Results 1 to 9 of 9

Thread: Датчик за нивото на спирачната течност

  1. #1

    Default Датчик за нивото на спирачната течност

    АР 159 2.0 ДИЗЕЛ 2009 г.
    Ако може снимка на датчика!

  2. #2
    Запален алфист tur4in's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Асеновград
    Posts
    429

    Default

    не е ли капачката на казанчето?
    JTDm 170+

  3. #3

    Default

    Не е капачката, датчика трябва да е отдолу, външно, под казанчето.

  4. #4

    Default

    С този датчик съм си играл. Свалял съм го, давал съм на пиновете на късо, карал съм и без него... Никакви индикации никъде за нищо.
    Даже отворих стария, че беше със счупена букса и взех друг. Нямах проблеми, но го смених, че не търпя да имам нещо нередно. Click image for larger version. 

Name:	DSC_0057.jpg 
Views:	19 
Size:	89.9 KB 
ID:	171628Click image for larger version. 

Name:	DSC_0058.jpg 
Views:	19 
Size:	90.1 KB 
ID:	171629

    Колегата Ecotronic ми беше обяснявал как сработва, но не помня. Нещо не разбрах как следи нивото. Вътре в балона са пластина и жица на определено разстояние. След като карах и без него имам чувството, че не е за нивото....

    Теб какво те интересува за тоя чудат датчик?
    Last edited by undy; 22-07-2020 at 19:23.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,779

    Default

    Стъкления балон се нарича рид ампула. Представлява контакт (най-често - отворен) който реагира на магнит и затваря веригата, когато има такъв в близост до него. Демек в казанчето трябва да има и поплавък с магнит. Като падне нивото на течността, магнитът на поплавъка се доближава до рид ампулата, контактът затваря и вдига аларма.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6

    Default

    Тогава когато стана дума за първи път за тоя "датчик" така и не видях поплавък вътре. С магнит пробвах също и с на късо двата пина пак нищо не се получи, демек трябваше да се симулира контакт в балона.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  7. #7
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,779

    Default

    И според схемата от E-learn, си е прост контакт (K025) :





    Поплавък с магнит трябва да има, освен ако спирачната течност не е някаква космическа и да притежава магнитни свойства.

    Защо не е се е появила алармата при окъсяването........може да има много причини. Като се започне с неизправност по веригата на датчика и се свърши със софтуерна постановка, като да трябва да е задействан повече от някакво време за да ревне алармата.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #8

    Default

    В последното изречение има логика(да се изисква време), може би е нещо от сорта като при нивомерите за фаровете(да не коригират нивото на фаровете при всяка неравност, а при продължително променен ъгъл(товар)).
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    14,779

    Default

    Принципно - систeмата рид ампула + поплавък с магнит:



    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •