Search:

В Ютюб има видео клип. Много подробен. Успех!

Срещи никакви....писна ми разни млади момци да ми киризят колата и да ме питат що е със сливенски номер и дали се срещам с варненски ентусиасти.... Ами няма да и сменя номера:spam_laser:

Колеги, търся бленди за фарове. Някой знае ли от къде?:screwy:

И аз:)

Решен е проблемът. С f1 започнах. Бяха нагорели контактите на стоп машинката.

Изчерпателни бяхте колеги. Няма да ви се меся в говорилнята.

ПичУвИ, изчезнаха ми стоп светлините. Пътувах и нямах възможност и желание да спирам и човъркам. Сещам се за стоп машинката на първо четене...идеи?

През купето нищо няма да направиш. Приводът е със щанга, следват две по-малки. Огледай на канал отдолу. Ако няма нищо разкачено, мисли за съединител.

Спират от движение за затъмнени предни стъкла колега.:machinegunner:

Честито за колата колега. Поразвесели ме. Нивомер за фреона няма. Скърцането и пукането е от втулки на носачите или от тампони на реактивната щанга. Има много писано. Разгледай и прочети това...

Не. Ремонтирай апарата.

2001

Стига сте плашили и разубеждавали колегата.

Пътят е много добър. Пътувах на скоро през Каблешково. Асфалтирали са го.

Питай Иво - Pininfarina

Стават без проблемно. Нищо друго не се сменя.

Да, но човекът е фен...само дето е объркал форума:mrgreen:

Баси...корифей си....само дето колегата пита за собствената си кола.:wierdo:

И каква е целта на упражнението?

Ще го намерите, ама трудно...няма такъв

Благодарности на Иво за инструмента, с който ми услужи! Коректен и точен, както винаги.:clap2:

Означава.

Прочети петия пост колега.:thumbup:

Не се вади двигателя, нито се разпилява предницата. Сваля се дросела и всмукателния колектор. Алтернаторът излиза нагоре.

ПичУвИ, ще ми се да си бодна едни бленди на фаровете и ветробрани, да си пуша като духа и вали. Та някой, ако си е купувал такива шукарийки да ме светне от къде.:Tease:

Би трябвало да е, но се монтират не само АТЕ. Принципно си прав.

Водачите на предните апарати са износени. От там идва чукането. Смени ги и чукането ще изчезне.

Намери улица ,,Наум". Там ти е спасението.:gayfight:

Провери си маншоните на вътрешните накрайници да не са пълни с хидр. масло. На място завърти волана и погледни под колата къде е теча. Рейката ти май е гушнала чемшира.:priest:

Не те съветвам да слагаш тиксо. А датчика се намира, където са ремъците - ангренажа. Ще се наложи демонтаж за да смениш датчика.

Еднакви са кошовете на 33 и спринт.

Не е еднакво при всички ТС-и колега.

Не знаехме, че имаш Алфа Ромео, но вече знаем:haha:

Вади се полуоската и се избива от към ск. кутия. Ако питаш за опорния лагер на дясната полуоска.

При здрав стартер и зареден акумулатор напрежението не трябва да е по-ниско от 10 волта при стартиране колега.

А стартерът нормално ли върти?

Един колега от полския форум успешно се е заиграл. Лично на мен ми допада.

Аз съм с такива. Няма ядове.

Чудя се на акълите на разни хора тук...хем да е за без пари, хем да е безпроблемна, хем да се качат и само да карат....:Yoda:

Прегледай окачването.

:clap:

Има гарнитура на капака на клапаните. Явно е изтървала и пълни гнездата на свещите с масло.

Чудесна машина! Пожелавам ти само положителни емоции!

Варианти. На кой както му е лесно и с каквото разполага - канал, подемник или с крикове пред блока.

Отгоре...разглобяваш дросела, развиваш смукателния колектор и бъркаш на воля

Не би трябвало да има проблем. Бъркате някъде. Разгледай мануала и по-точно самия привод.

На канал евентуално можеш да сложиш П-образен метален профил напречно и да подпреш мотора с винтов крик, но не тоя фабричния на колата. Сещам се баща ми имаше такъв корав руски крик...Давам ти идея...

То това е лесния начин. Аз съм я сменял без да развивам магарето...упражнение за луди си беше...ама човек от тарикатлък пати. Освободи магарето и действай. Мисля, че имаше писано по темата.

Чичо, ще се въздържа и няма да ти вляза в ГРАДСКИЯ тон!

Имам, по-пинизчийзки:scherzkeks:

Не виждам какво му е различното на това ,,коби"...вземи си оправи заглавието.:excl:

мерси, радвам се че ти харесва

И аз се питам защо смяна?

хоп:crazy:

Баси...GTA е като курвата, гълта много и бега бързо...:naughty:

ROBIGAZ

Пичове, някой да ме светне от къде мога да се сдобия с разпънка за 156?

Пръскай смело и си ти. Не е нужно да почистваш бубините от ВД-то.

Защо разкачи маркучите колега?

Провери нивото на маслото в скоростната кутия.:coolio:

Голяма сватба...криви клапани...ремонт на главата... Стигне ли се до там, аз лично бих направил ревизия на лагери, колянов вал, ризи и респеткивно сегменти...с две думи пълен кеф за матора и...

Тоя приемчик яко те е хвърлил в тиквите:pokey:

:noooo:

Мерси, много съм доволен

155 са с такива. Ако не се лъжа и 156 също.

---------- Post added at 17:25 ---------- Previous post was at 17:21 ----------

Колеги, ще съм ви благодарен, ако проверите този ВИН. При мен дава...

:th_up::Bolt:

Отремонтирай собственият си мотор. Поне ще знаеш със сигурност, че е читав и ще изкара дълго. Нямаш гаранция на колко уморен мотор ще попаднеш. Успех колега!

Разбрах. Утре ще им побая малко

Мойте и двете засядат. Чистих...хакано с боклуци...изкараха три седмици добре смазани и пак засядат. Явно влагата ебава положението:wallbash:

:yes:

Нищо подобно

---------- Post added at 11:08 ---------- Previous post was at 11:03 ----------



Двигателят ти да не е пълен с грес бре?:crazy:

Поблемът се оказа реле-регулатор на алтернатора

Трябва ти единствено убава лула 15:spiteful:

Благодаря колега за съвета. Ще го направя и ще пиша какъв е резултата.

Визуално всичко е наред, не ми светят лампи по таблото, ABS-a работи уж.

Здравейте колеги. От 2 дни километража ми прави ,,парчета":spiteful:...Примерно колата е стояла няколко часа паркирана. Потеглям, километража и брояча на километри работят. Спирам на първото...

Прав си колега. Неправилно се изразих. Капака имах предвид.:Suicide:

Огледай въздуховоди, мъркучи...а за свеща - ако правилно съм те разбрал колега, маслото е по корпуса на свеща. Гарнитурата на главата пуска и от там самото гнездо се пълни с масло.

И аз:pokey:

Колега, не продавай колата на части. Не си струва. Просто намери читава глава и смени само нея:crybaby:
Извинявам се за спама...

И аз си намерих лачена кучка тук...на хубава цена...70к норвежки крони:question:

Колега, явно не си на ясно с материята...пети се ползват при центровка на 16 клапанов двигател. Твоя е с 8. Така че, не се доверявай на тоя майстор. Слушай съветите на колегите тук, никой няма да те...

И аз за това си мисля...Колега,закарай я да я види майстор и то читав...да не се запалиш с тоя теч на бензин

Ако не си я поглеждал скоро и е останала без масло...:whistle:

много е рядък и си струва цената...успех колега

колега, не се вкарвай във филми, направо търси 1.8 или 2.0...масрафа е като на 1.7:Topic-is-closed-bg:

разболях се...:boxed:

...много арна бре Танасе...:shocked:
супер е станала!

Ролката се произвежда...работят те в тоя магазин..търси другаде:flex:

Всичко е относително колега. Вземай верижна 2.0:crazy:
:cheers:

Време беше да се запишеш бате:jumping:че тук верно на мазало тръгна:shocked:

На ЖП гарта-мият качествено и бързо, освен това е удобно за наблюдение/с оглед да няма интервенции по колата/:drinking:

Пичове, на път сте да откриете топлата вода:cussing:

Яко ме веселите пичове:drunk:

Имам топка, драсни ми на лично:-D

За сиромаси-Асметал. Държат се доста добре:smoke:

имах подобен проблем преди време-беше се разхлабил десния подкалник..трябваше ми доста време за да разбера за какво става дума...така, че колега погледни и това:lupe:

Проблем няма никакъв. Разпори катализаторното гърне, отстрани плочите и го завари. Внимавай с ламбда сондата колега-да не махнеш и нея:gayfight:
Не ми е ясно защо ще го махаш, ако работи

Прегледай си алармата/ако има такава.../

1410 кг.-по талон