Турбина

[D.Dimitrov]

Днес забелязах че пропушва като се форсира малко и има някакъв конденз.
https://spaces.hightail.com/space/WnvoLTkQZs

[Pess]

Димитров, на мен също ми излиза такъв дим, но трябва да й дам много жега на колата. Оставя колите отзад в облак. А зимата го правеше доста, като запаля, докато загрее. Пушеше, като комин. Чак ме беше срам, ама и други имаше, които така чадеха, та ... Вероятно е било конденз.
Да не забравяме обаче, че колата я купих тунингована на 200 коня с ремап и "Хибридната" турбина. Махнати са вихрови клапи, ЕГР и ДПФ. При нормално каране, няма грам дим. Само, при настъпване (4-та, 3-та и гаааз).

Но нека и аз да споделя за моята турбинка, която рециклирах преди .... 500км или нещо подобно.

Когато я купувах, беше тиха и изобщо не се чуваше. Ама си бачкаше. 0 проблеми, но много слаб звук.
Направих смяна на масла и филтри, като всички филтри са само оригинални, а маслото е Кuttenkeuler по спецификация за колата. Мисля 5W30, но не се сещам сега, какво точно беше за нашите 1,9 JTDm 16V... Поправете ме ако бъркам.
Сега, не знам, дали от маслото (маслото е на 5000км) или просто й беше дошло времето на турбината просто. Но при нормално ускоряване на втора скорост, изпуши яко, рязко с много от същият дим. Загуби всякаква мощност. Отидох си на работа.... Вечерта забелязах, че турбината върти много малко и с по-голямо форсиране. Т.е. доста над 2000 оборота.
След няколко дни и 1000лв в сервиза, беше готова, рециклирана. Турбината спряла да се върти...

Взех си аз колата с турбинката и шок! Турбината свири и се чува вече. Значи, преди , като не се чуваше и изведнъж, спря...
В заключение на това: мисля е редно и нормално да се чува и да свири. Разбира се ... от 2000 нагоре, когато се задейства турбината.

Интересното е, че преди това, нито масло е губила, нито е виела по какъвто и да е начин, нито е имало проблем с вървежът.
Белият дим само, но сега е топло и няма дим. Подозирам е конденз, било.

Четох за това масло, хората са доволни, ама аз мисля, да го сменя с оригиналното по спецификация. Де да го знам, дали не става на урина, като се загрее.
Ново масло и филтри, без горивния за момента + едно Хадо евентуално да добавя. Колегите ще кажат, какво мислят за ХАдото, надявам се и така планираните смени.

[flipz]

Разбира се ... от 2000 нагоре, когато се задейства турбината.

До 2000 оборота, какво прави в почивка ли е ?
Стоковите и може би ремапнати както трябва започват още като докоснеш педалът.
Много сервизи подменят турбината с китайска и работят от по- високи обороти.
В сервиз на мой познат няколко са изкарали м/у 500-2000км

[mimouzunov]

До 2000 оборота, какво прави в почивка ли е ?
Стоковите и може би ремапнати както трябва започват още като докоснеш педалът.
Много сервизи подменят турбината с китайска и работят от по- високи обороти.
В сервиз на мой познат няколко са изкарали м/у 500-2000км

Това може да важи в определени случаи (по-малка турбина или 2 или турбо+компресор и тн).
В случаи че има само една турбина и то голяма, няма как да направи налягане от 1500-2000 оборота.

[dhtj]

Тея тракалници са така.

1.9 150 и 2.4 200 коня заводски спулват на 2000 оборота, а 2.4 210 коня с гарет турбото си надува на макс още от 1500 оборота.

[mimouzunov]

Тея тракалници са така.

1.9 150 и 2.4 200 коня заводски спулват на 2000 оборота, а 2.4 210 коня с гарет турбото си надува на макс още от 1500 оборота.

Явно променливата геометрия и самата турбина е хубава/качествена и тн.
Тея с които аз се занимавам (отживелиците) си искат обороти...