'Задъхване' във високите скорости (159 1.9jtdm ръчка)

[aironhight]

Здравейте, колеги!

Да ви дам малко идея за какво е правено по колата, после въпросите:
-всмукателен колектор от цф3 1.9jtdm (металния, без вихровите клапи)
-затапен ЕГР
-изкормен ДПФ
-чип при добре познати съфорумници от Варна

*преди да пита някой - колата е обслужена от-до. Всички консумативи*

Та колата върви чудесно до трета скорост, но на 4та и следващите предавки започва да подпушва и да не върви така както на предните скорости. Забелязал съм, че и по-големи изкачвания, като ѝ дам повече газ или колата, ако е натоварена пак пропушва и не върви толкова колкото иначе, като нямам предвид, че забива муцуната и е пълен труп, а просто забавя ускорението. Замервали сме с един приятел и неговата кола, че до 3та скорост се отдалечавам от него и като вкарам 4та предавка ме настига, като неговата кола е по-мощна от моята и не е нещо неочаквано, ама си личи, че има някаква разлика във вървежа при по-голямо съпротивление. Какво според вас може да бъде причината за това? Може ли да се "задушава" от изпускателната система?

Благодаря предварително! Бъдете здрави

[mimouzunov]

Не си споменал обаче от кога е почнала да се задъхва...
Или да разбирам че е тунингована, сменено е там каквото е сменено ВЪРВЯЛА е и в някакъв момент вече е почнала да дава ядове!?

[nikotm]

Гледам, че колегата има тема и в раздел 159. Там споменава, че е имал проблеми с мощността на колата преди година и е сменял разни работи.
Към колегата: Има ли пропадане на налягането при тези предавки? Ако има недостатъчно налягане, ще има проблем.

[mimouzunov]

Гледам, че колегата има тема и в раздел 159. Там споменава, че е имал проблеми с мощността на колата преди година и е сменял разни работи.
Към колегата: Има ли пропадане на налягането при тези предавки? Ако има недостатъчно налягане, ще има проблем.

За да не гледам целия форум, за това писах/питах.... Да се каже от кога го има проблема и какво е правено след/преди това.

[alfa racer GTA]

-замърсен въздушен филтър
-некачествено гориво
-пробив във въздушните пътища
-дебитомер
-калпав ремап(ако е ремапвана)
-заминаващо си турбо.

Започваш проверка от най-лесните и за без/най-малко пари.

[aironhight]

Както казах колата е обслужена от-до, така че филтри и т.н. отпадат, а турбото е след пълен рециклаж и си държи налягането, правил съм логове с мултиекускан на 30-40 минути каране и винаги си държи налягането в границите. Колата не е започнала да го прави след някой момент това нещо, просто взех да я замервам с приятели и ми направи впечатление. Относно проблемите със загуба на мощност от преди бяха свързани с турбото, а то е рециклирано изцяло.
Колата е ремапвана, както споменах в първия пост. Ремапа смятам, че е добре. Както казах е при добре познати съфорумници от Варна, като не искам да им правя реклама
Относно горивото до скоро карах в Дания само на V-power и беше така, сега отново карам на V-power от тук и разлика няма. Карал съм и на горива от други бензиностанции от "нормалните", а не от премиума и пак си е същата. Винаги сипвам добавка в горивото(преди карах на Bardahl BDC, сега съм взел liqui moly да пробвам и съм доста доволен, но е отделна тема на разговор може би)

Дебитомера как мога да проверя дали работи и показва правилно?

Това за изпускането на налягането от някъде ми се струва най-правдоподобно. От известно време се чудя как да си направя инструмент за надуване на системата. Ако някой има някакво предложение да каже. В главата ми се върти нещо от сорта на PVC тръба със силиконова тръба да се хваща за входа на турбото и да има някакъв винтил за надуване в края????

Благодаря за отговорите!

[ivo_red]

А тея френдове, с които се замервате с ква кола и мотор са? Дизел, или бензин? Като я мапваха после мина ли на дино? Пик на Въртящ момент и мощност? А след какви обороти почва да се задъхва?