Здравейте, от два дни ровя из форума, обаче не намирам никакво подробно инфо. Наистина ли глава от 2.4 20в от 166 и 156 става на 2.4 20в в 159? И по-конкретно пасва идеално или пасва след известни доработки?
Здравейте, от два дни ровя из форума, обаче не намирам никакво подробно инфо. Наистина ли глава от 2.4 20в от 166 и 156 става на 2.4 20в в 159? И по-конкретно пасва идеално или пасва след известни доработки?
Доколкото зная главите на 200 коня и 210 коня се различават.
Та твоята от кои е?
И не"не става" - то и там(при 166 има 150), 175, 185 коня... последните два двигателя и при 156.
Та за кои двигатели на 166 и 156 става въпрос?
Last edited by alfa racer GTA; 14-11-2020 at 16:42.
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
За сега все още не е моя. Доколкото знам фейсовите са 210к.с.. Тази е фейсова, автомат и продавача ми каза, че автоматите били само 200, а ръчката след фл е 210.
Главите стават без преправяне. Интересувах се когато моята сдаде багажа, не можах да намеря от 175коня и си направих моята.
Това което ти е казал е така, автоматите са само 200коня.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
А твоята как я оправи? Тези глави подлежат ли на заварки и стъргане след това на самия шев?
Подлежат на заваряване. Моята я свалих и я пратих на Румен в Сф, той работи с хора дето се занимават само с това. Там я снимаха, завариха, тестваха и провериха. Напасват клапаните, сменят втулки, гумички, шлайфат-всичко. Става като нова. Тогава между другото Румен ме посъветва да си оправя главата и да не се занимавам с други. Но все пак варианта с глава от 175коня е крайно надежден. Нямах никакво време да чакам и търся 175коньова и затова се реших на ремонта на старата.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8
С пукната глава ли е(кандидат белисимата), та вече в "гласиш" за ремонт/смяна на глава?
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Да, надува маркучите. И просто искам предварително да се запозная с филма към който съм тръгнал, понеже писах на един човек и 1000лв само за глава ми се видяха малко повече от колкото предполагах.
Пиши и на Undy или намери и прочети написаното от него във форума - този филм вече го е играл, но с ремонт, с не със здрава глава от друг автомобил.
А тя като "надува" не се знае още какво може да изскочи...
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Само да отбележа, че пукането на тези глави, очевидно се дължи на конструктивна недомислица. Поради това, може да се окаже, че правена (заварявана) глава, никога повече няма да се пукне.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Към Владислав. Главите са правят. Разпробиват се (ако пукнатината е невидима), заваряват, наваряват и т.н. Клапани, гумички, легла, водачи, шлайф. Фактът че 2.4JTD тръгва от 136 коня и свършва на 210 сам по себе си говори колко е бил презапасен в началото и респективно изтискан към края на производството си като концепция. Да разбира се периферия: повече клапани, турбини, инжектори, помпи, кеф ти коне, кеф ти нютони, НО физиката си е физика. Пукат се и има страдания. Всичко от 156/166 175кс ще ти свърши работа, но не мисли, че ще е много по-евтино. Трябват ти и кобилиците, тъйкато клапаните на 159 са по-тънки. Ако искаш да свършиш добра работа, взимаш нови кобилички и пращаш главата където трябва за изброените процедури. Ако си наистина запален - и нови клапани. Надявам се да не те разочаровам, но дори 1000лв са малко. За толкова ще плеснеш някоя на първо време ненапукана необслужена глава, след което може да има отново главоболия. Качественият ремонт е много по-добър вариант от неизвестното, но изгодното.
Миналата година когато купувах моята(бивша) 159ка се продаваше в мобиле.бг ревизирана глава за 2.4жтдм за 800лв с гаранция.
Мисля че даже @Scrapera от форума я продаваше.
200лв за труд по смяната мисля че ще стигнат.
Въпреки че така и така ще даваш пари за зацепване, в тоя случай бих сменил и ангренажния комплект, което са още 200лв.
-----
На митичния спарк когато му сменях гарнитура на главата после при първото каране за обезвъздушаване бях забравил да пусна парното и давам аз яко газ, гледам уреда за температура отива вече на последното си деление а термостата не отваряя...
Помислих дали не съм поцепил или изкривил главата, ама спарка е кораво добиче, нищо му няма, още си го пазя
Last edited by dhtj; 18-11-2020 at 02:51.
От колегата ни вопъл, ни стон....
Оня ден на дълго и широко си направих труда да му напиша(понеже ме пита човека на ЛС), какво съм правил и отделих бая време да синтезирам нещата... Дано не съм го наплашил. Но ще е хубаво да знаем какво се случва, за да не се хабим напразно... тук или на ЛС.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8