Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 31 to 34 of 34

Thread: Клапан картерна вентилация

  1. #31

    Default

    Quote Originally Posted by Vladislav N. View Post
    Здравейте, може ли да ми дадете линк от къде мога да поръчам клапанчето, понеже моята пружинка е счупрна? Питах в няколко магазина и никъде нямат и не могат да поръчат. Отделно може ли и малко повече инфо за този маслен сепаратор?
    Ето линк за Алфа 156 2.0ТС 155 коня. Обаче, не съм на ясно дали го имат в наличност или трябва да го поръчат.
    http://www.axm-auto.com/index2.php?b...351&subcat=367



  2. #32
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Burgas
    Age
    45
    Posts
    132

    Default

    Е то си пише: "Изчерпан продукт!!!". Позвънете, направете запитване, може и да Ви го доставят.
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT

  3. #33
    чичка с очила и шкембенце Член на клуба mordohy's Avatar
    Join Date
    May 2008
    Location
    Кюстендил Перник.
    Age
    58
    Posts
    7,064
    Blog Entries
    1

    Default

    За тия, които са с първата генерация ЦФ1 мотори, за да не се пулите в темата, трябва да ви кажа, че нашият ВШК въобще не е това, което се показва на снимките. Нашият е просто под формата на един щуцер. От капака излизат два маркуча. Единият откровенно влиза преди дроселовата клапа, а вторият след нея. Точно щуцерът на втория маркуч е ВШК. Такъв е на половината мотори от най-различни марки. Нашият естествено го има само като оригиналдъ част за скромните 120 лева. Ако го намерят. Аз подходих криминално. Просто от Алиекспрес си поръчах за Нисан, Форд, БМВ и Тойота. Все някой ще стане. Цените им са от 60 цента до долар и половина. Доста се изписа за начина му на действие, ето до какво аз стигнах. Пружината държи клапана затворен. При ниско засмукване, той е затворе. При празен ход, когато количеството въздух е малко, ако е отворен се "случва" сместа и оборотите полудяват. Той трябва да се отвори само когато засмукването е голямо. Тогава от другата страна и напорът на картерните газове е голям и двете сили отварят ВШК. Обемът на засмукваният въздух е толкова голямо, че тия газове са пренебрежимо малки, още повече, че са бедни на кислород. В една друга тема и двата отвора: преди и след дросела се запушват, а двата маркуча отиват на майната си.



    Едит: Вира....Майна....средиземноморски термини. "Вира" -навивай, нагоре. "Майна"- спускай, надолу. Когато са сваляли със скрипец товарите, като се скъса въжето и товарът падне в морето и тръгне към дъното са казвали:"Отиде на майната си"
    На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
    Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.

  4. #34
    Старши алфист
    Join Date
    Feb 2017
    Location
    Пловдив
    Posts
    530

    Default

    Този клапан и цената му, е само за 1,6 TS 105 коня на Алфа 147. За друго модели и двигатели, може да се провери.

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •