Search:

Най вероятно изгорял предпазител!

Ми може и да е от двете!

Ако е туин спарк и резервен двигател!

Wahlera е най добрия!

Бързо към сервиза!

Точно това е грешката за изгоряла свещ,свещи!

Тази обява е доста стара!

Успех!

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?p=1392425#post1392425!Поставил съм нови снимки!Обявата ще е важи до девети февруари след което колата остава за мен!На въпросите на колегите за части-не...

http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=88295

За съжаление е вярно масло с индекс gl-5 папка синхронизаторите ако са от бронз!

Егр!

Под волана отваряш капака,в дясно ще видиш една черна кутия!Вадиш буксата,стягаш пиновете пръскаш малко със спрей,и си готов!

На 156 е почти невазможно да видиш нещо,без да свалиш мотора надолу!

А гледай и оборотите не клати даже-екстра е!

Бре тя без пари бе!

Ми например от 2,4жтд 150 коня!

Пренадува!

Диагностиката няма да покаже нищо,ама нищо понеже проблема ти е само на студен старт!Тоест значи колата трябва да се гледа на студено!Закачат се колби и едновременно с тестера!Това е от мен лека!

Честито колега-това за топката че се виждат надписите,гарантирано е на реални километри!!!

Диагностика ти не е познал-турбината ти в момента пренадува!Затова свети чека!Ще и е нужно почистване!

Диагностика!

Извади регулатора-почисти го смени му гумичката и тефлоновия пръстен!

Познах!

Не бързай да купуваш помпа може вътре в кошницата да се скъсал някой маркуч!

Премери налягането на помпата!

Чисти се на песакоструй геометрията-задължително!

Потърси кое е общото между тези неща?

Дтчик разпределителен вал!

Може егр да е задържал напълно отворен!

Първо тая лампа не е за проблем само с дюзите,а за 1001 и едно неща!Аз ей тъй от раз залагам,на скъсани кабели на ламбда сондите!

Бе ти нали имаше сервиз-тъй ли никой нищо не може да направи?!То голямо чесане по-главите!

Какво разбираш под работеше?С откачена букса пали но не може да се форсира!

Под жабката е буксата му,бяла със шест кабела общо-тоест шест влизат шест излизат!Свалилисте потенциометъра като сте му отрязали кабелите ма не е трябвало!Напръскай и претегни пиновете и си готов!

Пред блока можеш да смениш дюзите с регулатора-ако си в час и помпата за високо налягане!Също може да смениш и помпата в резервоара!Ако си по настоятелен също и екуто с боди контрола!А иначе...

Няма как да е ок щом свети лампата!Диагностика и после напиши кодовете от грешките!?

Що да е странен-посети сервиз и ще стане реален откам пари!

Според мен е от радиаторчето на парното!

Нали на 156 е лагер главина-кви преси има тука???

Ако посетите качествен сервиз по-евтино ще ви излезе,и до сега да сте разбрали какво и има на колицата!

Обърни се към колегата екотроник в 166 раздела той ще изкара схема!

Коя година е колата!

Посети сервиз,докато не е станала по-дебела работата!

Колега без да се обиждаш ама много ви се чудя!Дори не знаеш,на какъв принцип ти се управлява дроселовата клапа а твърдиш че си проверил всичко-еми само ще ти кажа че дори леко да е пренатегното...

Ми чудесно запушил си най вероятно горивния филтър-и отзат в кошницата има един клапан и той може да е дал фира!!!

За под 10 лева брой моли се да ги извадите целите-че могат да се пръснат вътре!!!

Извади бобините и свещите,и ще ти стане ясно!

Абе колега Варна ти е на една ръка растояние-отиди при Иво за нула време си готов!Или ела до Добрич ще ти помогна абсолютно безплатно!Тая кола те разби бе майка!

На почти всеки един дизелов мерцедес има нагревател на края на самия отдушник!Слага се накрая преди да се съедини,към въздушния филтър и никога няма да ти се запуши вентилацията!

До соленоида вакума трябва да е около -1атмосвера минимум -0,8 атмосвери!От соленоида към турбото,трябва да е -0.6атмосвери-тоест на този вакум геометрията е натоварена лоста е издърпан докрай!Ако...

По вероятно е да е скъсана на разпределителния вал,имам няколко случая вече!!!

С мнения едва ли ще я оправиш-ами вземи отиди на една диагностика!И от развихрено турбо не гасне,ами от проблем с налягането на горивото!!!

Най вероятно пълни маншоните на рейката!

Диагностика само така ще разбереш!

Влизат плюс,минус и цифров сигнал!

Минимум 120 атмосвери за да впръсне гориво и да запали!Тези дето развиват тръбичките бегай от тях надалеч!

Ми пак я пусни-преди да си сменил половината мотор!

Спирачна течност, от помпата на съеденителя!

Колеги някой ще може ли да ми даде схема на екуто на въпросния автомобил!Мисля че бош 3.1 се води системата или нещо подобно!

Подай рязко газ и минуса ще дойде!

Чека светва ли колега?

Имаш прекъсване на един ред цилиндри 1 2 3 ако имат общ катализатор то проблема е там-пробвай да размениш бобините също като вариянт!От пробремни клапани на този ред цилиндри също ще имаш тези...

Махаш петата на скоростната кутия по-средата!С една щанга напъваш леко кутията и вадиш динамото от мястото където си махнал петата!!!

Явно сте със стара версия там имаше такива проблеми!

На моята 156 го продадох за 280лева!Поставиха ми тръба на неговото място за 20лева!

Само дето не ги режат с флекс ами нещо друго е!!!Ако си дизел вече пауъра е налице!

Този дебитомер не е за неговата кола!

Най вероятно е прецакан, някой датчик или кабела е прекъснал на някой от датчиците!

Някой много те е наплашил-и да запише грешка това не е никакъв проблем!

Изключи буксата и виж как ще е!?

Колега според мен си направил голяма грешка че не си купил бош!Ако имаш път към Добрич без проблем ще пробваш с моя-чисто нов е!!!

Не държи колега!Ще прегори много бързо!

Моята го има подгрева,оригинално,сам си я внесох от Германия!Миналата година смених една свещ но от него полза кой знае не съм видял!Днес цял ден сменях термостат, имам колата от две години и умирах...

Ако падне под определен волтаж конролера може да изключи подгрева-или да го направи само една свещ или само две!

Оригинално го управлява,контролер-заработва веднага след стартиране на двигателя!Работи до около 80 градуса има инсталиран датчик на единия от маркучите за парното!Свещите са три на брой управляват...

Пин номер 8 и пин номер 9!При изключен датчик на тези пинове трябва да имаш от 7.5 до 8.5 волта!

Във централата отиват кабелите от датчиците!

Сякаш на проблем с ЕГР ми намирисва!

Идвам!

Снимки нямам-сваляш жабката!Търсиш букса бяла на цвят,на нея има точно шест проводника!Тоест шест влизат и шест излизат-пръскаш стягаш пиновете и караш!!!

Коя година е колата колега и кой мотор!?

000. ShoxXx
00. Kuker
0. Kuku
1. ***зает***
2.WhitePower
3. nastybg
5 -JTD MANIQ
6. D-I-V-A-K-A (KIKO)
7.Marti
008. milenamr

Един от проблемите на т.спарка е запушен маслен сепаратор!Намери темите за неговото почистване и свиркай!

Джет лака колега!Ама много ти е коварен въпроса,има опастност да се разрази война-бензин дизел!

Твойто може да се ремонтира!

Спазвай идеална чистота,стягай всичко с предписаните моменти!!!Ако имаш съмнения за нещо по добре питай-не бързай!

Провери какви показания ти дава мапа в покой-трябва да е 1.8волта!

Благодарско колеги-свързах се с него!Еми голем пичага е спор няма!

Колеги някой да ми даде номера на колегата Бончо от Търговище!Спешно е!

Колегите казаха за ремонт на кутията тези 2500лева!Е вярвай ми така е,наскоро го изпитах на гърба си само 900лева и то за далеч по обикновена кутия!Та мисълта ми е зависи как се счупи автомата може и...

Ела в събота в сервиза да тестваме дюзи-и още няколко неща!!!

Ок!

Утре щи кажа кво има бе......нали ще има среща!

Разбра го ама по-трудния начин!

Не си вижда температурния датчик,или е повреден!

Е направи адаптация на еку то и дросела!

При това положение задължително манометър да се измери налягането!

По този начин са излъгали умрелия дебитомер да дава някакви стойности!Много стар трик-вече има и по цивилизован с помоща на диод!

Аз ще ти кажа една от причините ама е малко гадна-системата отделя стружки!

Лампата за повреда на инжекциона свети ли?