Search:

тук ми се струва че почва едно голямо гадаене, защо просто не почнете да четете, а си губите времето с пускане на теми, и четене на празни отговори, или просто ви прави удоволствие да трупате мнения....

и как ти адаптира дросела?

http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=16220

прочетете, има доста писано по темата, пускате мнения и гадаете и после хоп на сервиз, нали се сещате защо големите капацитети във форума не...

носачите се правят и още как, пресъргват се носачите слагат се нови тефлонови втулки съответно и нови тампони и честито имаме нов носач за цена 46лв. срещу нов на Бърт за 200 лв, които изкарва само...

ако ти си слагаш алармата може да ти обясним, ако ти я слагат майстори те си знаят веригите, ако са виждали кола като твоята разбира се, а ако не са не им давай да се учат на твоята :)

буксата за алармата служи при модели който има дистанционно на ключа с аларма, а относно алармаджиите, не им даваи да прекъсват веригите на главното реле, или на ECU то

няма проблем нека се обади даже бих му помогнал с указания и каквото иска бих споделил, както ми е помагал и Бобо нека стнем повече

отвори клапата да влезе въздух от вън

Свещи сменял ли си? ако си навил неточните свещи пак може да имаш проблем, провери из форума има доста изписано по тази тема

Питай бе Венци веднага ще ти кажа, нали идва при нас :D на диагностика

а ти как разбра че си е отишъл дебитомера?

няма смисъл да сменяш носачите, смени само втулките замени ги по възможност с полиуретанови, ако ти е износен шарнира го ремонтирай, правят ги за около 18-20 лв. на носач

на JTD съм правил ремонт на алтернатора , малко сложничко се сваля но след като се свали трябва да се проверът освен четките и колекторите (медните пръстени които опират четките) защото на JTD...

та значи скърцането при 156 се появява наи напред от горните носачи защото там в самите тмпони на носача болта който преминава през тампоните опира в гумата и си прескърцва, после долния носач задния...

Та, софтуера който ти трябва е Visa ECU reader, има го във форума на фиат, даже има и схемата на модула който прави връзка мажду ЕКУ-то на автомобила и лаптопа или настолен компютър, подържа портокол...

Айде Венци от кога те чакам :D с пожелание за много безаварйини км и ако поискаш помагам с диагностика, радвам се че не промени избора си :wink:

Много Благодарности на Novachev, продължавай да пускаш картинки много са полезни, м/у другото от каде теглиш давай да помагаме и да качваме процеса ще е по бърз :)

Та обяснявам, обортомерите на 156 не показват вярно под 1000 оборота когато колата се закачи на диагностична апаратура си показва реалните с които работи ЕКУ-то т.е. 850 +- 50 така че споко,

http://store1.data.bg/booooooko/
The cam variator.mht

дръпни си този файл и го отвори с IE там е описно какво представлява

това е по подробна информация http://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm