Сдобих се с 159 Sportwagon и имам малко въпроси.

[boro2006]

Здравейте колеги. Най-после имам мечтаната отдавна кола jtdm 1.9 16V. Правят ми обаче впечатление две неща които ми се виждат доста странни и не съм сигурен дали са нормални за модела и двигателя. Първото е, че при рязко потегляне се получават неприятни неща. Ако леко и подам газ забива много здраво муцуна и все едно я изпускам, а ако пък и подам малко повече от обичайното газ се изстрелва здраво. Доста е тегаво особено в трафика. Другия момент е при нормално каране и и подам газ да изпреваря има едно странно зачудване докато надуе турбото и след това пак се изстрелва. Не знам дали поведението е нормално. До сега съм имал други 2 дизела все без турбини и нямам впечатления от ежедневно каране на турбо дизел. Иначе съм карал доста TD-а на кратко разстояния и не съм забелязъл такива изяви.

П.П. Забравих да спомена, че съединителя е нов и я четох, няма записани грешки.

[flipz]

Изобщо не е нормално.
Не съм мислил по въпросът ти от техническа гледна точка ..
Колегите може да предложат нещо.
Турбото ти от колко оборота започва да надува .. ?
На какви обороти и на коя скорост натискаш педалът за изпреварване ? Най- добре (според мен) е да се предприема изпреварване по главен път с 1800-2000 оборота поне.

[undy]

Забиването може да е от зацапан ЕГР. Едно почистване няма да е лошо. От него също може и да е зачудването на второто ти питане.
Ако пък няма ЕГР е добре една диагностика да се пусне от някой, който знае какво да гледа. Може и турбината да е позацапана. Но имаш ли работещ ЕГР от него почни, прави доста "смущения" по принцип.

[boro2006]

Турбото започва да надува мисля от около 1500 оборота или малко по-рано. Трудно ми е да гледам точно кога на манометъра забит чак в дясно (ако беше до километража щеше да е много по удобно по мое мнение). Изпреварване да кажем на трета от 1500 оборота, то в градски условия нямам вариант за по високи скорости (в Пловдив трафика е ужасен напоследък). Онзи ден свалих маркуча към дросела да видя какво е положението вътре и има омазнявания и се чудя дали да не сваля всичко да го измия. ЕГР е добро предположение не се бях сетил, но пък не вади никакви грешки. И да ЕГР не е затапен.

[flipz]

Вземи някой с теб да гледа .. или някъде където няма движение, хвърляй по един поглед.
До 1500об на 1-2ра не е висока скорост. Да нямаш някой турбо-лаг .. Колата е тежка и вниските има нужда от турбо.
Някой зле рециклирани, започват да работят от 1500об .. или ако е пипан софтуер(калпав ремап).
Не може всичко на веднъж сега .. там са го сложили Служебната ни няма манометър дори за температурата на антифриза
Виж колегата каквото те посъветваха да провериш също.

[boro2006]

Определено се усеща доста изявено турбо лага, което е странно понеже преди да я взема бях чувал, че при 159 турбо лага е доста малък. Ще почистя тези дни ЕГР и въздушните пътища колкото мога и ще видя дали ще има подобрение.

[flipz]

Определено се усеща доста изявено турбо лага, което е странно понеже преди да я взема бях чувал, че при 159 турбо лага е доста малък. Ще почистя тези дни ЕГР и въздушните пътища колкото мога и ще видя дали ще има подобрение.

Колегите да кажат дали може да е от замърсена геометрия ..
Но първо виж кога реагира.
Да при моята няма лаг ..

[acho_]

Служебната ни няма манометър дори за температурата на антифриза

И аз нямам такъв прибор

[dhtj]

И аз нямам такъв прибор

Манометър за температура имат само албанските совалки и македонските подводници в охридското езеро.

[Grishata]

Забиването може да е от зацапан ЕГР. Едно почистване няма да е лошо. От него също може и да е зачудването на второто ти питане.
Ако пък няма ЕГР е добре една диагностика да се пусне от някой, който знае какво да гледа. Може и турбината да е позацапана. Но имаш ли работещ ЕГР от него почни, прави доста "смущения" по принцип.

+1

Още повече че не е затапван егр-а потвърждава тази теория. Не знам дали разбрах правилно нишката на мисълта на колегата, но за мен този лаг който усещаш идва от запушен егр до 1. 5 2 колата е страшно мъртва и после се пуска турбото и тръгва нормално. Това което усещаш като твърде бързо изстрлванр, според мен е мормалната работа на турбото

[Travel_Mate]

Колега, според мен не си и свикнал още, идваш от коли без турбо и вероятно под 150кс... Малко покарай и ще свикнеш, и аз в началото имах подобни съмнения, е не чак толкова изразени или ти добре разказваш, но свикнах... Идвах от 156 115кс пак JTD, но тая ми беше странна и определено по-силна

[firedragon]

Определено не е нормално това поведение, като причините може да са много. При 1.9 16v турбината се развърта чак на 2000 оборота, но това не значи, че преди това е толкова мудна, че да не можеш да тръгнеш. MAP сензора също играе роля в цялата работа. Погледни на уреда, колата като е на празен ход какво показва. Трябва да е 0.Ако е на следващата черта, много вероятно е да не отчита правилно и от там да идва част от проблема. Възползвай се от предложението на колегата от Брацигово, за да имаш все пак с какво да сравняваш твоята.

[boro2006]

Николай идеята ми харесва, но близките 2 седмици няма да е, че правя едни ремонти вкъщи.... Ужас работа. А колкото до дърпането като се включи турбото, знам че е нормално, по скоро ми се вижда вървенето преди турбото доста мудно. А както казва колегата Travel_Mate може и наистина да не съм и свикнал още защото наистина е първата кола с такива коне която имам. До сега най-мощната ми беше 155-цата 115 коня бензинка.

[undy]

За да се почисти хубаво ЕГРа трябва да се извади и иглата, всичко да се измие и да се сглоби, защото само с почистване на корпуса отвътре ще е полувинчата работата и няма да имаш гаранция за свършения труд.
Случвало ми се е точно същото и въобще не се замислих откъде е проблема, директно отворих ЕГРа и всичко си дойде на мястото.
При мен се случи (много странно) изведнъж, почистих и колата върна пъргавината си.
Колата трябва да изтегля плавно и равномерно с подаване на газ, не да се запъва, мисли или забива. Може да е тежка, бавна, но не трябва да се пъне..... Но не очаквай, че трябва да скочи като напомпана 147ца

[nikotm]

Николай идеята ми харесва, но близките 2 седмици няма да е, че правя едни ремонти вкъщи.... Ужас работа. А колкото до дърпането като се включи турбото, знам че е нормално, по скоро ми се вижда вървенето преди турбото доста мудно. А както казва колегата Travel_Mate може и наистина да не съм и свикнал още защото наистина е първата кола с такива коне която имам. До сега най-мощната ми беше 155-цата 115 коня бензинка.

Звънни когато можеш. От тази кола до 2к оборота не очаквай нищо интересно. Предвид теглото и, 1600+ кила, колата до трета предавка си е тромава, е ле пък под 2к оборота.
До колкото съм запознат, има една дето си пълни буста още на 1200 оборота, но колегата не издава технологията по която я е направил. Това последното изречение, е шега.
За проба може да сложиш една ламаринка на ЕГР и да видиш дали ще има промяна. Грешка ще ти запише, но борда няма веднага да ти писне. Ще можеш да направиш пробата.