Search:

Ангренажния, ако е истински всички майстори съветват да се сменя на 80 000, аз лично съм виждал "Пауър грип" на 180 000 при това в доста добро състояние ама това си е доста голям риск. Пистовия се...

Това, че е сменян не значи, че няма да свирука. Аз моя го свалях два пъти в един ден - нямаха Денсо и взех някакъв измислен Гудиър - след това го свалих, върнах го, доставиха Денсо и всичко се успа.

Смяната на сегменти без да се мери износването на цилиндрите може да ти увеличи разхода на масло

Па на мен като му дам ОК си продължава да работи без да я гася... засега :super:

Ако не ти е запушена цедката на смукателя на маслената помпа или не е заял клапана и, си за нови лагери. И при трите случая трябва да спреш да караш, да се свали картера и да се види какво става, щом...

Няма какво да говорите, по-добре отиди да ти направят грамотна диагностика, да си изясниш истинското състояние на колата и си прецени - в обява "на части" или си направи план за възстановяване. Щото...

Само имай в предвид, че и на жабарите вече любимо занимание е връщане на километражи. Оня ден ме помоли едно приятелче (джамбазин) да прочета едно "Браво" буквално свалено от автовоза - колата си...

Ти имаш пети за 1,8 или имаш някакви пети за зацепване. Няма друг начин освен с пети. "Новата" глава обслужихте ли я (шлайфане, пасване на клапани и т.н.) или просто я насадихте на двигателя

За аксиалния лагер, дето дърпа притискателя, ако не го смениш съединителя ще си остане твърд като кокал, а има опасност да не му достига ход да отделя с новото феродо

Ако ти си купил кутията от Борис от Дупница, това дето си го мислиш да "ковеш" феродо го направи само ако не ти взимат пари за монтаж-демонтаж и ти обещаят предварително, че като не стане ще се...

Мноо яки са станали, са зЕми и боядисай с беличко буквите на гумите, `ма пази много да не излизаш от очертанията - ше стане много феЙшън

Прочети отново поста на Радо - мисля, че той ти е дал точната диагноза

Точно на турбо Д примерно на Ауди 2.7 се препоръчва именно 5W30 без никаква алтернатива - `що ли така?
Па и тука някъде Бобо беше писал нещо по темата - можеш да го питаш, ей така за обща култура -...

Има вероятност някой тъп гумаджия да е пре..ал резбите на главините

85 градуса си е загрял мотора (не прегрял), някой стари шофьори на тази лампа и викат "лампата за основен ремонт", т.е. като ти светне не е добре дори до сервиза да я караш на самоход. В повечето...

То че ще се чува ще се чува, ама ако не знаеш какъв трябва да е звукът по-добре си води някой, който знае. Разликата между свистене и виене е едни най-малко 600 лв.

М10Д също става ама малко люти на очите от него :haha:
При моя майстор се мъдри един варел "Циклон" 2Т от някакъв фалирал магазин и си точа от него, даже разнасям и на дружки щото цената е истинска...

Никак не се отразява на катализаторите. Синтетичното масло е бездимно, освен че смазва и почиства саждите от клапани, бутала и т.н. Никога не съм имал проблем с отвиване на свещи. Аз слагам масло...

Има го в раздел "платени"

Вървят както се спазариш - на мен ми се прецака това за мигачите (това, което е при бушоните) докато карах из Сф и на връщане реших да мина през Николов - за 5 кинта ми го даде.
За крушките - и аз...

Аз ти написах по-горе, ма явно не си го прочел. Колата наистина няма да е същата - ще върви повече и ще ускорява по-добре. Сега заради тъпия ЕГР в отворите на клапаните е пълно с гняс (сигурно си...

Наложило е някой олигофренД да изкара спешно някой лев (евро) и вместо да се мъчи да го откача просто го е резнол с кроячките.
По спомен крушките в плафона не са 5 а 10 ватови и струват към 10 кинта...

Моя майстор доколкото съм го наблюдавал никога не би сглобил кола с дори най-малкото "несъответствие" - това си е чиста проба мърлящина - да види, че не е същото и да сглоби е пълна тъпотия, все пак...

Хубаво де, какво толкова се тресете от сваляне на глава. Като не става - не става. За тези, на които не им се е случвало - не можете да предположите какво става с "пауЪра" след едно лекинко...

Не казвам, че всички са скапани, но доколкото знам процента на "фира" при тази марка е неприемливо голям

Купил си възможно най-скапания акумулатор, знам няколко случая, включително и при мен на чудодейно "оправили" се тоци при изхвърляне на Монбат и замяната му с друг

И на мен ми протече от там миналата зима. Така както го описваш е мястото, където маркучите се съединяват с охладителя. Изхвърляш "бързите" скоби където хора не минават, слагаш натягящи се скоби с...

Днеска мисля да я метна на подемника и да я поразровя малко под скоростния лост - ще има и снимки. Почти съм сигурен, че не е от страната на скоростите защото като замръзна първия път се зарових там...

Това е най-голямата глупост, която можеш да си сътвориш, а на тази цена им кажи да си я пазят да отлежава - може и по-скъпа да стане.

Това повече прилича на протекъл семеринг - като ти сменяха съединителя смениха ли ти семеринга на коляновия вал

Айде да сме малко по-обективни. И аз много си харесвам корабО ама да кажем, че е по-добро от 5-та серия е мааалко пресилено - верно е, че TDS мАторите идват малко трошливи и че няма 166 (като година)...

Знам, че му викат дълбокомер - не бях сигурен обаче, че това му е техническото наименование - ся съм по-просветен
п.с. благодаря за храната все пак :naughty:

За греда потърси тук в раздела "продава" щото интеркарските са като вестници и имат антикорозионна защита = 0

Точно същата, ама докато видя, че я няма - от Пловдив до Дупница половината подкалник го нямаше :lol:

Фаровете се регулират на празен автомобил на позиция "0" - това е 100% сигурно, освен вертикално се регулират хоризонтално, ако са регулирани правилно (и са здрави рефлекторите естествено) се...

Тука проблема е, че наличното масло не се знае откъде е дошло - от някой турски гараж ли или от рафинерията на производителя. Ако не знаеш кой е вносителя и не си сигурен в него не е препоръчително...

В аутодатата не е показан белег на коляновия вал, звънни на някой от клубните - те не отказват телефонни консултации

Така е, но там има едни планки, които пишман майсторчетата дето правят броните на джамбазите за продажба обикновено изобщо не се затормозяват да ги слагат. На мен ми се случи същото, ама поне едната...

А преди това сложи ли я на белези на разпределителните, щото сега като свалиш главата и като махнеш валовете за шлайф, ако коляновия не ти е на ГМТ, трябва да търсиш някой с джаджата да ти мери на...

Колега, явно идея си нямаш какво правиш и не е изключено да си потрошиш тотално двигателя. Ангренажа се сваля след като валовете са поставени на белези и се бележи не ангренажа (верига или ремък), а...

така де, съмнявах се точно в тази конверсия

губи ли се антифриз

Е този доста го хвалят - Васко Турбото май му викат

Колегата е от Сливен - реглажа при Лисан ще му излезе малко скъпичко :th_up:

Отиди примерно в сервиза на СБА и срещу 3-4 лв. ще ти ги направят да светят където трябва

Не знам какво разбираш под "връща", но ако на студен двигател и отворена капачка започне да изхвърля (без да даваш газ) направо си търси сервиз да ти свалят главата

Значи започваш с палене с отворена капачка на разширителния съд - ако започне да изхвърля антифриз да 1-2 минути със сигурност е гарнитура. Ако не започне, завиваш капачката и загряваш двигателя...

А ся си кажи и с какъв спрей си ги пръскал

На мен не ми прескачат "телевизора" директно изписва "no disk" - с оригиналните нямам никакъв проблем. Освен това миналата година едно приятелче ми беше записало 4 диска на една и съща програма...

Това, че датчика е бил сух след като си обезвъздушил системата може да означава духнала гарнитура на главата
Пипал ли си маркучите на загрят двигател (90 градуса)

А преформатирш ли ги от Мр3 към "нормално"

Па той е написал, че е сменил масло и филтри - чети малко, не бързай да скачаш от тема в тема

Напълно съм съгласен, но там не е имало удар, просто мацката е забърсала бронята и я е откъртила заедно с предницата и ДВГ - човека я беше снимал, по колата няма нищо изкривено

ти ако още малко се забавиш с ангренажа може и много други работи да смениш

Пита ли в Драгичево

Аз никъде не съм написал, че твоята кола скърца от стабилизиращата щанга - отговорих на въпрос на друг колега, свързан с тази щанга.
На мен за долните носачи цената ми излезе към 60-70 лв. на...

Не го пуснах заради цените, а да видите къде се намират тампоните на стабилизиращата щанга - на мен също не ми е изпила чавка мозъка (все още) да купувам щанга заради два тампона по 7-8-10 лв.
...

Като те мързи да гресираш - сложи си гумени, аз така направих, полиуретана се разскърца, аз си карах, съсипах ги тотално и се върнах към добрата стара гума

http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=49&modif=208&cat=95&subcat=129#

Няма по средата, щангата е захваната най-често за предния мост от двете страни, доста често се налага охлабване на моста за да могат да се отвият болтовете на скобите, с който е захваната. На 166 за...

ДваМА

НА моЙта Хамортесьорчето и се беше вкопало в планката и блокирало, а ролката виеше на умряло, другата обтяжна ролка също. Бъди сигурен, че никога не сменям нещо ей така, за да се хваля колко кинти...

Аз последно пробвах с Verbatim DataLife - не стана

Колега, аз досега не съм виждал по пътищата ни 166 с багажник, та не е изключено тук (във форума) да няма такава

Много ми напомняш за един друг (а може би не е друг...) герой от този форум, който след ремонт на ДВГ беше долял 5 л. масло за 5000 км. След като повечето тук, включително и "форумните майстори"...

Обтяжната ролка на пистовия ремък беше към 300 лв. по спомен. :evil:

Ми щом на жабата му е дошла в повече със сигурност от доста време не я е обслужвал. Ако не щрака като трактор и не прави сиви или бели облаци отзад са и добре парите. Тука сигурно знаеш, едни 700-800...

Не си успял, тези с фейслифта не могат да посочат с какъв мАтор е - трябва да разрешиш възможност за няколко отговора, освен това тука има и някои напълно изперкали притежатели на повече от една 166

Гледах едно такова Шеви, на едно кръстовище някаква завеяна кака го беше задрала в бронята - заедно с бронята му беше изкъртила цялата предница заедно с радиаторите и като капак на всичко беше...

Момчета, нещо не са ви наред помпите. Аз на едно аверче преди вече половин година му ремонтирах помпата - нямаше язви в цилиндъра - беше се предала напълно. Колата беше Мицубиши Каризма май, с ясното...

: Thumbup: Това ми се е случвало след измиване и подсушаване ( подсушаването явно не е било достатъчно) на ДВГ проби лула на една свещ и започна да прави абсолютно същите магарии

В такъв случай има вероятност да има запушване на маркуча щом като отвиеш щуцера на "долната помпа" да изтича това, което е в нея и запушването пречи да постъпи спирачна течност от казанчето

Или имаш проблем с новата помпа, или ти се е разложил маркуча към работния цилиндър, като отвиеш изходящия холендър започва ли да тече спирачна течност

Имат значение - на 136 к.с. има балансиращ вал, точно той е причината за грозното щракане на помпата. И най-важното, задължително почистете и раздвижете клапана на помпата, напълнете я с масло преди...

Не споменавай всуе името господне, а отиди някой да ти прегледа колата щото докато се чудиш какво трака освен биелни може и основни, и вала да съсипеш

Бъркаш, новите дюзи имам спомен, че са някъде 700-800 лв. на бройка

Старите радиатори в повечето случаи са и доста затлачени

Моя за 3 години е прескочил не повече от 5 пъти, а не съм да кажеш някой дето много подбира дупките ;-)

Аз това съм написал в следващото изречение, ама ти явно не си го прочел. Според моите наблюдения при нормално действаща система при крайно износване на накладките нивото на течността спада до средата...

Ама ти с гумичките си правил синя мъгла отзад, а колегата казва, че няма пушеци

Така е, ама чак да стигне да светне контролната лампа... или не са му досипали като са сменяли лагер-помпата или отнякъде тече

ами може да пълни сервото - опипай педалите, там където помпите се захващат за педала. Антифриза лесно се хваща, ама трябва подемник или канал и лампа или фенерче - отдолу винаги оставя цветни следи,...

Сипи малко и провери защо нивото е паднало толкова. Или накладките са ти свършили или отнякъде имаш теч - не го пълни защото ако са накладки, като ги сменяш трябва да източваш.

Отиваш в някой магазин, където тонират автобои, питаш дали пълнят в спрей, намирате цвят и си готов - тука в наш`то село излиза към 15-18 лв. един флакон без лак и праймер. Праймера за пластмаса е...

Едно приятелче тука има S60 ХаФтоматик, откак я беше купил преди 4-5 год. не беше барал ръчната и на последния преглед: "Дай ръчна", минал прегледа, тръгнал си и след 400-500 м... После направо му...

Говорех за подложка на гумените тампони и точно с цел "временно закърпване", което взе че изкара доста време. Аз на моите коли ги сменям с нови - качвам на подемник и цялата операция заедно с...

Нали остави първо помпата да се обезвъздуши, стегни холендърчето и след това остави пробката на работния цилиндър да потече хубаво

Да, ама износването ти е по целия радиус - сега си обрал луфта само отгоре и отдолу, а отстрани е хлабаво. Става и с подложка от пистов ремък - каналите перфектно задържат смазката. На тъста му ги...

Напротив, фланците на главините трябва да бъдат изчистени перфектно от ръжда защото има опасност новия диск да не легне правилно, дисковете трябва да се обезмаслят иначе първоначално няма спиране,...

зависи на какво си го пробвал - на повечето изправни спирачни системи става и след това при "контролно" помпане не излиза никакъв въздух. Аз отвивам всички щуцери едновременно и само доливам - така...

Благодаря за инфото макар да не съм много добре с английския.[/QUOTE]

Ето ти един доста нескопосан превод, ама става ясно. Свали релетата пред акумулатора и почисти контактните повърхности като...

Лорде, нали каза, че помпата ти е протекла отзад - оправи това, пробвай и тогава му мисли - пак започваш да мислиш за филми. Ако влиза трудно на студено, а на топло си е ок, значи маслото ти не е за...

Ако не е обезвъздушена при спиране ще имаш едно "пружиниране" на педала и той ще ти пропада при спиране. Това се проверява на запален двигател за да елиминираш "надървянето" от сервото - натискаш...

Тц, няма - моята така я купих преди 35 000 км, беше с чисто нови дискове и накладки, имаше го тоя допълнителен ход, спираше си перфектно и така досега, а 166 си е доооста тежка. А ти не бързай да...

Ако преди това са мазани с "нещо", трябва да играе шлайфа и телената четка, ако не се свали предишния херметик колкото и нов да мажеш няма да стане - случи ми се миналата зима, чирака на гумаджията...

От опит мога да ти кажа, че ако си минал 200 км на новите накладки те трябва да са легнали по каналите на диска. Щом си сигурен в обезвъздушаването, остава възможността за пропуск на спирачна течност...

Ти в магазин за авточасти ли работиш? Може ли да ми пуснеш цена на задна лагер-главина на лс ако е удобно

Няма спор, ама "научаването" може да ти струва към 600-800 лв. за втора ръка, ако след това се счупи само турбината естествено

А как ще разбере дали е "читав" без да го разглоби, и ако не е читав к`во прави - от два счупени прави един счупен ... Ако са му здрави бутала, биели, цилиндри, глава, т.е. ако мотора не е тоталка...

Правилно си прочел схемите - то стигнеш ли до маховика трудното си го минал