Да, аз точно така правя... извънграда карам на 2ра с 90км/ч, само като изпреварвам слагам 3та, после пак връщам на втора. Смисълът на спора беше за високи обороти, ясно е че само безмозъчни биха карали на прекъсвач.Originally Posted by ivan dimitrov
Last edited by italfen; 11-04-2020 at 07:00.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
ГолеМ спор, голямо чудо в тая тема...
Та като се разгоря спора, сега сутринта се сещам за нещо смешно:
-Карам си 159-ката лятото на 2017г. по магистрала Тракия на път за Бургас и от там за Камчия и някъде по пътя след Стара Загора и преди Ямбол се чува едно много яко ръмжене на двигател, ама си личи че не е обикновен двигател -поглеждам веднага в страничното огледало от моята страна и виждам в лява лента едно жълто Ламбо.Карах със 125-130кмч и казвам на жената : "Идва едно ламборджини отляво".Лабото беше "Авентадор" задмина ни плавно-плавно със скорост в ограничението -->точно 140кмч .
Точно ни задмина и е на 15-20 метра пред нас, аз поглеждам към жената и й казвам със сериозна физиономия "Ей сега е момента да задмина това ламборджини и да разказвам", отвътре ме напушва яко смях ма стискам джуки, а тя само ме погледна
.
Та т'ва ламборджини със 140кмч имах чувството че двигателят му страда яко, заради тази бавна за него скорост.Мъчеше се горкият.Пича/ката караше точно в ограничението= 140кмч и предполагам на темпомат(ако има такъв), но тези коли не са направени за такава скорост.
От звука на двигателя останах с чувството че тая кола си иска едно 180-200-240кмч, за да се чувства добре двигателя...
Last edited by alfa racer GTA; 11-04-2020 at 09:29.
Тоя безмозачен коментар в темата ти го зачекна...ама айде бъди здрав ....няма нужда да ни отговаряш, как върви колата на прекъсвач или във високи обороти.....просто тогава силата и умира...и малко по рано...ае да се научиш да превключваш по рано скоростите.....
Last edited by Бобби; 11-04-2020 at 20:11.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Първо - никъде не съм споменал, че карам на прекъсвач.
Второ - ти с този "безмозАчен" коментар зачекваш колко са ти далече автомобилите, като слагаш всички под един знаменател как се карат и кога трябва да се превключва.
Трето - личи си, че 24 клапаново арезе никога не си карал. Както и доста други високооборотни автомобили.
Ето графика на 2.5 v6 24v, надявам се с "мозака" който разполагаш, сам да се сетиш кога трябва да превключиш предавка.
Last edited by italfen; 12-04-2020 at 06:48.
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Това добре, ама никой преди Вас не е споменавал понятието "високи обороти". Ставаше въпрос за максимални обороти,
Що е то "виоки обороти"? Според Вас, това изглежда е 6800, щом смятате че моторът от графиката е високооборотен.
Гледайки графиката, номиналните обороти на тоя двигател са околу 5-6000(не го познавам тоя двигател), та........колко са високите обороти за него?
Ако Ви попитам - колко са минималните, номиналните, оборотите при които въртящият момент е най голям, вероятно отговорът няма да ви затрудни.
Разбирате ли защо никой освен вас нямаше предвид - високи обороти?
Сарказмът Ви е неуместен, защото при 90км/ч и на 4-та предавка, пак няма да сте близо до номиналните обороти предполагам.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Ако вземем например, че двигателят има работен диапазон от 800 до 6800, високите обороти за мен ще са от 4800 до 6800, като средните ще са от 2800 до 4800, ниските 800 - 2800.
Високо оборотен мотор, считам за такъв който максималната му мощност се постига в края на оборотния диапазон. Обикновенно това са автомобили с 4 клапана на цилиндър, късоходова или каре концепция.
За сарказмът не го разбрах, защото може би не разбирам какво имате предвид Вие като "номинални обороти"?
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Номинални обороти са тия, при които двигателят е най ефективен(при сметките, производителят се е "целил' в тях"). Съотношението обороти/въртящ момент/разход на гориво е оптимален, обикновено са посочени от производителят в ръководството за потребителите. По кривата на въртящият момент и кривата на мощноста, може да се съди(по скоро гадае) къде приблизително са номиналните обороти.
Един генераторен двигател, чийто максимални обороти са 1500, и си постига максималната мощност при 1500 об/мин, високооборотен ли е? Аз поне не се сещам за двигател, максималната мощност на който не е в края на оборотният диапазон. Може би имахте предвид - въртящият момент, но примерът с генераторът пак си остава в сила.
НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Като се гнявите, не е зле да знаете поне за какво. Аз като бивш собственик на Спарк мога да кажа кво се случва с него при каране в лютеницата за по-дълго без ремап. Бедна смес и каБум! Буталото се подава през капака на главата да види как е времето.
(1996) 146 ti EX ( 2008 ) 159 Sportwagon 3.2 JTS
А я кажи спарка на 5000 оборота бива ли да се кара към час-два,че нещо пет скоростната кутия май ми идва къса.
E че то всяко каране на магистралата ми е между 4 и 5 хил оборота. Тоест между 140 и 180. Нищо му няма, не се е оплакал.
Първо... на прекъсвач и преди него в най високите обороти за мотора няма как да караш бързо, губиш от динамиката си....Първо - никъде не съм споменал, че карам на прекъсвач.
Второ - ти с този "безмозАчен" коментар зачекваш колко са ти далече автомобилите, като слагаш всички под един знаменател как се карат и кога трябва да се превключва.
Трето - личи си, че 24 клапаново арезе никога не си карал. Както и доста други високооборотни автомобили.
Ето графика на 2.5 v6 24v, надявам се с "мозака" който разполагаш, сам да се сетиш кога трябва да превключиш предавка.
Второ....за учителка по граматика може и да ставаш, но това което говориш за превключването няколко поста по назад ми подсказва, колко си в час зад волана....и м/у другото във второто имаш граматическа грешка, може да си я откриеш, а и бъркаш родовете....)
Трето....няма да ти развалям виртуалните екстрасенски способности, като определяш, кой какво не е карал т.н... без да го познаваш, не съм от поколението отраснало с по-по-най на Къци Вапцаров, за да ти обеснявам какво съм карал и какво съм притежавал....ама вземи се оточни ако говориш за високи обороти, сравнявай си арезето с мазда рх 7, ако говориш за бързооборотни коли, ами то не е баш от тях...ама айде....аз още карам на дядо москвича...
Моля, не се занимавай повече с мен, нека си остана прост дюнерджия.....така ще се докажеш като заслужил екстрасенс...и може да обесняваш колко ти е голямо пишлето в интернет, без да го показваш....тоез кажи на колко годинки си....да видим тия 20 и няколко коли кога ги смени им навъртя по 35 хиляди....но не мене, за да не виснеш на някоя бензиностация, да си гледаш М-пакета на баварката и да си мислиш, че въри колкото М- паура, ама не...защото ако си сложиш памук в гащите не означава, че имаш големи топки....
п.п...мерси за таблицата....ако се опитам да гадя като теб....бих казал, че си айти специалист облъчен от монитора....
Last edited by Бобби; 13-04-2020 at 01:08.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
То тъй,ама с тия три сонди ми е притеснително.
На твое място щях да разкарам катализаторите и да я ремапна.
Карал съм стокови спаркове, карал съм спарк с генерация и ремап... Второто е по-сладко.
E че то всяко каране на магистралата ми е между 4 и 5 хил оборота. Тоест между 140 и 180. Нищо му няма, не се е оплакал.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Аааа,страх ме е да не ма бият от тия гриинпиис,катализатори не пипам.Обаче това с обедняването го чувам от няколко човека вече и се чудя ква е причината.
Last edited by 546; 13-04-2020 at 04:07.
Posting Permissions
Reply With Quote
