По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
))...едно е да ти кажат, друго е сам да го сравниш...това е евтиният начин да оправиш проблемите по колата...познавам ги момчетата от екстрим сервиз....това им е работата, нищо лошо за тях...те ти предлагат варианти....и ти приемаш....а разликата в разхода е много субективна....смяната на софтуер у нас не е много на ниво, може би има и добри изпълнения.....не всичко е като хората....нали се сещаш. че не го програмират както ти искаш, а е измислен от някой, както той е решил....)...сменял съм софтуер при Румен и съм доволен....но всичко трябва да е пипнато доста тънко, иначе следват пушеци, тръгва добре, но за кратко...)...то да засилиш една кола, не е само софтуер...трябва да се има предвид доста неща...та за тия к.с...дет говорите по някой път....просто заеби.....вихровите клапи за мен са нужни и нямат нищо общо с егр-а, не са допълнение към него, друг е въпроса, че той им ебава майката......при наличието им, колата е по в час на първа и втора скорост, където си е определено мъртва образно казано...и не само там....
Първите две години и полувина карах колата стокова, както е излязла от завода, но като стана на десет години, и две години и нещо с нашата нафта започна да създава проблеми....премахнах някой неща от екологията....просто стахдарт.....ако имах по висок, щях да си сменям колата на пет години......ако искаш от стара кола нещо повече, трябва да влагаш повече пари, отколкото при нова.....доказани неща....въпроса е на вкус, харесване и т.н....който не се оценяват....
Last edited by Бобби; 05-06-2020 at 18:56.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Last edited by Бобби; 05-06-2020 at 19:46.
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Така е загрява почти за половината време. Но от друга страна пълни със сажди колектора и мап датчика. Намаля кислородът в процесът на горене.
След премахване на клапите няма никакви разлики в динамиката.
Още преди да ги премахна в много отзиви на алфисти съм го чел, както и при БМВ
"Removed and the car feels no different, just now I have peace of mind "
Аз не натискам колата и може за това да не ми прави впечатление.
Мисля, че премахването на ЕГР компенсира загубата на динамика от премахването на вихровите клапи ... (ако има такава загуба действително)
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
След премахване на клапите няма никакви разлики в динамиката.
За пръв път съгласен с флипз. Махнах четири отлични клапи и колата остана съ-ща-та.
1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS
Спора е излишен щом смятате, че вихровите клапи са сложени само да създават беля, те нямат нищо общо с екологията...споменах го в предишният пост, ама си държите на вашето мнение....поговорете с някой разбиращ механик да ви разясни, аз не съм такъв, интересно ми е защо променяте софтуера след като ги премахнете...).....за егр-а ясно там нямаме спор...
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
Аз не съм променял софтуера след като съм премахнал клапите ...
Има си елементарен и евтин начин това да се направи, просто повечето искат да вземат още едни парички .. да си кажем истината.
Просто хващате мотора на клапите някъде по корпуса на колата и да си връка на него си. Тя си мисли, че има клапи и толкова.
Но повечето веднага ремап .. мремап .. - модерни думи (тежкарски)
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
И казваш колата е същата....тоез като подаваш газ мотора реагира по един същи начин с клапи и без тях..?...правил съм го това упражнение и не съм на същото мнение.....
А относно паричките никой не те набутва....смяната на софтуера при премахване на егр-а и дпф е задължителна и излиза фифти, ако продадеш дпф. тоез с парите който вземеш от него спокойно си слагаш нов софт и си нула на нула....ако искаш да печелиш и колата да ти е умрел кон е друг въпрос...)
По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE
И аз трябва да потърся някой механик който разбира, за да ми обясни за тея клапи...
Тези които сменят софтуер програмисти ли са? Или само тези които пипват доста тънко? Направата на горивната карта с javascript ли става? ... за един приятел питам....
Now: 145QV, Gtv 1.8, 147 Q2, Doblo Cargo 1.9 multijet
Аз искам да имам ДПФ и докато функционира няма да го премахна. За сега се очертава светло бъдеще
Не мисля че някой е правил повече тестове и може да съобрази всички обстоятелства и режими, за да направи по- добри настройки от инженерите на Алфа Ромео.
Да няма разлика с клапи и без клапи .. няма какво да завихря, няма и какво да я души в колектора.
Можете да прочетете много отвизиви, който подкрепят това .. но просто не си правите труда.
Струва ми се че не сте опитвали с премахнат ЕГР и Клапи и преди това - без ремап в двата случая.
Като ви харесва карайте.
Аз няма да шпамя повече и никого не обеждавам.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS
Колеги, да попитам нещо, че почнахте много да се карате? Да ми предложите някакъв препарат за чистене на ЕГР, че искам да светне както трябва, а не да го ръчкам с проверката.
Alfa 155 1.7 TS 8V, Punto 1.9 DS, Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTDm 16v
Най-хубаво става със спрей за турбини и ЕГР-и, има такива специални. Аз съм ползвал на Валволин такъв имаше в магазина, Меглио също ще свърши работа, но иска малко киснене. Трябва да е някакъв по-мазен чистител, а не обезмаслител, който съхне за секунди, защото запича и не става.
Last edited by undy; 07-06-2020 at 11:29.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Alfa Romeo Giulia 2.0T 280hp TI RWD '17
Fiat Punto Evo 1.4 77hp '10
ex Alfa Romeo 159 SW Q-Tronic 1.9 150hp JTDm 150hp '09, ex Fiat Punto 1.2 60hp '00, ex Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 120hp '05, ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 103hp '97
Свалих го. Работи си добре. Няма запичане, но има сажди. Сега ще ходя за чистител и да видим дали ще има разлика утре като ходя за работа. Интересно ми стана обаче, че към колектора има някаква преграда, а не е директно дупка. Някакви идеи закакво е?
П.п. Почистен и монтиран. Колата работи добре и няма грешки. Може и да си въобразявам но е една идея по тиха от преди и потеглянето от място е малко по плавно. Утре като се подкара по сериозно ще се види дали има подобрение. Обаче има мизерии във въздушните пътища и ще трябва да свалям всичко да го чистя, но като за кола на 175к км бива.
П.п.2 Някой пробвал ли е номера с двутактово масло в нафтата и какви впечатления има понеже вече поне 5 човека с дизели ми казват да си слагам в нафтата по 5-10 мл на литър, че е по добре за работата на двигателя.
Last edited by boro2006; 07-06-2020 at 19:07.
Alfa 155 1.7 TS 8V, Punto 1.9 DS, Alfa 159 Sportwagon 1.9 JTDm 16v