Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 28

Thread: Възбуждане/зареждане на акумулатор

  1. #1
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    731

    Default Възбуждане/зареждане на акумулатор

    Зимата имам желание понякога да заредя или възбудя акумулаторът.
    Интересувам се дали е необходимо да разкача и двете клеми и да включа зарядното или има възможност без да ги разкачам.
    Прочел съм много мнения, научна литература(стара предимно) и не съм сигурен за нашите автомобили alfa159.
    До този момент винаги съм го разкачал, като преди това свързвам упс батерия 7ач за да не ми се зануляват настройките.
    Възможно ли е и има ли опасност да повредя нещо по атомобилът.

    Притежавам зарядно: EinhellBT-BC 10 E
    Заряден ток: 7,1 А . / 10 A ЕФР.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  2. #2

    Default

    И е възможно, и може да повредиш.

    Ако самото зарядно има достатъчно добра защита, няма проблем.
    Ако няма, може да изпържиш електрониката при пренапрежение по ел.мрежата.Това китайче едва ли има такава защита или ако има е в малки граници.

    Евентуално ако имаш желание имаше една българска фирма която продава защити подобни на преходници - те над определено напрежение по мрежата автоматично изключват ел.уреда който е вързан/включен към тях.

    Тази защита може да се използва за всякакви домакински ел.уреди и се мести - нещо подобно на това Соно: https://vikiwat.com/zaschita-pri-tok...a-tehnika.htmlhttps://vikiwat.com/product/22587/za...e-13-500a.html

    Мисля, че цената е приемлива, имам познати които го ползват за климатици.

    Решил съм да си купя за телевизора и хладилника.

    Досега веднъж съм зареждал сравнително нов акумулатор директно без защита и без да изключвам от мрежата със зарядно от ЛИДЛ.

    Шири се мнението, че зарядът трябва да е 1/10 от капацитета на акумулатора, но като си прочетох гаранционната карта се оакза, че за наистина капсулованите които не могат да се отварят пише, че зарядът трябва да е 1/20 от капацитета и отделно да не превишава 14.4 волта.Предполагам, за да не "ври" електролита.
    Last edited by alfa racer GTA; 22-01-2020 at 12:46.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  3. #3
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,602

    Default

    В процеса на зареждане зарядното контролира прецизно тока на заряд. Когато не се откачи акумулатора, всяка консумация се отчита погрешно от зарядното, като ток на заряд и така зарядният цикъл може да е некоректен.
    Поради това е добре, акумулаторът да се откача от ел. инсталацията. Достатъчно е само едната клема да се откачи.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  4. #4
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    731

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    И е възможно, и може да повредиш.

    Евентуално ако имаш желание имаше една българска фирма която продава защити подобни на преходници - те над определено напрежение по мрежата автоматично изключват ел.уреда който е вързан/включен към тях.

    Тази защита може да се използва за всякакви домакински ел.уреди и се мести - нещо подобно на това Соно: https://vikiwat.com/zaschita-pri-tok...a-tehnika.htmlhttps://vikiwat.com/product/22587/za...e-13-500a.html

    Мисля, че цената е приемлива, имам познати които го ползват за климатици.

    Решил съм да си купя за телевизора и хладилника.
    В къщи имам 4 UPS от който 2 APC всичката ми електроника минава през тях.
    За пералнята, хладилника, климатици и друга едра техника ползвам точно тази защита. Имам 5 броя от тях Sono.
    Не ми е проблем да го включа преди зарядното ..
    Но дали това е достатъчно .. явно съществува риск като цяло. А щетата ще е сериозна.


    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    .
    Поради това е добре, акумулаторът да се откача от ел. инсталацията. Достатъчно е само едната клема да се откачи.
    Коя клема, минусът ?

    Започнах да си мисля, че мързела няма да ми помогне. Благодаря ви.
    Last edited by flipz; 22-01-2020 at 13:45.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  5. #5
    започва да се пристрастява talaz's Avatar
    Join Date
    Nov 2017
    Posts
    62

    Default

    Quote Originally Posted by flipz View Post
    Коя клема, минусът ?

    Започнах да си мисля, че мързела няма да ми помогне. Благодаря ви.
    Дозареждам го всяка зима поне по 3-ти превантивно защото карам на малки разстояния за кратко,като ползвам лидълско зарядно от 33лв. мисля, че беше с дисплей и нищо не откачам никога . До сега проблем не е имало,оставям го цяла нощ и на сутринта го откачам.

  6. #6

    Default

    Е да, ама неговото не е ЛИДЛ-ското.Китайче Ейнхел е, а ЛИДЛ си контролира ЛИДЛските и дори са произведени по проект на наети от ЛИДЛ инженери в тази област, които са начертали/създали схемата му и проектът е даден за изпълнение на китайска фирма, като е осъществен и качествен контрол който е достатъчен.


    За Ейнхел или добро или нищо ...И за още една камара такива марки...
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,602

    Default

    Quote Originally Posted by flipz View Post

    Коя клема, минусът ?

    Започнах да си мисля, че мързела няма да ми помогне. Благодаря ви.
    Без значение, коя. В случая - минусовата, че е по-лесно.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8

    Default

    По инструкция се сваля първо минусовата, после плюса, при монтаж на акумулатор обратното... Та в случая е точно така.

    Айнхел когато са произвеждали техника, първия собственик на Лидл не е бил роден,та не знам как ги преценявате нещата....
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  9. #9
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    731

    Default

    Доста пъти съм зареждал и на познати акумулаторите. Не е имало проблеми.
    Зарядното на Einhell струва 2 пъти колкото това на lidl не че това е от голямо значение.
    Много пъти съм го замервал. По спомен зарежда с 13.7V ... има си бушонче.
    Тежи си прилично и не загрява .. не знам колко е надеждно.
    За сега ще се въздържа да го вкл. към ел. системата на автомобила .. след като има съмнения, че може да стане беля.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  10. #10
    Запален алфист tur4in's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Асеновград
    Posts
    418

    Default

    Като се светнат фаровете преди запалване акумулатора се възбужда. Естествено след изтичането на гаранцията на акумулатора той се разваля.
    JTDm 170+

  11. #11
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    731

    Default

    На старата ми алфа е купен 2012-та година и още се кара Magneti Marelli.
    Преди това един Монбат изкара ~5 години
    Не знам дали е естествено това с гаранцията.
    Възбуждане в смисъл на дозареждане. Вярно може малко да съм сгрешил терминологията.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  12. #12
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Burgas
    Age
    44
    Posts
    66

    Default

    На съвременните (необслужваеми) акумулатори, не е желателно зареждане с трансформаторно зарядно у-во, каквото е посоченото. Силно препоръчително е да ползваш такова с микропроцесорно управление.
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V & Fiat Bravo 1.9JTD GT

  13. #13
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    731

    Default

    Възможно ли е да се обосновете ?
    С какво са по- различни "новите" и "необслужваеми" акумулатори ?
    Автомобилите преди 2000г също ли имат подобно микропроцесорно управление към алтернатора ? Може би "съвременните" акумулатори не са подходящи за тях ?

    Quote Originally Posted by batproho View Post
    На съвременните (необслужваеми) акумулатори, не е желателно зареждане с трансформаторно зарядно у-во, каквото е посоченото. Силно препоръчително е да ползваш такова с микропроцесорно управление.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  14. #14
    Старши алфист ivopifeca's Avatar
    Join Date
    Sep 2006
    Location
    sofia
    Posts
    828

    Default

    Колега здравей.Можеш да си зареждаш акумолатора с каквото зарядно имаш.Можеш да си зареждаш акумолатора,както си е закачен,без да откачаш клема,клеми и т.н. глупости ,посочени ти по горе.Поздрави!

  15. #15
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,602

    Default

    За да допълня объркването, ще отбележа, че всички зарядни са трансформаторни.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •