Search:

А аз до сега не знаех че има и друга индикация.Баси-6 години я карам.

Да не би някой да им е врътнал ключа на беговете.Този до дясната врата.

Ето за това се премахва егеера.

Погледни когато духа топло,каква външна температура показва.

Решението е 159.:yes:

Нинджа,има тема в форума за Вернет.Има и снимки от къде протича.Аз съм сменил два.Отлепва се пластмасата за маркуча кам радиатора.Това може да те засили към раздел-Купувам двигател.

Vernet-капе,тече и така нататък.Ти решаваш.

Моог отдавна е боклук.Писал сам и в други теми-или ТРВ,оргинално с заличени надписи,или рециклаж.Това си е мое необвързващо мнение.Десен горен ТРВ е вече на 80х.но е истински.Дано му врътна още...

Нинджа,говорим за 156!

Иска да ти каже ,че говориш небивалици.

За пълен ефект се пръска в кутията на филтъра.Вентилатора на мах. и нещата заспиват.

Евала за ентусиазма на колегата,но това е путала матала.Ако изкара и 500км ще е добре.Дано мисля грешно.А и тези носачи от клипа как скърцат!!!Що си не слагате каквито трябва и да не ставате...

Баси,тия са те обезглавили.:jason2:

Ами преди да почнеш да го доубиваш,го разкачи и ще разбереш той ли е проблема.

Браво.Само че става въпрос за дизел евро3.

При проблем с лагера не тресе.Там са други симптомите.Маховик или дюза?

Най вече когато е топла!

Браво пич.Даваи газ на арната кола.:rosso_racers:

Бива.Тази засечка на горния носач на струг ли е прави?

Ok.Ти си прав.Извинявай че взимам отношение към неща който не са ми ясни.Лека вечер.

Колега Ecotronic,тези тампони не са на принципа на селеновата втулка.Нещо бъркаш.

Тези греси дето мажете тампоните им помагат по бързо да се скапят.Греста изяжда гумата.Била тя морска или некаква друга.А металната втулка на тампона си лагерува.Никои не може да да ме убеди в...

Ами вариантите са два-отиваш на врачка,или диагностика.И какъв е този разтоварващ клапан на турбо с променлива геометрия?:dark2:Опсс не видях графиката.

Китайски и тайлански-все тая.Вият,шумят и на мокро се предават.Това от опит го казвам.Карах Федерал.Хубава гума е Vredestain,Nokian,Michelin.Mиналото лято карах с Dunlop.Само си дадох парите.Нищо и...

Тези тампони ги рециклирах в Пловдив.Задницата е чук.Sidem е добър избор.

Живко,ми за това са лс.Да не цапаме темите.Или греша?

Намират се.Днес го монтирах.

http://clubalfaromeo.com/forum/images/attach/jpg.gif Това кара дълги км.В комбинация с долни такива,и ладови тампони на щангата-забравяш за предница поне за 100 000.

Този тампон не го сменяй.В БГ не може да намериш тампон като този с необходимата плътност.

Баце,в Пловдив правят най добрите тампони за окачване.Ще забравиш за предница.:pokey:

Серво усилвател.

Това за съединителя е лично мое мнение.Все пак трябва да се разглоби.Части за 156 втора ръка дал господ.Да не се набуташ с ново менте на Valeo ,или друга известна фирма.Успех.

Съединител.По точно-притискател или аксиален лагер.

Горен носач,ама ТРВ.От това с заличените надписи.И забравяш за окачване.

Ако ти за сефте х.я е голам.За да го сменяш за 10 мин.следващия път махни ухото на отоплителя на егр,които се захваща за термостата.

Само да не си ги купил от кварталната железария!:brickwall:

Ами към Magnet mareli.

Mury,какво му е по ефтино на този FIAT(без горните носачи)че не мога да се сетя?Ти май никога не си карал FIAT,за да го сравняваш с 156 и 159.

Ами ти няма как да достигнеш 4000,камо ли повече.Карай си и не мисли за такива неща.

Изглежда освен този на капака,другите са здрави.Я си провери тампоните на горен носач отпред,и щангите отзад.Поради калпава диагностика,си имам задни здрави амортесьори в гаража.Успех.

Ами така както си описал нещата,си е кулер.Но това не е кой знае какъв проблем.Успех.

http://clubalfaromeo.com/forum/images/attach/jpg.gif SAM_1606.jpg (96.3 Килобайта)
http://clubalfaromeo.com/forum/images/attach/jpg.gif SAM_1607.jpg (98.4 Килобайта)
...

С клечки за зъби става перфектно.И е без пари.

http://audibg.com/forum/index.php?act=idx

В А.АУТО.

LPR-30лв. с отсъпката(по спомен).Не свирят и спират доволно.

Лагера е за АLFA 156,а не за Жигула.Ако върнеш четвърт оборот скоро пак ще сменяш.

На ладовите.

Ами според турбото и кулера бе пич.Или твоето е от Белаз.

И как си го решил с тази глупост зад бронята,че не се сещам?

Ок.Близо 2 и половина.105лв.

Ако кажеш какъв ти е мотора...........

Едва ли дава големи разлики.А и цената е супер-3 пъти по евтин.

Питай де.С питане се стига до точните места.:cheers:

Ами те и тук са толкова.

Ново истинско TRW за 120-30лв,и си готов.

Щaмпа с егенето.

Заводско ТРВ кара и до 300 000км.

Кой-на егр,или на управлението на геометрията?

Пренадуване от запекла геометрия на турбото?

Докато хвалех Galffer ,взех че си купих Bendix-39лв. на разпродажба от Kanex.Не съм ги качил още,за да ги видя що за стока са.

Поръчaх ги от магазина в София.Може и късмет да съм имал.Знае ли човек?

Моите ги купувах от Александър Ауто.Цената е повече от добра-около 60лв.Вече са за смяна,и определено пак ще си взема Galffer.

Galffer

Ами бива-ама този мотор.Ако не си почитател на високи скорости не се чуди.

От къде си бе Кирчо?

А стига бе?!Цецко верно ли си ти?

А виждал ли си термостат с изпуснала капсуловка на пластмасовата част?

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=57134

Твоите доходи квиса .Само не ми казвай че си патрон и караш кола за 3-4х.

Що бе?Аз давам 15 лв за тампони и работа.Все пак за 45 мин. се оправя проблема.

Както си описал нещата-турбо.

Баси-аз дадох 70лв за TRW.

Точно АBS се включва.Многото пясък по улиците,съчетан с не добри гуми го карат да работи.

Кво стана с маслото? Гледам директно двигател търсиш!

Оппппс-не прочетох както трябвал

А тази щанга сменял ли си?http://axm-auto.com/index2.php?brand=3&model=49&modif=204&cat=14&subcat=104&prod=6128&numenkl=2&show=1

:grandpa:

Това за WD-40 от опит ли го казваш, или си чел някъде?А оръжейната смазка лепи всичкия боклук върху метала.Това го казвам от опит.

WD-40.Това е решението.

..........и смяна след 10 000км.

Въпроса не е до парите.Говорим за изминати км.Щото процедурата по смяната не е много приятна.

Адреса на сервиза е описан толкова ясно,че ако не си от града ще го намериш....ама друг път.Хаиде малко яснота де.

Този тампон не го сменяй,защото ще се чудиш след това от какво ти вибрира купето.

Тази добавка-про тек е сипахме на ситроен ц5 2009г.2 добавки на 10 литра нафта ....и нищо.Чатка си дюзата и това си е.

Да не стане така,че да се глобиш 200лв за ремонт на рейка, a то да се окаже тампони на щанга?

Теч на антифриз.Най вероятно пробив в радиаторчето на парното.

Нормално е TRW да имат реплики.Ако е истинско TRW ще забравиш за окачване.Тази тема стана рекламна на тези китаиски ментета ATEC.

На 110,115 и 140 кс,дебитомера е 309.Поздрави на AXM.

На този FIAT дебитомера май е различен.Не го пращай за зелен хайвер.

Като я продадеш си купи немска-например А4.След година каране си направи равносметка колко ,,гадна" кола е 156.

Една свинска опашка върши чудесна работа.

Носача има шарнир и тампони.В тази тема всеки говори за рециклаш,ама никой не казва какво иска да ремонтира.

Там вътре е гадината.Но сам не можеш да го смениш.Ходи в сервиз.

Какво ще рециклираш-тампони,шарнир?

По това което си описал е вътрешен накрайник.

В повечето случай пука шарнир.

Ставаше въпрос за хидравликата на колегата Georgyg.

20lv.С течност на Ferodo.A относно хидравличната течност -след смяната пак ще почернее.Износена ти е помпата.

http://www.iv-di.com/repair-kits.php