Search:

Има писано по въпроса....
40-50 минути на контакт и после ти изписва - code.
Въвеждаш и си реди....
По памет....

Ибей.

Новата ми придобивка....

http://www.carmodel.com/search?order=&resultsPerPage=&priceorder=&keyword=Alfa+romeo+166&scale=all&country=&nuOb=&trademark=&year=&brand=&mat=&price=

Ибей.....
Гуглю знае, питай го.... ;)

ок, вероятно си прав. :cheers:
2.0 бенз. пишеше.... интериора беше мн свежарка и бая се въртях около нея. ама минало...
тая тойотка ме грабна, ще я видим нататък.....

---------- Post added at...

ама ние не се оплакваме....
споделяме си ;)

2.0 бензин пишеше.
каква ще да е??!

те го, в оригинал....

мн си бях харесал една 159ка, ама със същия ТС2,0....
чак такъв авантюрист не съм :)

Виждам, че си в търново. Има един клубар в горна, не знам доколко е добър....
Виж форумните сервизи. По-горе писах, моят ремонт го прави лисан. (Виж го във форума).Аз аъм в русе, уговорихме се,...

Знам, изчетох ги тия неща преди да я купя...
Засега се сържи прилично. Няма да ме уплаши, карал съм трабант, не мое да харчи повече от него. ;)

Никакви нишани. Няма 1000км.преди това и направих обслужване. Ангр.ремък, ролки,обтегачи, пистов ремък с всичко около него. Единствено водна помпа не смених, щото същото упражнение го бях направил...

Преди осем години Сашо-лисан ми направи ремонта. Сегменти, биелни лагери, шлайф.... Взе ми 500 за труд и си я карах до оня ден безпроблемно. Хапваше си пак, ама съвсем нормално за ТС2000. Около кило...

Двигателя заби. Клапани,бутала...и глава,вероятно..

Тц, не ми било писано да споделим славата. :(
Намерих помпа от един колега, и преди да съм я разопаковал, алфонсо се окоти.....

Исках да го ремонтирам, ама нямах желание.... ;)

И така, вечна...

Слаф4у, супер си... благодарности!!
Ще я боря в съб. или нед.

Обачеее......
Обиколих махлата, няма джанка никъде, бе брат!!
Ще пробвам с чамова летвичка и ако стане, ще е редно да ме допълниш...

Точно ферариста пише за двукомпонентното , ама не знам само едно ли е!!
Да не стане грешка

То ще си каже... ама гледам да събера инфо от първ ръка преди да съм я разръчкал.

Мисля с двукомпонентното да я лепя, купувал съм го ,ама как се казваше!!?
И дали не са много видове...

Не мога да я изкл. Тя пали по подразбиране на бензин и като загрее си обръща сама.

Ами я да питам, като е свалям и резервоара е бая пълен, как процедирам?
Нещо, кранчета около нея?

Хмммм... казваш теч!!?
Не виждам никъде петно. Това са някакви пари, вероятно!?

Благодаря, ще потърся, ама явно ще трябва да я покарам така...опасно ли е?
Може ли нещо да се запали?
Като карам на газ, помпата пак върти, ама вероятно с по-малък дебит. Струва ми се по-не мирише.

Благодарскооо....ще я търся
:cheers::cheers:

за втора ръка...прав си, ама за да почна да я търся, първо трябва да сваля моята, че сигурно са хиляда разновидности, модели и модификацийкиии......

Колеги, къде да я търся тая помпа?
Смърди та се нетрае ;)

Колата е от подписа
156/2.0/2001г./sw/бензин и газ

Габарит
Габарит+Къси
Габарит+Къси+Халоген
Габарит+Халоген

Бая яко светят. Виждат се и в слънчев ден ;)

Да споделя за Протокола, как се получиха нещата с тия ЛЕДки

Алекс26, това към тоя ми пост ли се отнася?

Важно ми е да знам, щото всички други са вероятно добри решения, но не са ми подходящи.

Идеята ми е 2 в1
Тоест,
Да изхвърля старите ръждясали и...

ок, благодаря ти за търпението и помощта. ако нещо се сговни, ще пиша пак :cheers::cheers:

не бе, човек :)
просто се опитвам да обясня (простичко и нагледно) как си го представям като резултат, който ме удовлетворява.
като задание, един вид.

пък как ще стане не знам, затова питам.

Това долу, до скоростния лист, който е за халогенките.
До него е за габаритите в мъгла.

Схема, разбира се, че не мога да представя....

Но най-простичко, като начин на действие си го представям така:

Няма релета.
Ключът за вкл/изкл на халогенките е най обикновен ключ. Като...

"....Ако тогава натиснеш бутона за фаровете за мъгла, релето ще се включи и халогените ще светят този път, захранени през нормално отворения контакт. ..."
Това не го разбрах.

Идеята ми беше, че...

Ок, разбрах те.
Имам въпрос, ако решиш, че е мн тъп и не ми отговориш ще тр разбера.

Оригиналното реле J40 е нарисувано постоянно отворвно.
Няма ли начин да го заменя с подобно реле, но...

Е това е конкретен и градивен отговор.
Благодаря ти!
Разбрах идеята и я осмилих, дори ;)
Като намеря кое къде е ще пиша пак.

С риск да вляза в графата прост и упорит....., ама кат преспах се сетих да питам:

За да обърна тая верига, какво ще ми трябва?
Мултицетче, фазомерче, осцилоскоп или някоя лаб. на наса?
Питането...

хаха.... ама, такова съм виждал, бе човек...
такъв ми е експириънса...нали знаеш, че всичко се свежда до нещо познато и всеки се стреми към нивото на своята некомпетентност.
:Tease:

Прав си, няма място за обидени.. просто някой каза, че с форумния мозък напред ще е лесно и за лаик като мен.
:cheers:

А като стигна до него, ще мога ли да преместя кабела... има ли там клеми, както при контакторите?

или връзките се програмират по някакъв начин посредством оня модул?

Хммммм, няма релета.......
под волана само предпазитвли, под жабката само кабелни снопове..??!!
Баси

Произведена е 04/2001г. - Сл. под волана.

Целта ми е:
Като дам на контакт, да ми се вкл.халогенките( респ.ДРЛ). Като изкл.от контакт, да изгасват.

И да не зависят от лостчето -...

Е това е приказка. Благодаря!

Ще го изнамеря и ще видя на место може ли да обърне на постоянно затворено.
:cheers:
П.п.
Сега ако ми кажеш и кой предпазител отговаря за него.....
Дано не съм...

Благодаря, ама аз съм с ксенон на фаровете...

А и понеже халгенките ми са ръждясали и изгорели, ми се искаше да ги заменя с ДРЛ.

Ок, какъв е тоя модул? пусни някой линк...


dimitar_vd62, това е ясно, ама не го знам къде се намира това реле.

Хмммм... гот!
Колега, с какви размери и колко лумена е това?? От къде, колко....
За 156 дали ще стане?
Дай нещо, линк....

Знаете халогенките на 156 се вкл/изкл през реле.
Когато изкл.от контакт те изгасват и после, като запалите те не светят, защото релето е нормално отворено.
Въпросът ми е,
Къде се намира това...

хммм... не схващам, защо като смениш ширината от 205 на 195 мм. се променя височината??!

за протокола :)
сложих ги тия лупички от сайта на бай али....ама са гола вода, мноооо, мноооо са слабички!
кви са тия 15 вата, дето ги пишат???!!

прецаквация си е от всякъде :)

п.п.
някой...

ако те забавлява писането, пиши. Не ми пречиш...

Онова, болднатото, беше достатъчно, като аргумент.
Ако го беше написал някой, всичко щеше да е ясно и темата да си потъне по естествен път.....
...

Йес!!
:cheers::cheers:

п.п.
".....Няма как да се комбинира старото рамо с ново 38см.перо, защото перото е по-широко и не влиза в рамото, както е предвидено, да се скрие вътре...."

не ми е...

Да споделя, за протокола.

Няма как да се комбинира старото рамо с ново 38см.перо, защото перото е по-широко и не влиза в рамото, както е предвидено, да се скрие вътре.

В магазина ми предложиха...

Що? Какво му е особенното??
Има винтоверти, видии, лепила....всякакви!!
Онова, дето падна все е било закрепено някак?!
Не ми се дават толкова пари, без да съм опитал.

Няма начин да няма начин... ;)
Снегът от тавана се изпързаля и строши перото (гумата и пластините) онова, дето се продава по маг. Рамото си е здраво....
Ще взема утре перо 38см. И ще го закрепя...

Това 38 е сигура, нали?
Щото я няма старата и нямам как да измеря.

Да ползвам темата...
Някой да знае колко е дължината САМО НА ПЕРОТО на заьната чистачка на спортвагона.
Знам, че се сменя цялото рамо, ама ми се иска да сменя само перото, пък няма къде да го...

ок, ама тая крушка 2вата....

замислям се за тия лед-лупи. по 15 вата всяка...
ако ги сложа долу до халогенките... мн ниско ще да е...дали ше се видят??!

http://www.ebay.ca/itm/252629805752

Нещо такова

Има ли начин да се сложи някаква такава крушка на мястото на габарита и да свеги яко като дневна?

Ако някой го е правил, да сподели.

хммм.... сега се порових в гуглето... това, ДРЛ, хубаво ама бая сложно ми се види??! тоест, още един рисков възел на пътя!!

по лесно и надеждно ми се чини вариант с някакви допълнителни...

колега, гледам 2015 си ги сложил.... горят ли често или още си с първите??

Точно затова влязох.....
Късите са ми ксенон. Супер светят, но понеже са включени НОНСТОП, като дневни и за около година изгарят.

Първо ми е проблем да сменям ксенон насред път, второ ми идва...

кои цифри въведе?
3636 наистина ли са универсални?

след тирета няма да тръгне. оправя го само едночасово+ (1ч.+) включено радио и на контакт. само тогава изписва "коде".
от личен опит-многократно!

Да, знам, но се надявах на впечатления от първа ръка.

Извинявайте за спама.
Имам доста неща за правене по ДВГ, ламбди, газ-проблемчета.....и т.н. И досега винаги съм ходил при Сашо/лисан. Доволен съм, но не знам с газ занимава ли се?!
Имате ли...

хмм...!!! как ти пасна механичната част на ключалката???
че съм само с един ключ и се замислям....

трябва да си мн романтичен, щом въпреки това си взел.

аз карах едно рено19 5-6 години, без да се сетя, че в тая машинка требе и масло да се сипва......

на морето съм и говоря по тел. със сина ми и той пита как е маслото. бъркам със...

:big_whoops:
ми така кажете де.......

няма да го забравя повече....

разбера ли как работи нещото и е бетон в чутурката...

10х

добре де е къде му е логиката???!!
нали в тоя минус няма нищо?? той просто си ходи по шасито, а тоците са в +

вкъщи като щракна ключа спирам фазата, щото тя е опасната. а тук обратното???!!
...

като каза акумулатора.....я ми припомни, моля те, кое се сваляще първо и поставяше последно....

тия дни се чудех, щото трябва да го свалям....

от 4-5 години, ама не карам много и само наливам.....
п.п.
сега видях, че съм се регнал ноем. 2009.
значи отиват към 6......

живи здрави да сте.......
е затова го обичам тоя форум!
:big_bow_down:

тръгнах да проверявам телесните течности на алфонсо...пък не знам кое къде е....

ако това със стрелката е спирачната течност, къде ще да е хидравличната???
...

да знаете, dansguardian е пич, та дрънка :cheers::cheers:


да кажа за протокола,
вентилаторът не се разглобява, не се почиства и не се смазва!
капсолован е. адски плътна е втулката и не поема...

ами, иска ми се:
да извадя ротора, за да почистя и смажа втулките.
също и четките да огледам....

ама не виждам как!:knock::knock:

Така е, ама съм се хванал да го почистя и запецнах.

Как да извадя ротора..??!! Изглежда четките пречат...абе явно си има чалъм.
Помагайте....

със сигурност съм бил аз. търсих в личните, ама толкова отдавана.......

МНОГО ТИ БЛАГОДАРЯ! още съм с него и си го слушам с кеф.........ще се радвам ако мога да съм полезен и аз някому!...

До тук добре! Ама не поддава нищо нататък....ни турбината, ни ротора....!!??

Бладаря ти колега!
Ще се пробвам първо да се преборя с моя, ако не мога, ще се вълползвам от добронамереността ти.
:cheers::cheers:

:cheers::cheers:

10х, не знаех!:cheers:

вероятно имаш предвид термопастата, за която пише dimitar_vd62 !?

---------- Post added at 18:20 ---------- Previous post was at 18:15 ----------



така е, но моето...

стига бе. човекът си я прави за себе си......

то по тая логика никога да не направи жена ти баница....че знаеш ли какви пари излиза....:cheers:

п.п.
можеш ли да кажеш, само труда колко ти...

Става дума за вентилатора на парното.
Няколко пъти ми гори блокчето с електрониката на парното и клима.
Добри хора измежду вас веднага ме насочиха към виновника-вентилатораааа.....
Пръснахме му...

я да се изфукам и аз.
днес я получих
АР 2300 Спайдер 1932г.
...

ял съм го тоя няколко пъти и винаги се оправя с процедурата: - един час на контакт с включено радио.
нАй-много 2-3 минути след 60те се появява и "code

за пръв път чувам за работещ двигател. може...

какво значи по същия начин?? Смени:
джаджата??
транзисторите??
Филтъра??
Термопаста??
Контакти и куплонзи??
Обслужи вентилатора??

еми, слаботокови знам само 2ма. ще взема да пробвам при другия.



10х!

Ако на някой му се наложи да сменя транзисторите,оригиналните са-IRFZ44R,след два неуспешни опита с тях,взех малко...

мамка му....пак майстори, пак дай парииии...
нямам гараж, инструменти, познания...има да ми падат очилата и да псувам.....:brickwall:

всички битови беди идват от "майстори".

ще я оставя на...

сваля се цялата кутия с вентилатора или се коландри на място??

прав си,
ама за да се добера до тия неща трябва да сваля таблото и половината предница, сгурно.

да си срещал някъде снимки.....да се поориентирам в ситуацията..??

https://lh3.googleusercontent.com/-Oo3H0yabhd8/U4NqRgV9OQI/AAAAAAAAAhQ/9T21bSszEYM/s912/%25D0%259F%25D0%2590%25D0%25A0%25D0%259D%25D0%259E%25D0%25A2%25D0%259E--%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%2584%25D0%25B0...

даааа......ясно!
искаше ми се да мина по тънката лайсна, ама не!!

две врати и два калника.......
няма ги боядисвам, пък ако ще и по евронюз да ме покажат с надраните тенекии....

майната му...

дълго време вървяха рекламите по тв.

едни дълбоки резки в/у капака, намазваш ги с това нещо....и о чудоооо:choice:
сещате ли се?

някакво пеерасче теглил пирона от фара до стопа. ама натискал,...

не, съвсем стандартно за 156 от 98/2001 год.
ето тук се вижда добре,

https://lh4.googleusercontent.com/-wW_uBJZ6c70/U4S16ZWeHXI/AAAAAAAAEHQ/Si6pJdAqMls/w958-h719-no/DSCN5189web.jpg

10х, ама това не ми е оригиналното, мое радио.
то изгоря и купих това от форума.

ще поровя я личните, дано намеря някая следа към продавача.

идеята ти е добра!

колеги, помагайте...!
мислех, че знам кода на радиото, ама не....
пробвах с двата сайта за "намери си сам", обаче мойто радио няма такъв етикет с 12 цифров код.

някакви идеи??
...

10х!

по същия повод...

блокиррах си кода на радиото, знам го, но не мога да го въведа.
имаше един трик, дето колата седи на контакт около 1час и пак пита за код.

само не помня - през тоя 1час...

тенкю пипъл, страхотни сте....:cheers::cheers:

ако покарам без нея известно време, какво може да стане?

здравейте, от задницата, по време на движение изхвъеча ей тая джаджа.
обаче колата си върви, тихичко, кротко и безпроблемно.
никъде не зее дупка...!!??...

10х !!
Извадихме клемата и спря.
Това означава ли, че врътките са наред?

Това, долу под жабката ли е?