Змей, малкия дебит на дюзите, достатъчен за 250-260-270 коня ли?
Type: Posts; User: vsd; Keyword(s):
Змей, малкия дебит на дюзите, достатъчен за 250-260-270 коня ли?
Да, но това е на VW, не е на fiat/alfa. Те си тракат много на празен ход и без да са с едномасов маховик. Освен това тракането се чува като звук, не се усеща като вибрация.
При мен няма такова нещо,...
Защо да има вибрации.
Аз съм с едномасов маховик и няма вибрации.
Твоята помпа е 46522786 CR/CP1S3/R65/10-S
Новата помпа е 73501003 CR/CP1S3/R65/10-1S
Тази помпа, която си сложил от мултиджет ли е или от 150 коня алфа. При положение, че колелото е по-голямо от нейното, няма как да се достигне нормалния й дебит.
Закачете една диагностика и вижте...
Повишената температура на нафтата не води до по-ниско налягане и колата не гасне заради това.
Таблицата реже друго, не е налягането.
Потърси нещо такова...
Това с новата турбина ли е? Как е лага с нея, колата приятна ли е за бавничко градско каране.
Иначе наистина евала за колата.
За маркучетата съм му писал, защото някой от фиат форума имаше подобни проблеми и май се оказаха проблемни тези маркучета. Не съм сигурен, но се проверяват лесно, така че не е проблем. Иначе теста с...
Грешките за дебитомера и темп. на входящия въздух сигурно ги е записало, защото сте махали буксата на дебитомера при работеща кола. Сензора за позицията на педала на газта е доста често срещана...
Колега, виж тук
http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=49&modif=210&cat=14&subcat=104
или в e-per
trifonov, ако не си още, почисти си буксата на потенциометъра. От него излиза кабел, който влиза директно в еку-то и някъде по пътя трябва да има букса. Почисти я и ще видиш че ще се оправи.
Колеги, защо гледате само налягането. 0,5 0,8 и т.н. Важно е колко въздух влиза в двигателя. Разбира се и налягането е важно, но говорите за някакво налягане без да се споменава конкретен модел...
Ама аз не съм сток :hehehm:
На първа ми минава 40 км/ч. Ако не внимаваш много лесно заставаш на 5200 оборота и си стоиш там докато не дадеш на втора. Искаше ми се и с теб да се замерим да видим къде...
Ок, пиши едно лс като е готова.
е чак с нищо да не можеш да избягаш :flamingdevil:
Ми ако искаш да се дръпнем да видим
А?
Не те разбрах.
Споко, прочел съм я. Не забравяй че на 100 метра не си личат много разликите в конете. Като прибавим и умрелия 1,8Т не виждам нещо странно.
Абе що му разваляте кефа на момчето. Напълно възможно е да го е бил 1,8Т на 100 метра. Това е много умрял двигател. И какво като е с турбина като е 150 коня, а алфа 1,8 ТС не е много по малко пък е...
Има един колега от фиат форума, който си е купил колата със сменена генерация. Скоро трябва да се видим с него и ще премерим тръбите за да видим какъв диаметър са. При него са само тръби и едно гърне...
DiabL0, оригинално мисля че са ф53 тръбите. Ако искаш виж тази тема.
http://italauto-bg.net/forum/viewtopic.php?f=13&t=2080
За турбо колите, май колкото е по-голяма тръбата, толкова е по-добре.
Кое ти е толкова чудно ми е интересно. Не вярвам да не знаеш как се смятат коне. Кажи повече подробности за тази кола де, все мълчите ама после била най-бързата. Ако си говорим сериозно, искам да те...
Много са си верни сметките на BO. Според теб как се смятат коне от Nm, кое не е вярно? При 4000 оборота и 270 Nm имаш точно 151,7 hp, при 4500 имаш 170,7 hp, а при 6000 имаш 227,6 hp. Това при...
С кристалната топка го замерих. Нео (или някой друг) беше писал в една тема че е толкова. Също беше писал че правил под 15 секунди на 400 метра с НОВ съединител.
Това онова браво дето турбианта е на 2,2 ли е?
Колега, 2,4 не е шумна и не трака повече от 1,9.
Бензин :surrender:
Правилно работещото jtd не трака, още повече пък 2,4.
То съм сигурен че ще намериш и от морга за доста по-ниска цена, но по-важното в случая е че колата е на повечко километри (може би). Освен веригата ще тръгнат и други неща. За този двигател мисля че...
Колеги не е от компресора на климатика. Проблема може би е маслената помпа. На този двигател маслената помпа се върти от верига и след доста километри (доста над 100000, може би над 300000-400000) се...
То е ясно че всички дефектират при определени обстоятелства, само че объркваш хората с тези помпи. Няма значение де, честито на mom4il за алфичката.
Колега на кое jtd му се скапва помпата. 2,4 136 коня има проблеми с помпата след повечко километри, другите не знам да имат проблеми с помпата. Като ти прочета поста имам чувството че тези помпи се...
Кои цифри при дизела колега.
Е хубаво де, ама има и 2,4 дето е 150 коня, и 175. 150 коня варианта не вярвам да е много по-бавна от 2.0 бензина. При доускорение съм сигурен че дизела ще го бие де. При старт от място не знам.
Хехе, ти 2,4 карал ли си за да видиш какъв му е звука. Извинявай, ама доводите ти са супер :holiday: 2.4 почти не пуши. Като гледам щом твърдиш че пуши нито си карал него, нито зад него. А щом искаш...
При мен няма абсолютно никакъв прах. Пипал съм с пръст. Абсолщтно чисто е. Аз съм с K&N.
Ти колко кандила си карал. И защо точно 1.8 да е най-добрия вариант.
Закчал ли си я на комп да видиш какви грешки излизат. Звучи ми като потенциометър на педала на газта.
Защо да минава повече въздух. Егр-то се свързва преди колектора, след дебиотмера. То ако изгорелите газове минаваха през дебитомера, той щеше да се скапе за един ден.
http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=32945
На 2,4 няма да е супер по-различно предполагам.
Колега това изобщо не е вярно, а и идеята на това е да ти поддържа скоростта на магистрала или междуградски. Но изобщо не си губиш чувството че държиш колата в ръцете си. Всичко си се усеща.
А, ново 20 :shocking:
Говориш постоянно да държи по-високо налягане, а не за една секунда нали.
Тресе, тресе та се чуди от къде му е дошло.
@DiabL0
trustworthy има предвид че на нашите турбини налягането не се контролира от компа и затова не може да се пипа при ремап. На jtd100 което го има...
Е щом му е дигнато налягането, значи не е само ремап или е jtd100
и е оригиналната турбина или
Колеги просто съединителя не издържа. Не мисля че е проблем с дюзите. Ако й даваш плавно газ не тресе, ако изреждаш предавките също няма да тресе.
http://fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=28376
Тия коне и Nm напоследък никой за нищо ги няма.
При 400 Nm и 3000 оборота имаш около 170 коня, а при 4000 оборота около 225. Не прекалявайте с въртящия момент :online2long:
Добре де, никой от разбиращите не каза какво точно прави ремапа и от къде ги вади тези коне - говоря предимно за първите jtd-та като моето, на които не им се пипа налягането на турбото.
Textar-а го взех от ВиД Ауто
http://www.vdauto.com/bg/products.php?id=15
Направиха ми и 10 % отстъпка. За бравото бяха 76 лв. За алфата нямам представа.
Колеги, не ползвате ли Textar. Доста добри накладки са. Меки са, не свирят и спират по-добре от обикновеното Ferodo.
Е това си е откровена реклама. То е ясно че искат да си купим ново вместо да си оправим старото, нали и те трябва да си продават нещата.
Наистина ли не може да се ремонтира vnt, нещо не ми се вярва.
Колежке, намери няколко човека с такова пунто преди да си купиш, да не се окаже че реално гори 7 л/100, че ще псуваш марката после.
Въпроса е до колко тези данни отговарят на истината. Щото като гледам на повечето коли, тези данни дето ги дават нямат абсолютно нищо общо с реалността. А като гледам няма много хора които да дадат...
А буталото с какво го прибирате, за да може да влезе всичко в новия диск.
Ами при студено, температурата си стои на средата. Както и при топло. Нали това е целта на термостата все пак. Разликата е за колко време ще загрее, а не къде ще стои стрелката. Независимо какво ти е...
zmeycho, как така е паднала температурата на двигателя. Ако е паднала, значи имаш проблем с термостата, а не че си сложил хубаво масло. Все пак работата на термостата е да ти държи температурата в...
Вземи си сожи едно по-дебело найлонове пликче върху целия филтър и ще спре да боботи :) Няма да смуче въздух, ама няма и да боботи.
Не разбра ли че няма да стане с този кулер, а ако стане ще е за...
:mrgreen:
Добре де :surrender:
Точно. Различни настройки, различна мощност, а и нищо не гарантира че в момента са ти най-добрите настройки, а дори и да са, един кулер примерно би трябвало да позволи по-агресивни настройки, защото...
rijko мощността, няма да ти се вдигне с 2-3%, а ще ти падне с 20-30%. Нали като сложиш кулера ще увеличиш съпротивлението на въздуховодите 5-6 пъти. В крайна сметка ще влиза много по-малко въздух и...
"Чипа" е промяна в настройките за управление на двигателя. Можеш да ги променяш колкото пъти си искаш.
Ако искате да си спирате EGR-то, вижте тази тема. http://fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=32945
Не е нещо сложно и ви струва една бира, но ако нещата са си били добре преди това, не очаквайте нещо...
PEPI-2ALFA направо ми взе думите от устата :smile:
Може и крила от самолет да си сложи колегата, ама колата няма да литне. За кво му е тоя кулер, за да охлади външния въздух, дето го е загрял...
Това 1,6 боксер, нали няма турбо или нещо не съм схванал. Майтап ли си правиш или... ?
rijko, не разбрах на 1,6 атмосферката ли ще сложиш кулер или ?
Иначе лично аз съм си сложил "спортен" филтър, щото не ми се занимава пре 6-7 хил км да сменям въздушен филтър.