Search:

Жоро, благодарение на теб се запознах с адашът ти от Телевизионния сервиз и при сходни показатели се оказа, че е едно реле за 4,50лв., но наистина причината да всички неволи беше вече умрял...

Не се разбра дали изобщо се движат тези фарове - ако не се движат разлепване и ремонт.

Не знам как е при JTD, но при TS върви охладителна течност около масления филтър - може би за оеднаквяване на температурите.

Крейсерската скорост е относително понятие - зависи от структурата на пътя, натовареност на машината, обороти на двигателя и др.

По-добре се конценрирайте върху песента на мотора и скърцащите шумове от тампоните на окачването.

Нещата са много комплицирани.
За временното състоятие на един автомобил имат значение историята му, водача, собственика, обслужването му и др., без да изпадам в подробности.
Когато някой от нас...

Този конструктивен дефект го има предимно на двигатерите с метален капак, при пластмасовите не се забелязва задържане на тази гняс/гел/, представляваща смесица от масло и вода.

Обикновено, когато влезе антифриз в маслото, то побелява.

Както напоследък често се случва, не е ясно какъв е двигателят - аз съм за прогоряла гарнитура на главата, вследствие прегряване.

Напоследък все по-често забелязвам тази закономерност и започвам да се чудя дали това е някакъв конструктивен дефект за модела или при мен нещо не е добре.

Когато при редовен двигател, количеството на маслото започне рязко да намалява - това е показател, че маслото е загубило вискозитета си и трябва да се смени.

Само 100-октанов бензин и няма да имаш никакви проблеми.
Всичките нерви, време и пари можеше да си спестиш ако караше с качествено гориво.

Да не забряваме само, че функцията на фаровете е не само ние да виждаме, но и другите да ни виждат.

Ползата е голяма, защото светят ниско над асфалта, а там най-много се вижда при мъгла.

Ако евентуално пак ти се появи някакъв такъв проблем с оборотите, почисти си дроселовата клапа.

Обърнете се към "Ауто Хит" ООД - те са вносителя на свещите DENSO за България и не се занимавайте с глупости.

Може да ви се струва еретично, но ремъците и ролките на DAYKO са много добри.

При мен също имаше такъв проблем и се оказа нагорели пластини на гнездото на бушона. Майстора ми каза следващия път когато се поява при него с този проблем, да си нося ново гнездо.

Определено, твоята кутия не е оригиналната.
Тази информация, които дадох беше от кутията, с която купих колата.
Тъй като започна да дава проблеми я смених, и новата се държи като твоята, от което...

Скоростните кутии на двете коли от подписа ми се държат по един и същи начин - при еднакви предавки, развиват едни и същи обороти и скорост, и това е до 5-та включително. Шеста-та сваля само 500-600...

Всеки си носи отговорността, но когато някой се движи по пътищата на страната, оговорността не е свързана само с пътуващите в един автомобил, а и с живото и здравето на всички участници в движението....

Автопилотът познат още като "круиз-контрол" и "темпомат" е за дилетанти, нямащи усещане към движението на автомобила в простанството и взаимодействието с обектите движещи се на пътното платно.

Добре, че съм си отгледал децата и те са хванали своя път в живота - ако не беше така, щях да се страхувам да карам в среда, с преобладаващо участие на дилетанти с претенции, каращи по пътищата като...

Шарката е една матрица, която може да се открадне от всеки работник, но състава на каучука, технологията на производството свързана с разположението и вида на пластовете и тяхната връзка, арматурата,...

Имал съм щастието да не карам с такива, но и ти май не си карал с тези, с които аз карам, щом си тръгнал да се дърлиш с мен.

Гумите от цитираните марки са пълна пародия - по-добре преминете на по-малък цолаж, с по-висококачествени гуми, че от гъзария може да се пребиете някъде.

Аз залагам за тампони на двигател или скоростна кутия.

И секундите, и софтуера са ненужни - палиш без да натискаш педала на газта, чакаш 4-5мин. и караш. Дросела се обучава впоследствие, взависимост от стила на каране.

Много работи са възможни - по-добре потърси разбиращи хора, които имат нерви да се занимават и да търсят.
Моята, откакто съм я взел - при някаква междинна температура около 30-50гр. пали от третия...

Зависи от състоянието на колата - 146-та ми го гори, но при 166 няма такъв проблем.

Ако стрелката на оборотомера по-често се задържа в червената зона, може да се тълкува като агресивно каране.

Пише го и това - 10в60, отдолу, с малки букви, като забележка.

Съгласно упътването за експлоатация на автомобила, което си върви комплект с колата - SELENIA 20K ALFA ROMEO 10W40

Тъй като съм прекалено глупав и задръстен, отакто съм си купил двете коли, си карам с маслото препоръчано от производителя.

Ако беше си написал коя година ти е колата, цена нямаше да имаш.
Не е препоръчително на стари и продухани двигатели да се сипва тънко финно масло, защото ще го изкара набързо изотзад.

Под пластмасите под чистачките има релета и предпазители - виж там.

Този проблем си го имах открай време - в големите студове, първоначално да не свети дисплея и впоследствие се оправя, но откакто си сложих хубав акумулатор и го подържам редовно, всичко е ОК.

Според мен, симптомите са за недобре работещ термостат, въпреки показанията идващи от температурния датчик.

На тези ектронни шашкании, хич им нямам вяра.
С трансформаторно устройство със сила на тока 4A си зареждам 100А/ч. EXIDE Premium, за ден и половина, хей така периодично, отвреме навреме, през някой...

Вземи първо покарай колата, задръж си парите за озвучаване и виж другите системи, които са от първа необходимост - да не се окаже, че ще си слушаш музиката в неподвижна кола.

Жоро, нищо не пишеш, дали се оправиха късите, след смяна с майсторската кутийка.

Браво, дано всички "капацитети" от форума да прочетат това, дето даваха акъл да не се занимаваш повече и да бъдеш благодарен и на първоначално дадената половина.

Може би звучи еретично, на фона на всичко написано, но аз съм със Selenia For Alfa Romeo.
http://www.italbulcom.net/images/data/tn_italbulcomnetspage44906italbulcomselenia20k.jpg

Не мога да разбера, каква е връзката на мненията с въпроса, макар, че на един човек му се е разбила предницата, заради предърпването на колата от недобре работещи свещи.

Върни се и проследи хронологията на събитията и тогава пиши, и се засрами поне малко.

Няма лошо хората да си коментират, да споделят мнение, но да наричат някой зачукан кретен и тъп, защото е сложил на колата си акумулатор, такъв какъвто трябва да бъде, ами изкараха и хората, които са...

В този форум започнаха да преобладават помиярите и изобщо не се учудвам, че все по-малко свестни и разбиращи хора, пишат вече тук.

Не мога да разбера какво е това безочие от хора, които не са карали с нов 100а/ч-ов акумулатор, да дават мнение по въпроса, по предположение и догатки и по техни си измислени аналогии.

Затова, че имаш утечка не ти виновен акумулатора - и атомна централа да си сложиш, пак ще изтощи.

Неколкократно повторих в половината от постовете си, че всеки си преценява.
При мен е така, имал-дал - купил съм си един за по-дълъг период и предоставящ комфорт, вместо два с обша по-голяма...

Tempras, препоръчвам ти да се образоваш - и тук в този раздел има информация за A/'ч-овете, сканирани книги и прочие.

Така си е - късмета играе важна роля в играта, но когато токовете в колата са мижави, стават едни аномалии, на които трудно може установи причината.

Ако ще си мерим акумулаторите, аз съм с този :

http://www.akumulatori.bg/190/Product/121/EXIDE%20100Ah%20Premium#info

Всеки да си преценява - хората са дали 100А/ч и над 800А стартов ток и това не е случайно, за да може да изкара поне 7-8г.

Другарчета, не забравяйте, че сте си взели употребявани автомобили и не е ясно, кой по веригата е плеснал някакъв си акумулатор в багажното ви отделение.
Нещо ако сте чували нещо за стартов ток и...

Най-добре може да ти отгороворят конструкторите от Фиат, но за мен причините са комплексни : разстояние до двигателя, брой и мощност на консуматори и разни други дето сме ги коментирали няколко пъти.

Разберето го вече, един път завинаги - Производителят монтира фабрично и препоръчва за Алфа Ромео 166, не по-малък от 100A/ч., а който иска може да си сложи и алкални батерии, вместо акумулатор.

Ред Бул-а изглежда най-добре - онзи зъл гений Ейдриън Нюи, сигурно пак е сътворил нещо необичайно.

На мен всичките болиди ми приличат на мравояди.

По-добре си плати на хора, които това им е работата, освен ако не си мазохист, или голям ентусиаст, заблуден от преценките за важността на тази наглед лесна процедура.

Зимни гуми, втора употреба си е жива авантюра, като се има предвид, по-голямата им чувствителност по отношение на експлоатацията и съхранението им.

Виж релетата в таблото, намиращо се в коша, под чистачките - имах такъв проблем и се оказа едно от тях.

Много точно си уловил момента - звученето в 166 с фабричните компоненти "замазва" звукът и не може да се долови неговата "сочност", въпреки условията, които предоставя купето.
За мен стандартното...

Не ми се иска да ставам досаден, но ми се струва, че трябва да припомня, че на всяка HI-FI система трябва всички компоненти да са от един клас, за да се оправдаят очакванията, както и носителя на...

На 146 съм ги загрявал на парното, а на 166 във фурната на готварската печка, че тогава нямаше парно - газовата криза от 2009г.

Ферари е символ и запазена марка на F1, но в момента е един посредствен отбор и само благодарение на Алонсо се крепи в челните места.

Извинявам се - цената е без ДДС.
Модераторът, може би по-лесто ще намери темата, както ще види и снимката на стария мост, защото не ми вярваха, но като гледам продължават в същия дух.

Най-добре смени целия мост, който върви комплект с тампоните - аз така направих и моста струва 128лв.

Какви 250км/ч. - човека пита за комфорт при возене.
Наистина модераторите са най-големите спамери.

Точно с тези параметри я карам моята и си мислех, че е много комфортна 166-та, а тя каква била работата.

Един добър човек преди време сканира и качи в този раздел книжката, тъй, че ако евентуално те интересува - прочети.

Човека е задал конкретен въпрос -*Коя вози по-меко и комфортно*, а всички му пишем за ланския сняг.

Не знам, но и в упътването за ексхлоатация на моторното превозно средсво пише така, а в Българиа всички сме много умни и затова ни се скапват работите.

Слалих стария от колата след осмия му рожден ден, на който пишеше EXIDE by ALFA ROMEO и му сложих нов EXIDE Premium със същите параметри - 100 A/h и 900A стартов ток - напролет ще изтече тригодишната...

Момчета, трудно е да се сравняват различен клас коли, проектирани и произведени по различно време, макар и с обща генетическа обремененост.

Имам едно племениче на 2,5г. и знае всички марки коли, но на въпроса за марката на моята кола, отговора му беше : ГОТИНА.

Зиме, лете си пали когато не е карана, но наложи ли се да се угаси и да се запали отново при непълно загряла кола, или не напълно изстинала, си го прави този проблем независимо от сезона.

Само в 30-60градуса - при напълно студен и напълно топъл няма проблеми.

Вместо да се карате, кажете може ли дава бъгове този датчик в интервал само от 30-60градуса, защото на мен в този интервал от температура, при изгасен двигател, винаги ми пали от третия път.

И TS имат щека.
Някак си от самосебе си ми е чудно да започне ей така да изхвърля масло - може би си сменял маслото и някой велик майстор е гаврътнал повече масло в кутията.

Закарай я при хора, които разбират от електроника.
При мен имаше всякакви проблеми с токове, включително и такива и се оказа едно елементарно реле струващо 5лв.

Верно било - значи вече може да си пазарим по-евтини.

Няма за кога да му правят фейслифт на този модел - още максимум две години и трябва да го спрат от производство.

Имаше една тема за фолиото преди време, но не в този раздел и преобладаващото мнение беше, че носи повече минуси, отколкото плюсове.

Обикновено гениалните открития са плод на случайни събития - тъй, че ако някой без да иска си намаже седалките с подходящите средства ще се очуди на ефекта.

Логиката е, че подържаната кожа е влажна и в същото време отразява слънчевите лъчи.

Ако си подържаш редовно кожата и ти работи нормално климатизацията, не би трябвало да имаш проблеми.

Аз първо бих си замерил напрежението на тока в колата при работещ и неработещ двигател.

Хонда се завръща - дано новия/стар дует възвърне славните времена на Сена и Прост.


http://formula1.sportal.bg/news.php?id=16307

http://topgear.bg/?go=article&p=detail&tg_articleId=3953

За мен в това Ферари са взаимствани всички измислени във F1 технологии и впоследствие забранени заради предимство, прецакващо умението на пилотите или лобитата.

Познатата история - ще се разточва делото докато се загуби основната идея, а през цялото време разни киеци ще лапат разни дребни суми и накрая важния ще вземе една по-голяма сума.

Ферарито са го барнали добре на дизайн - дано да върви по-добре тази година :

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/798393_10151351775720139_1682308646_o.jpg

Не знам, но аз няколко пъти съм ходил там за разни фини електроники и винаги са се спрявали със задачите. Напоследък чувам, че са много заети и явно са започнали да претупват работата.

Върви при момчетата от Пан Сервиз - между хотел Балкан и Ортопедията.
За тях това не е проблем и със сигурност ще ти я оправят.

Да беше написал какъв ти е двигателя.

Следствен експеримент - това е начина, който може да даде яснота по въпроса.

Колега, с който работим заедно имаше такава и я подари на тъста си, защото си купи някакво Ренде - все още съжалява затова и винаги споменава за здравината и непретенциозната подръжка на тази кола.

За съжаление се ползва стартера, а зимно време ефекта се мултиплицира.

Да се беше зачел някой и за стартовия ток, който трябва да е минимум 800А.

Я, всеки да си кара с каквото си е наумил - аз съм свалил от колата 100 амперов акумулатор на 8,5 г., в книгата е написан такъв и такъв съм сложил.