Здравейте карам 2.4 автоматик при пуснат климатик колата губи обороти и гасне когато е на Drive, някой да се е срещал с такъв проблем на диагностика излиза само блокирал клапан в затворено и отворено положение ЕГР.
Здравейте карам 2.4 автоматик при пуснат климатик колата губи обороти и гасне когато е на Drive, някой да се е срещал с такъв проблем на диагностика излиза само блокирал клапан в затворено и отворено положение ЕГР.
Да когато е изключен всичко е нормално, но туко що забелязах като си в спряло положение на Drive се усеща как малко играят оборотите
Маслото на скоростите е сменено, възможно ли е да е някой датчик например колянов вал ? Но на диагностика излиза само 401 и 402 ЕГР в отворено и затворено положение туко що я оставих за нов ЕГР клапан
Не виждам връзка между климатик и ЕГР, освен някакъв електрически проблем. ЕГРа добре ще смениш, ако колата се оправи ще е голям прецедент твоят случай.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
Туко що я взех и най странното е че сега не прекъсва с новия ЕГР и колата е по рязка но има грешка в ДПФ което ми идва на мисалта да махна всичко, ще я подкарам още малко ако този проблем пак се върне ще махна ЕГРа и ДПФа
Проблемен ЕГР може много да спъва и обърква вървежа на колата. Въпроса свързан с включването на климатика не е ясен. Другото е логично - с нов ЕГР или въобще без него колата е съвсем различна и по-приятна за каране. А като се отстрани и ДПФа, хептем намаляваш рисковете за евентуални бъдещи главоболия.... само с екоизискванията ще сте един срещу друг.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
да ще получавам писма от Greenpeace и аз не мога да си го обясна но с новия егр го няма това играене на обороти когато е на драйв с вкл. климатик и колата е по рязка в ниските което е странно ако климатика и егр имат общо, все пак аз съм автоматик и не търся 300 коня 600 нютона просто искам да си колкото може по нормална.