Page 4 of 4 FirstFirst ... 234
Results 46 to 57 of 57

Thread: За акумулаторите

  1. #46

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    5-6 години е доста оптимистичен срок за автомобил натоварен с екстри консумиращи ток...

    Принципно акумулатор трябва да държи поне 1 месец без откачане на клеми без заряд.След зареждане зимата поне 2 месеца.

    Ако само след 20 дни пада без да е палена колата си е за нов акумулатор -това за дизел.

    След зареждане зимата трябва да държи по е месец и половина -2 месеца.
    Гледам, че акумулаторите и зарядните са ти хоби, но не винаги е така. От това което си написал излиза, че какъвто и акумулатор да си вземеш от 100 лв или от 300 лв винаги се налага да го смениш след 4-5 години. Така,че защо да взимаш от 300? На колата на жената има Искра на 7 години според документите. Работи прекрасно. 55 Ач. 550 А. Изглежда неразрушим, цена около 130 лв.

  2. #47

    Default

    На 166-та която продадох акумулатира сега започна 7-ма година,въпреки проблемите които съм имал с алтернатора,така че всичко е относително и до късмет.
    166 3.0 V6 226ксЕХ:c[HR]155 1.7TS 115кс.EX за жалост.

  3. #48

    Default

    Quote Originally Posted by El Caballero View Post
    Гледам, че акумулаторите и зарядните са ти хоби, но не винаги е така. От това което си написал излиза, че какъвто и акумулатор да си вземеш от 100 лв или от 300 лв винаги се налага да го смениш след 4-5 години. Така,че защо да взимаш от 300? На колата на жената има Искра на 7 години според документите. Работи прекрасно. 55 Ач. 550 А. Изглежда неразрушим, цена около 130 лв.
    Всичко зависи от 3 неща:

    1.енергийната натовареност като консумация на автомобила, включително вид, кубатура и брой цилиндри

    2.използването на автомобила като месечен пробег и къде се прави

    3.вида акумулатор като технология - положителни и отрицателни плочи.


    Механичните сравнения са неправилни и неточни - едно е кола с навигация, ел.огледала и прозорци, музикална система или както е модерно мулти медийна система, подгрев на седалки и Ел седалки, електрохидравличен волан, друго е автомобил с манивелки, радио едно голо стартиране на двигателя.

    Изобщо погледнете страниците на производителите -всички делят акумулаторите в 3 графи = за базово оборудван автомобил, за автомобил с навигация и някои екстри и за автомобил с пълно оборудване с екстри.Освен това има допълнителни критерии за климат и пробег -предимно градско .

    Базов акумулатор за 130лв при мен пряко сили издържа точно 18 месеца без зареждане със зарядно.
    Със зареждане със зарядно, доливане на вода и всякакви грижи едва добута до 3,5 години с много зор и му умря клетка. По каталог теглото му е 17.8 кг за 80 амперчасов акумулатор.

    Сегашния по каталог е 22кг.

    Има и акумулатори по 100 амперчаса кото стават на моята стойка и са с 23-26кг, но ги няма в Бг или просто много бързо ги изкупуват...

    Случайност има при ниския и донякъде средния клас акумулатори.

    Бош и производните им за мен са среден или между среден и висок клас като качество, но не са в никакъв случай висок клас.Говоря за акумулатори с обикновенни технология. АГМ и спиралните са друг вид и за тях не говорим, те са си 2-3 пъти над цената на обикновените акумулатори.

    Не случайно БМВ-та, Аудита и дори има пежа с по 2 акумулатора - консумацията е голяма и явно затова производителят е проектирал автомобил с 2 акумулатора.


    П.П. Не, не ми е това хобито. Доверявах се на други хора, които уж разбират и един ден като седнахме с жената през зимата и колата не запали, разбрах че "мненията", "квалификацията" и "познанията" на тези хора не струват и пукната пара.

    От тогава предпочитам сам да си върша работата която мога да свърша с издирване на информация и без усилия за които се изисква опит.За другото ползвам автотехници.
    Last edited by alfa racer GTA; 12-12-2019 at 11:24.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  4. #49

    Default

    Като се замисля, вече 6 години в България не се сещам да съм видял някой да си вади акумулатора и да го носи вкъщи. Освен да го правят тайно
    На 147-цата някаква безименна италианска марка изкара 7 години и малко (до последно си работеше, смених го превантивно защото спря да разпознава ключа от време на време), като редовно стоеше по 2-3-4 седмици без да се кара. 159-ката и тя се кара веднъж седмично - при тях гледам масово се оплакват, че на 3-тата или 4-тата година сдават багажа, ще видим колко ще изкара.



  5. #50
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    От три години и нещо съм с руски акумулатор, червен естествено.Ма не щото съм русофил, ами защото продавача ми предложи руски защото бил с кило и половина по-тежък, демек има матрял.Всъщност го купих за предната алфа малко преди да я скопосам.Преди туй бях с Гигават който работи 4 години безотказна докато не умря изведнъж, а преди това карах акумулатора с който купих предната кола незнайно колко годишен и го смених защото не му знаех годините.Ако не броим него от края на 2008 до сега съм купил два.Принципно като застудее го зареждам профилактично и после нямам ядове.И евентуално ако е седяла повече от две седмици некарана.
    Last edited by dimitar_vd62; 12-12-2019 at 15:31.
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  6. #51
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by dimitar_vd62 View Post
    ....., а аз като виден русофил ще ви го преведа на български.- ....
    Quote Originally Posted by dimitar_vd62 View Post
    ......Ма не щото съм русофил, .....
    Това вече и врабците го разбраха. Кажи нещо за онова корито - Кузя


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  7. #52
    Дърт гъзар от БКАР dimitar_vd62's Avatar
    Join Date
    Dec 2009
    Location
    Варна
    Age
    61
    Posts
    4,760

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Това вече и врабците го разбраха. Кажи нещо за онова корито - Кузя
    Епа ремонтират го...
    По некой път седа и си мисла, а по некой път само си седа...
    Alfa Romeo 156 1.8ts 1997 - ex.
    Alfa Romeo 156 1.8ts 2001

  8. #53
    започва да се пристрастява NikMar's Avatar
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Габрово
    Posts
    81

    Default

    Купих колата с акумулатор Kriger. От една седмица като паля се усеща едно леко забавяне на въртенето, отдадох го на акумулатора з/о незнам на колко години е, но сутринта рекох да го огледам и се оказа разхлабена минусова клема /дано е само от нея/. Все пак искам да знам на колко години е. Кода в/у него е 677034175, не намерих за тази марка как да го разчета.
    Last edited by NikMar; 17-10-2021 at 12:22.

  9. #54
    започва да се пристрастява NikMar's Avatar
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Габрово
    Posts
    81

    Default

    Казаха ми че тази марка е производство на Монбат. Ако погледнем към форума на VW https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=59&t=191878 разчитането на кода предполагайки че е производство на Монбат следва:
    677034175
    6-вид плочи
    77- съдържание-> 7 минусови и 7 плюсови
    0-? незнам
    3- ден от седмицата
    41-седмица от годината
    7 - година
    4- смяна
    излиза че е произведен 15.10.2017 ако не греша в сметките.

    Да поясня защо питам. Купих Голф 4 TDI 1.9 101 к.с. 2003г. и т.к. започна да завърта трудно сутрин на студено исках да разбера дали му е време за смяна. Ходих да го мернат с вилка и човекът каза, че е добре. Ще го сложа да се зареди като това е първото което трябва да направя з/о колата я карам малко, само при необходимост. Искам да попитам, като сваля акумулатора освен часовника и евентуално дневния километраж може ли да очаквам и някакви други изненади? С тези нови техники и електроники вече не знам какво може да ме изненада
    Last edited by NikMar; 26-10-2021 at 13:31.

  10. #55

    Default

    Не няма да стане нищо освем че се занулява часът и малкия километраж но най вероятно стартерът е за смазване
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm

  11. #56
    започва да се пристрастява NikMar's Avatar
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Габрово
    Posts
    81

    Default

    Сутринта направих един стар номер преди да запаля. Включих фаровете за около половин минута за да се възбуди АБ и шока от стартера да не е толкова голям, запали без проблем, без затруднение. Престраших се и го свалих, сега се зарежда, пък да видим какво ще стане после. При закачането на зарядното, имам волт и ампермер на него, ми показа 12.9 В и зареждането започна от 3.5 А, напълно нормално. Всъщност се учудих на тези 12.9 В, но го отдавам на започналото зареждане от генератора.
    Колкото до стартера затруднението е единствено сутрин на студено, после нямам никакъв проблем, пали само с чукването, както казват на четвър оборот.
    ПС Всичко е наред. Загубих само часовника, дневния километраж и настройките на радиото. Когато свлих АБ видях, че окото му е в зелената зона, значи не е за изхвърляне, имаше малко окис по плюса, който почистих и намазах с грес, както сме го правили винаги.
    Last edited by NikMar; 27-10-2021 at 20:00.

  12. #57
    започва да се пристрастява NikMar's Avatar
    Join Date
    Aug 2016
    Location
    Габрово
    Posts
    81

    Default

    Да не отварям нова тема ще пиша тук. Линка е заимстван от клуб VW. В този сайт можете да проверите кога е произведен акумулатора ви.
    http://battery-code.info/web/index.php

Page 4 of 4 FirstFirst ... 234

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •