Last edited by flipz; 21-05-2020 at 19:04.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
За втори път ми се случва като допълня с нужното количество фреон системата,шума които има изчезва.След източване се оказа че имаше 350гр.
Алфа 146'96 1,7 ie 16V еx
159 1.9jtdm 150 cc 2007
На няколко места за количство се казва 460гр...защо в аутодата е 550 за всички 59ки? Дали че версията ми е по-стара?
Токущо се връщам от сервиза,понеже смених пресостата и сложиха 460гр. Нямам лепенка ,предполагам там е най-вярно.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Сигурно е заради нещо подобно на историята с ангренажите. Първо им даваха сервизен интервал от 120К, после с анекс го намалиха на 60. От спецове в бизнеса с климатици съм чувал, че особено на 10+ годишни системи, е по-добре да се налива по-малко газ.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
100гр не е малко разлика все пак ...нямаш ли лепенка на капака ,Любак ?
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Ще погледна, но май не съм виждал.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз ходих на диагностика миналата седмица и на машината показа 460гр.
Гледах докато човека цъкаше данните на колата, даже машината беше италианска
Ами значи да заспивам спокойно, но все пак няма логика за разминаването в Аутодата и Елерн, където дават по-голямо количество.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Нямам представа... Миналата година в друг сервиз пак излезе 460. 550 показа като водих 147-цата.
Иво, това да са 100г. по-малко ракия да ги мислиш. Ти си взел да се фталясваш за нек'ъв си газ
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
На практика няма разлика:
-550 грама е за първоначално пълнене на системата, в завода когато никога преди това в нея не било сипвано фереон+масло.
- 460 грама +/- 30 грама е за последващо пълнене след като веднъж системата е била пусната в действие, тоест колата е излязла от завода производител.
При последващо обслужване винаги в системата остава фреон+масло които не могат да се изкарат на 100% от системата, затова се пълни с 460(+/-30) грама.
Ако се налага смяна на компресор и се слага оригиналния компресор се зарежда като за първоначално пълнене на системата -550 грама, защото в компресора остава малко фреон и най-вече масло които не могат да се източат при последващо зареждане, но когато хвърляте/махате стария компресор заедно с него хвърляте и това количество фреон+масло.
А ако погледнете компресорите като резервна част за климатик на 159-ка, ще видите, че някои според марката/производителя варират като кубатура и се различават от оригинала с малко.Съответно и количеството фреон би трябвало с малко да е в повече или по-малко.
Не съм гледал схемата на климатроника на 159-ката, но би трябвало да има акумулатор по линията преди компресора, който да обира течната фаза, за да не се получи хидравличен удар в някои гранични случаи на работа.Ив него също може да има остатък от фреон и масло.
А най-вероятно в 7-те години на производство на 159-ката едва ли е вграждан един и същ компресор - сигурно има и такава разлика.То боята през годините макар и един цвят има разлика в нюансите, та какво остана за това - едни производители фалират и спират производство и доставка, нови се появяват на тяхно място...
Last edited by alfa racer GTA; 18-06-2020 at 06:28.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня