
...
ако не се лажа това турбо е по мощното от от двете които се използват за 147
но учакваите алфа 145 2.4 JTD:prescription: