Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 26

Thread: Клапан картерна вентилация

  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default Клапан картерна вентилация

    Всички каращи Алфа с TS мотор, знаят темата за почистване на масления сепаратор или който както го нарича. Но колата има и клапан, участващ с целия мохабет. Намира се на всмукателния колектор, зад дросела. Изключително просто направен клапан, но така са решили инженерите. Не се продава в България, клапана е само ОЕ. Трябва да ви го поръчат, в някой магазин за авточасти. Струва около 30 лв. Номер 3 на снимката. ОЕ номера му за Алфа 147 1,6 TS 105 коня, е 71715148. Маркуча който излиза от клапана, влиза в капака на клапаните, където се намира и масления сепаратор. Сменил съм го, сега ще направя пробни засичания. Честно казано, след смяната му като че ли има промяна в мощността на колата. Да само 105 коня е, но първото ми впечатление след смяната беше точно това.
    Click image for larger version. 

Name:	jdv1585494191v.jpg 
Views:	76 
Size:	48.5 KB 
ID:	171244

  2. #2
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    57
    Posts
    7,031
    Blog Entries
    1

    Default

    А почисти ли сепаратора, преди това?
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Чистен е.

  4. #4
    Запален алфист
    Join Date
    Mar 2007
    Location
    София
    Posts
    460

    Default

    Няма да намериш никаква разлика. Проверено след над 130000 км с ТС. Пари на вятъра.
    Alfa Romeo 156 SELESPEED 09.99-EX, Alfa Romeo 166 06.01 & BMW E39 525tds Touring

  5. #5
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Възможно е и напълно вероятно. Но не струва много и не пречи да се пробва. А и при някои друг, може да има ефект. Стария клапан не беше задръстен, но гумичката беше станала като пластмаса. Дори и на един двама да им свърши работа, ще се радвам че съм помогнал.

  6. #6
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    До момента, ефекта от смяната на клапана, е много добър. При възможност, го подменяйте. Не е скъпо, но пък ефективно.

  7. #7

    Default

    Сложи някоя снимка, ако имаш време да видим къде е и как изглежда.

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Има снимка, още в началото. Сложил съм също, ОЕ номера на въпросния клапан. Може да го видиш. Ако има въпроси, пиши.

  9. #9

    Default

    Това не е снимка . Имам предвид реална снимка.

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Цъкни ОЕ номера в Google, дал съм го в началото на темата. В момента, не мога да кача снимка.

  11. #11

    Default

    И спря ли ти горенето на масло тази манипулация, че си я правил

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Работата на мотора се промени, и се усеща. Не съм засича разхода, защото имам теч от капака в момента. Имай предвид, че струва 30 лв максимум и не боли да го смениш. Ако си чистил другото и нямаш проблеми със сегменти и гумички, ще имаш промяна в разхода на масло.

  13. #13

    Default

    Click image for larger version. 

Name:	DSC_0009.jpg 
Views:	47 
Size:	93.2 KB 
ID:	171425
    Това е клапана и мястото му. Как се сваля най-лесно? Доколкото разбирам на мястото на стрелката трябва да се пъхне отвертка и да се повдигне леко и се издърпва. Така ли се сваля? Когато се издърпа има ли опасност да изпадне нещо?

  14. #14
    Запален алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    499

    Default

    Да, има едно зъбче. Общо взето, не е сложно махането, но няма много място. Момчето в сервиза доста псувни хвърли, че при мен и газовите дюзи са близо. С всичките им маркучи и кабели. И декоративния капак не го махна. Сравнително бързо го свали, но не му се врях да гледам. Все пак, не ми взе и пари.
    Първо трябва да махнеш, маркуча с бързата връзка и декоративната пластмаса. Ако не ги махнеш, става с псуване. Стария клапан не беше задъстен, но гумучката беше станала като пластмаса.
    Много просто направен клапан. Оказа се, че масово в сервизите дори не знаеха, че съществува. Те дори и за сепаратора не знаят. После, колите били виновни.

  15. #15

    Default

    Quote Originally Posted by Ghostface86 View Post
    Да, има едно зъбче. Общо взето, не е сложно махането, но няма много място. Момчето в сервиза доста псувни хвърли, че при мен и газовите дюзи са близо. С всичките им маркучи и кабели. И декоративния капак не го махна. Сравнително бързо го свали, но не му се врях да гледам. Все пак, не ми взе и пари.
    Първо трябва да махнеш, маркуча с бързата връзка и декоративната пластмаса. Ако не ги махнеш, става с псуване. Стария клапан не беше задъстен, но гумучката беше станала като пластмаса.
    Много просто направен клапан. Оказа се, че масово в сервизите дори не знаеха, че съществува. Те дори и за сепаратора не знаят. После, колите били виновни.
    Благодаря, тясно е, някакви кабели минават точно там и не мога да си пъхна ръката, ще ги махна да не пречат. Мисля да сменя уплътнението и да видя пружинката как е.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •