Понеже вариаторът ми не тропа, реших, че не работи. Попитах тук-там и получих най-разнообразни отговори. Това ме заинтригува и реших да разчопля въпроса. Намерих въпросното реле до акумулатора в лявата кутия. Там са две, нашето е дясното. Сигнал получава от компютъра. Вързах една пробна лампа за релето и подкарах колата. Ето и основното. Вариаторът се включва след 1500 1700 оборота. Интересното е, че при всяко отнемане на газта и преминаване в режим на принудителен празен ход се изключва, независимо от оборотите. На практика непрекъснато щрака и това ме навява на мисълта, че може би това е основната причина да се скапва бързо. Другата язва очевидно е релето. Не може механично реле да превключва по десет пъти в минута и да издържи. Подозирам, че голяма част от тракащите вариатори са заради това реле. Намислил съм да го сменя с оптронно . Ако компа се бърка, ще му сложа едно съпротивление, но няма да има никакво значение как и колко пъти ще превключва.
Вие сте!