Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: Съединител Смяна

  1. #1
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default Съединител Смяна

    Здравейте колеги,съединителя ми геройски умря.Искам да попитам при смяната задължително ли е да се сменя и маховика.Колата е Алфа 156 спортвагон 1,9 115 коня 85 КВ.На 222 222 км е . И каква марка бихте ми препоръчали аз съм се спрял на това https://www.autodoc.bg/luk/13766296.

    Благодаря Предварително.



  2. #2
    Запален алфист sollider's Avatar
    Join Date
    Mar 2016
    Location
    Русе
    Posts
    487

    Default

    Не е задължително да пипаш маховика ако е в добро състояние. Иначе съединител слагай на Валео с каталожен номер 821325 - по принцип го водят за 166, но става и за твоята кола.
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 115 hp
    GOLF MK3 1.9 TDI 110HP + remap (140 hp)

  3. #3
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Не знам може и да не е съединителя,аз така си мисля.Така случи се следното,тръгвам на работа и като натиснах педала на съединителя,в началото си е добре но като е подчи долу се усеща твърдост,но скоростите си се сменяха през проблем,съедитенителя не е приплъзвал.Свърших работа паля колата,натискам пак най долу си се усеща твърдост но проблем не иска да влезе скорост нито една освен се мъчи да влезе трета.

    Казаха ми че може би не е от съединител а от някоя от помпите, да е заминала,и да пробвам да я закача на диагностика дали ще покаже нещо,имало някакъв датчик.



  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,642

    Default

    Диагностиката е безсмислена в този случай.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    Запален алфист Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    48
    Posts
    121

    Default


    Със сигурност е някоя от помпите
    Горна или долния цилиндър до ск.кутия
    Огледай за теч ,виж нивото на спирачната течност, провери свързващият гумен маркуч и тогава ще решиш какво да правиш
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  6. #6
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Днес свалих акумулатора и стойката,един колега натисна съединителя буталцето излиза на долната помпа,но си мисля че не достатъчно,и ще вземам нова помпа,но не знам каква марка да взема.

    И като я сменя,как най лесно да обезвъздуша системата,като отвия пробката и отворя казанчето и наливам постоянно течност докато не почне да илиза само течност от пробката и затворя,както се казва на самотек.



  7. #7
    Запален алфист Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    48
    Posts
    121

    Default


    Преди да свалиш помпата ,пробвай с обезвъздушаването от долния цилиндър ,отиваш пробата и гледаш дали ще излезе въздух
    След това запали колата и виж дали ще има промяна
    Точно така на самотек ,но не е лошо да се напълнят помпите предварително с течност ,за да не чакаш много дълго
    Пълнят се с течност по следният начин
    Казанчето на спирачките да е догоре с течност при разни помпи . Долният цилиндър в свалено и свързано положение със спирачките тръбички се помпи ръчно до втвърдяване и същевременно се отмива пробката, тази процедура 3-4 пъти ,след което се монтира с 3те шестограмови болтове за корпуса на ск.кутия
    Сле монтажа отново се проверява за въздух от пробката . След това всичко по обратният ред ,акумулатор и т.н
    Има и друго правило което не е маловажно
    Ако си решил да сменяш помпа ,задължително и двете се подменят с нови ,за да няма съмнения ,това е мое мнение ако греша да ме поправят колегите
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  8. #8
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Пробвах с обезвъздушаването,но все същата работа,и за това ще я сменя може би и двете да сменя,и ако не се оправи ще търся вече проблема в кутията.



  9. #9
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Здравейте колеги,след смяна на долна и горна помпа,обезвъздушаване резултата е нулев,пак не може да се включи на скорост,когато колата е загасена скоростите влизат без проблем без съединител както и с натиснат педал,но запаля ли просто не искат.Като натисна съединителя и се помъча да сложа първа и натисна лоста за първа леко и се усеща как колата леко се мъчи да потегли.От какво друго може да е.



  10. #10
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,642

    Default

    Притискателен диск или аксиален лагер. По-вероятно - първото.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  11. #11
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Притискателен диск или аксиален лагер. По-вероятно - първото.
    Значи,ще трябва да купувам целия сет съединител,притисквател феродов диск и лагер.
    Last edited by dancho89; 13-03-2020 at 20:46.



  12. #12
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,642

    Default

    Възможно е и да се е откопчал лагерът от притискателя. Все таки - за да се разбере трябва разглобяване. А разглоби ли се, по-добре е да смениш комплекта.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  13. #13
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Коя марка е добра колега, VALEO SACHS или LUK



  14. #14
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    52
    Posts
    3,420

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Възможно е и да се е откопчал лагерът от притискателя. Все таки - за да се разбере трябва разглобяване. А разглоби ли се, по-добре е да смениш комплекта.
    По вероятно лагера да се е вкопал в притескателният диск.....феродото може и да има живот, ама целият комплект е задължителен......е маховика, ако не е претрисал може и да се спести, ама не за дълго...
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  15. #15
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    30
    Posts
    73

    Default

    Благодаря Колеги,но така и не ми каза никой какво да купувам Valeo,Sachs или Лук.В Аутодок предлагат и трите марки комплект с маховик.



Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •