104 -Self-adaptive parameter и 23 lambda senzor

[mordohy]

Ей това даде диагностиката. Празният ход е ужас. играе между 2000 -200 оборота. А с газовата съвсем се побърква. Това е резултатът от диагностиката пред блока. Преди това ходих на "майстор". Явно с професионална диагностика и каза моторче за празен ход. То, че то се побърква е едно на ръка. Почистих го и промих добре, но положението е същото.
Вие сте на ход!

[SPEEDO]

И моите обороти са нестабилни. При изключване от скорост, до 1000 оборота, стрелката пада плавно и после пропада рязко до към 600 някъде, заклаща два пъти и се стабилизира. Моторчето го киснах в разредител, търках с четчица клапичката вътре, но ефект няма. На стареца на 155цата също правеше сомпуси моторчето, но след като го почисти, колата стана като нова. Явно понякога е достатъчно малко внимание, друг път си иска ново. Обмислям да си купя ново стъпково моторче на марката Era. Стотина лева струва нова и към него дават малката гарнитурка. https://www.youtube.com/watch?v=6O9A9jtdEYg&t=43s

[mordohy]

Интересното е, че двете диагностики дадоха различни неща. Едната моторчето, а другата 104 и ламбда. Вече си бях поръчал моторчето, когато се усъмних и направих втората диагностика. Попитах един от форумните ни гадатели какво му е мнението, а той без да се бави ме изгони да си купя ламбда сонда, дори изяви претенции, каква да бъде, да я сменя и да не се занимавам с глупости. И искрено вярвам, че ще се окаже прав, защото на програмата на газовия инжекцион, сондата почти не реагира. Държи се като дебил на картинна изложба. Сондата ми е вече на бюрото. При първа възможност ще я сменя и ще кажа, какво се е получило. Сондата ли е или моторчето. Аз залагам на сондата.

[SPEEDO]

При мен везните клонят наобратно. Купих чисто нова ламда сонда и то от по-скъпият вариант тип Plug&Play, защото не разбирам от тоци и ме е шубе да режа и да надя. Разлика няма, което ме навява на мисълта, че и старата ламбда си е работела коректно въпреки, че не е оригинална(това беше причината да я сменя - съвет от Бобо, понеже като му казах, че Търново-София колата ми даде разход 7.6 л/100 км и погледна сондата, каза, че ще стопя някое бутало с тая бедна смес. Ето я новата и номера

П.С В интерес на истината, единствените датчици, които не съм сменил са този за температурата на входящия въздух и дебитомера. Дебитомера го изключвам, защото колата върви прилично. Но този температурен датчик, ,ако е захапал на някакво полужение и дава един и същи сигнал, то при студен мотор или при загрял мотор, ще е причина за някакава аномалия. Ако изобщо е възможно да" захапе". Чувал съм, че с времето датчиците си променят съпротивленито и от там започва некоректната работа. Вярно ли е?

[mordohy]

Датчиците в повечето случаи са термосъпротивления. Дори дебиломера е термосъпротивление вкарано в схема. Те много трудно с времето се ебават. За това и ги слагат. И все пак, спойки ръждясват, натрупв се не само нагар, но и умора на материала и те изпаткват. Обаче има и други промени, които стават и това са различните релета, които също умират и дават своите проблеми. При 33-ките масово здават багажа главните релета и колата тихо умира. От диагностика не се иска само да знае няколко думи на английски и да чете по екрана, а и да разчита информацията. На предишните ми коли, ламбда винаги е била действена и пъргава. Не случайно последната покриваше доста високи критерии за екологичност и то по гръцките критерии. Обаче тая....Моята също върви като луда, но това е обяснимо. Обаче колата полудява, чак когато загрее, тоест, когато заработи сондата. Защото до тогава компа я игнорира.Сондата, която взех е Бош 0 258 006 190 . Казаха, че била скъпа, ама аз за чаркове не се пазаря! А и ония голям грозник ми каза да взема такава! Само чакам да има половин час свободен и я слагам. За сега лепя плочки на терасата и отговарям на въпросите на осем годишната ми дъщеря.

[SPEEDO]

Хахаха,много си печен! По темата, дано проблемът да е от сондата и да се оправи колцата!