Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: Проблем с мощността

  1. #1

    Default Проблем с мощността

    Здравейте,проблмената кола е алфа 159 1.9jtdm 150hp.От няколко дни премигва лампата на сещите,но тъкмо преди да ги погледна колата загуби мощност,след известно време светна и check-а(свещите са си наред).На диагностиката ми излезе грешка P0237 (Налягане на принудително пълнене.Над гранична стойност макс)-казаха че турбото е пренадуло,колата работи добре,но достига високите обороти изключително бавно.От къде бихте ме посъветвали да започна.Благодаря Ви предварително(прочистих дебитомера и егр-а въпреки убеждението ми,че нищо няма да се промени).

  2. #2
    Старши алфист nikotm's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Брацигово
    Age
    45
    Posts
    576

    Default

    Quote Originally Posted by Tsekov View Post
    Здравейте,проблмената кола е алфа 159 1.9jtdm 150hp.От няколко дни премигва лампата на сещите,но тъкмо преди да ги погледна колата загуби мощност,след известно време светна и check-а(свещите са си наред).На диагностиката ми излезе грешка P0237 (Налягане на принудително пълнене.Над гранична стойност макс)-казаха че турбото е пренадуло,колата работи добре,но достига високите обороти изключително бавно.От къде бихте ме посъветвали да започна.Благодаря Ви предварително(прочистих дебитомера и егр-а въпреки убеждението ми,че нищо няма да се промени).
    Здравей колега. Тази грешка е свързана с пренадуване на турбото. Обикновено се получава от блокирала геометрия. Иска си сваляне на турбото. От опит да ти кажа, че само с почистване едва ли ще се разминеш. На моята беше блокирала, но се оказа че геометрията не ставаше за нищо, а също и перките на топлата част бяха стопени. Не се лъжи да взимаш втора употреба турбо. Аз направих така, взех от форума с уверението че турбото е перфектно, но още с качването не работеше коректно. Оказа се че лопатките са му криви, а на всичкото отгоре и пускаше масло. Та сега си имам един колектор за 300лева. Успех с ремонта.
    159 1.9 JTDm 150
    Mito 1.4/120
    156 2.0 155 ex
    156 sw 2004 1.9 jtd 16v ex

  3. #3
    СТОЙ на място ! Princo's Avatar
    Join Date
    Aug 2008
    Location
    Sofia
    Age
    28
    Posts
    107

    Default

    Първо преди да се вкараш във филма с турбото,погледни клапана.На предната греда до левия фар.Не е космически суми,при 156 си е болест.
    Now :159 SW JTDm 2.4 Q-Tronic 200 hp + 156 1.9 JTD 2003 115++
    Ex:159 SW 1.9 JTDm 150 hp - The beautiful devil.
    “Be yourself,everyone else is already taken.”

  4. #4

    Default

    Мерси,ще го погледна

  5. #5

    Default

    Мерси,ще я карам тези дни на майстор ще видим какво,имах надежди,че може да е проблем с дпф-а

  6. #6

    Default

    Преди да я закарам в сервиза заредих нафта на друга бензиностанция и колата вече 5 дни е перфектна,все пак погледнах и клапана и е ок.Надявам се наистина да е от горивото,но никога не съм предполагал,че може да окаже чак такова влияние колата изобщо да не върви...а не просто да е по-слаба

  7. #7
    Нечлен с член Neokill's Avatar
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Burgas
    Posts
    1,089

    Default

    Quote Originally Posted by Tsekov View Post
    Преди да я закарам в сервиза заредих нафта на друга бензиностанция и колата вече 5 дни е перфектна,все пак погледнах и клапана и е ок.Надявам се наистина да е от горивото,но никога не съм предполагал,че може да окаже чак такова влияние колата изобщо да не върви...а не просто да е по-слаба
    Колега, преди години заредих от ОМВ Алпин дизел на 156цата, голЕма реклама голЕмо чудо. Бях тръгнал на дълъг път, имаше и планинско, па си викам да не стане някой инфекция. Още на 10тия км. взе да умалява и вече на магистралата едвам вдигаше 120. Натискаш газта и получаваш само шум, ускорение от 120 до 130 - 2 мин. Откачах дебитомери, гледах за спукани маркучи ... нищо, все едно в сервизен режим. Гледахме я на диагностика, сваляхме горивният филтър, нииищо. Та след дългият преход заредих от друга дизелджийница, беше вече на лампа и след 10тина километра колата се отпуши. От тогава минавам през ОМВ транзит, само да стигна до KFC.
    '08 Alfa Romeo 159SW ti 1.9 JTDm *'98 Alfa Romeo 145 1.6 T.S *
    Ex -'98 Alfa Romeo 156 1.9 JTD
    Ex - '93 Alfa Romeo 33 1,7 I.E, Ex - '90 Alfa Romeo 33 1,5 I.E

  8. #8
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Sofia
    Posts
    16

    Default

    Колеги и при мен сходен случай. От преди няколко дни. И сега се ровя из форума, за да видя дали някой не се е сблъсквал с подобно ситурация.

    Та заредих на Марешко преди дни, заради Ковид нафтата доста ефтино. На 1.39. добре, че имах да заредя само половин резервоар.
    Колата след 500- 600 км усетих, че нещо се пъне(159 1.9 JTDm 150). Дори темпомата ми се изключваше. Не ми даде никаква грешна, но усетих, че колата не няма сила.
    Още карам с това гориво, но то е смесено с ЕКО и добавка. Днес колата се движеше безпроблемно, но в градски цикъл.
    П.п - ДПФ - ми е премахнат. ЕГР- НЕ, а с вихровите клапи имах преди месен сбъсък - на първа скорост стана белята и веднага загасих. Та майстора ми успя да спаси положението без да слваляме глава. Просто извади клапите през колектора. Софтуерно също беше оправено.
    Та питам - От какво може да е този спад на мощност?
    - лошо гориво
    - Мап сензор?
    -проблем с турбото
    -или софтуерен проблем. Тъй като четох в друга тема, че е възможно при последното софтуерно изключване на моторчето на клапите нещо да не е направено като хората.

  9. #9
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    790

    Default

    Quote Originally Posted by accvelichkov View Post
    -или софтуерен проблем. Тъй като четох в друга тема, че е възможно при последното софтуерно изключване на моторчето на клапите нещо да не е направено като хората.
    Защо беше нужно софтуерно да го спирате ... моят е вързан с 2 опашки и си мисли, че прави нещо (хем по-евтино)
    Мисля, че няма да е проблем с горивото .. аз зареждам в Бургас вече 2 години от Марешки .. празно-пълно.
    Нямам никакви проблеми, а и си минал 500км+ .. иди при твоят майстор.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  10. #10
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,234
    Blog Entries
    2

    Default

    Кой маха DPF и спира софтуерно вихрови клапи, и не маха EGR ? Това е някакъв прецедент за мен.
    1996 164 Super T.S LPG | 1997 IVECO 49-10 |2003 166 20V 175CV+ | 2005 166 20V Sportronic 175CV+

  11. #11
    Младши алфист
    Join Date
    Sep 2012
    Location
    Sofia
    Posts
    16

    Default

    Ами просто не е дал проблем за сега. Или поне не зная какъв е признакът за дефект в ЕГР. Ако спада в мощността се дължи на проблем в ЕГР, защо няма индикации? Нямам грешни и н съощения.
    Да го премахна ли?

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by accvelichkov View Post
    Ами просто не е дал проблем за сега. Или поне не зная какъв е признакът за дефект в ЕГР. Ако спада в мощността се дължи на проблем в ЕГР, защо няма индикации? Нямам грешни и н съощения.
    Да го премахна ли?
    Затапи го и ще разбереш. На 5тото даване на контакт ще ти светне чека, но въпроса е да видиш вървежа как ще е.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  13. #13
    Старши алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    35
    Posts
    790

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    Затапи го и ще разбереш. На 5тото даване на контакт ще ти светне чека, но въпроса е да видиш вървежа как ще е.
    Може да не светне да си купи КИТ 2 пластини с дупки и нищо не светва. Или да си направи. Аз карам така от година и половина.
    ЕГР може да ти сваля мощността и да ти създава много подобни проблеми (и да няма индикации).
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  14. #14
    Авиомеханик firedragon's Avatar
    Join Date
    Apr 2008
    Location
    Бургас,София
    Age
    30
    Posts
    755

    Default

    Хубаво пластините ще са с дупки,ама така освен да се намали дебита на изгорелите газове, нищо друго няма да се случи. Така след едно известно време пак ще има проблем с ЕГР-а. Затапване и софтуерно изключване е правилното решение. Естествено в конкретния случай е възможно това да не е проблема или поне не единствения.
    Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
    Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
    Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v '07

  15. #15

    Default

    Quote Originally Posted by flipz View Post
    Може да не светне да си купи КИТ 2 пластини с дупки и нищо не светва. Или да си направи. Аз карам така от година и половина.
    ЕГР може да ти сваля мощността и да ти създава много подобни проблеми (и да няма индикации).
    Казвам му какво да направи за да разбере дали проблема му е изцяло от ЕГР. Изчезнат ли му проблемите значи е от него.
    Иначе и аз съм с надупчените пластини.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •