Search:

след смяната на регулатора проблема изчезваше а излишната нафта беше в нормални количества както бчха казали по рано ми и еднакава за четирите цилиндъра..
просто проблема е защо толквоа бързо се...

това добре ами на драгдейовете ко прайм:wallbash:

съжалявам за отклонението но не се сдържах

пропуснал съм да видя датата...

но тогава няма да си вземеш кола с 200 коня а с далеч по малко

всички 2.4 са с променлива геометрия без значение от годината или модела на турбото

трудно се намира но го има:bg:

белага е една червена точка.с малко забърсване се открива

бензиновите 156 са по евтини като покупка но пък дизеловите са по корави и икономични.окачването не е от най-здравите но това не разваля кефа от колата и като цяло ако си харесал някоя по запазена...

единственото което мога да кажа аз е че мотора е доста капризен и не трябва да се правят експерименти с него и да се слага само предписаното масло иначе модела е страхотен

100% от регулатора:thumbup:

ползата е някъде около 15 конски сили в повече

според мен 100% проблема е някъде в ЕКУто

имах същия проблем и се оказа че компа е гръмнал след смяната нямаше проблем..

CrossWagon-ните ги правят и Q4 за неразбиращите 4х4 задвижване

застраховката беше "застраховка живот" за 3 месеца:Silent:

то зависи от стила на шофиране а не толкова от пробега

аз също може да се включа:go:

с риск да ме погнете ще изкажа мнението си на почти 20 годишен младеж:

според мен този форум е направен да си помагаме и да споделяме една страст а не да "осираме" повечето теми,да се заяждаме, да...

повечето гласове ще са за петко защото според мен повече мапнати коли са ЖТД

като предложих това имах предвид че е важно как бяга колата и колко е добър шоферът и а не колко добра графика вади на диното:biker:

поправете ме ако греша

само не забравяйте че колата на митака има чудовищна музика която тежи над 100-150 кила

ето заради такива спорове не съм карал алфата на дино и според мен най-доброто замерване си остава 402м драг !!!

извинявам се за спама

при мен за 5 мин и вече е готова

един от най смислените коментари:bowdown:

извинявам се 14.53 беше но в квалификацията,по късно се подобри но да не спамя

на 1 и 2 до 4200 на другите до 3800 моята така прасна 13.63 в сливен:picnic:

моята е около тон на предната ос така че тази си е супер

вече пооправи ли се или пак е на същото положение???

това двигателче може да понесе огромни издевателства но зависи от много неща

1 и 2 до 4200-4500 от там нататъка 3800 за най добър резултат

JTS ми непознат но в семейството имаме 156 и проблемите около нея бяха с носачите,накрайниците и много други работи се прецакваха за разлика от двигателя 1.9JTD

ако твърдо си харесал модела 156,предполагам че споровете ще са между дизел и бензин,моето мнение е че бензиновите са по евтини като покупка и като поддръжка,дизеловите са по икономични и с ремап...

И едно Garrett GT2876R ще и се отрази много полужително на вървенето

мите колата е страхотно уникална,някой път трябва да намина да се повозим малко.
продължавай все така ще следя с голям интерес !!!

по скоро за разхода на гориво могат да са виновни:devil:

говорех за дебитомера и сондата

от твоята клавиатура до божиите очи !!!:big_beer::big_beer::big_beer:

ако не се лъжа беше 8в и 16в,но в никакъв случай 6в:BBQ:

аз нямам 159,но ако става въпрос за избор то мисля че е 2.2JTS или 1.9JTDm 16V

CDI са на мерседес CRD бяха японски или корейски:bouncing_smiley:

и те не са за подценяване,иначе колата е страхотна успех в бъдещите начинания:rosso_spider:

колега тук се пише на кирилица:prescription:

моят липсва в анкетата

аз пък си мисля че духът на марката,дори и затихнал все още се носи от верните фенове които все още държат да имат истинска и сърцат автомобил със своя душа,и не си купуват някоя безлична марка кола...

обявата ми изглежда малко съмнителна

тя сигурно може и да влезе но само ако изкартиш лоста с две раце:devil::devil::devil:

както каза единият колега,самото турбо обича да си вие по силно

Алфата на бащата е 156 1.9 105 коня и си вие вече почти 4 години и няма друг проблем с турбото

аз съм пробвал но нестава

ако не се лъжа и буталата са малко различни:Topic-is-closed-bg:

а и не само за дълги разстояния;-);-);-)

не знам как точно да ти отговоря,но просто си я харесвам с тоя двигател и не смятам да го сменям отново и искам да я направя малко по бърза защото на италфеста фията на ици и една 156ца(май беше от...

100% вярно:bravo:

искам да попитам може ли да се добавят още коне на моята печка и какво трябва да се смени,и за колко пари,колата е 145 2.4ЖТД трябва да сте я видяли на италфеста,благодаря предварително

според...

голямо чистене е паднало:lol_sign:

100% вярно8)8)8)

3.0 небеше ли над 200 коня защото в обявата пише друго

печката взе 4то место в клас С:lol_sign::lol_sign::lol_sign:

мойта печка е с 2.4ЖТД и немога да се оплача от каквото и да е

Всеки от двата има своите предимства и недостатаци,но аз лично бих избрал този с Turbo

ще бъда много благодарен ако някой качи всички клипчета със 145 2.4JTD

аз се чудя защо пуснаха и двете състезания едновременно, и ЗАЩО ЗАБРАВИХА ДА ДОБАВЯТ 145ЦАТА 2.4жтд ЗА ДРАГА В КЛАС Д,СЛЕД КАТО 4-5 ПАТИ ИМ СЕ КАЗА ЧЕ ЩЕ СЕ МАХНАТ СЛИКОВЕТЕ ЗА 5 МИН, И ЩЕ УЧАСТВА

Алфа 75, 90, Алфета, Джулиета и други Алфи със задно задвижване
Затова реших да се добавя защото алфата е 4Х4

---------- Post added at 11:11 ---------- Previous post was at 11:09 ----------
...

ако не се лажа това турбо е по мощното от от двете които се използват за 147

но учакваите алфа 145 2.4 JTD:prescription: