Аlfа Rоmео нa FСА щe бъдaт пpoизвeдeни c изцялo eлeĸтpичecĸo зaдвижвaнe ЗА и ПРОТИВ

[546]

Баси шукарията!!!!! Ама музиката трябва да е "6 без 10".
Това модификация специално за сиганите ли е ?

[Бобби]

[QUOTE=BO;1585296]Защо тогава не караш курназ машина, да вкарваш въглища и вода в котела и да се движиш мъжкарската по улицата, а гейски ми стоиш на топло в колата и си пускаш тайно парното, за да не ти замръзнат нежните топки? Ретро бил. Хехе
Поздрави от новото хилядолетие с по-авангардно мислене:



Да, ама не, коментираш някой виртуално без да го познаваш...жалко.....почти като твоя клип на тесла, ама ретро...)...е тогава нямахме айфони да направим клип, но една снимка е достатъчна да прецениш...
Твоя клип е като навлизането на техно музиката в дискотеките...много ме впечетли...)
Найстина това авангардно мислене бая ви изнежи.....като се загледам в днешно време трудно преценявам, кой мъж, кой жена, не само по визията , но най вече по държанието им......
п.п..бях споменал в предишен пост, че никой не съзирам от форума, но щом се припознавате, избора си е ваш..

[El Caballero]

Пише, че днес окончателно е потвърдено сливането на PSA и FCA. 14 марки, едва ли всичко ще стане електричка веднага.

[flipz]

Пише, че днес окончателно е потвърдено сливането на PSA и FCA. 14 марки, едва ли всичко ще стане електричка веднага.

Точно така:
"днес, след като акционерите на PSA Peugeot-Citroen и FCA Fiat-Chrysler одобриха категорично сливането между двата концерна. Това на практика ще създаде четвъртия най-голям световен производител, по-голям от General Motors, Hyundai-Kia и Ford."

И ТОВА Е ПОЛИТИКА ! - много се обезличават марките .. аз вече страдах от швабската ск.кутия. (можели много добре да смятат, техниката им била на върха - но през втората св. война) ..

** Алфа Ромео не била рядка кола ... до преди няколко дни спорещите за това.

Марките на Stellantis
1. Jeep - 860 753
2. Peugeot - 764 720
3. Fiat - 760 541
4. Ram - 526 966
5. Citroen - 507 800
6. Opel-Vauxhall - 443 160
7. Dodge - 237 422
8. Chrysler - 79 021
9. Alfa Romeo - 41 116
10. DS - 32 777
11. Lancia - 29 393
12. Maserati - 11 456
ОБЩО - 4 295 125



нали не беше тук мястото ...
"

А и от политическа гледна точка родния Бай Ганьо- министър председател едва ли ще даде пари за смяна на ДВГ с електричка...

"

[alfa racer GTA]

Ей го електрическото "бъдеще":

https://automedia.investor.bg/a/2-no...tokat-poskapna

Сега с 1 резервоар зкойто ми струва 119'70 лв изминавам 1120-1200км извънградско.

С електричката ще ми струва най-малко 540лв.

Ако приемем че колата например е Тесла с 90квч батерия и с нея изминава с едно зареждане 400км.

В Германия това вече е факт.

[ecotronic]

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020

През 2019 та електромобилите са спестили средно по 0,6 млн барела петрол/ден.
Същевременно CO2 емисиите падат наполовина (без да броим тези за производство и рециклиране на батериите).

[alfa racer GTA]

Зареждане на електромобил във Валхала - епична борба за енергия


Лятото на 2022г. ще стартират продажбите на Алфа Ромео Тонале, като твърденията са че разликата с прототипа във външния дизайн ще е само 10%.
Февруари 2022г. ще е "предпремиерата" на новия модел с няколко хиляди бройки само в Европа.
Най-мощната версия ще е с 2.0 литров турбобензин с 330 коня + мек хибрид с 48 волтова ел.система и батерия.

Quadrifoglio версия на Тонале не се предвижда към настоящия момент.

Същата 2022г. ще пуснат и нов субкомпaктен модел наречен Brenero вероятен наследник на MiTo или Джулиета.

[BO]

Зареждане на електромобил във Валхала - епична борба за енергия

За щастие много от тези проблеми реално са решими (реален пример, който се изплаща в пъти по-бързо от строенето на "класически" централи) и всичко е въпрос на инвестиция и желание да се направи нещо.

Сега с 1 резервоар зкойто ми струва 119'70 лв изминавам 1120-1200км извънградско.

Хубаво е да даваш възможно най-скъпото нещо (дори още без изградена конкуренция) и това да е основата на тезата.
Като друг пример ще ти дам. Ако аз сега тук си купя електричарка, въпросните 1200 км мога да ги измина с около 23 лв. Пък ти си давай по тези 120 лв. с дизела.

[flipz]

Хубаво е да даваш възможно най-скъпото нещо (дори още без изградена конкуренция) и това да е основата на тезата.
Като друг пример ще ти дам. Ако аз сега тук си купя електричарка, въпросните 1200 км мога да ги измина с около 23 лв. Пък ти си давай по тези 120 лв. с дизела.

На веднъж ли ще ги изминеш ? Ако ти сега си купиш електричка и след 10 дни ще изминеш София- Пловдив и ще спреш да зареждаш .. и ще се молиш да няма катастрофа на пътя .. че трябва да извадиш генератора от багажника и да налееш в него, какво ?? аа как се казваше, петролен продукт
Ще сменяш 2 пъти по- често гуми от него по 1000лв на 2 години и още толкова за зимни = 1000лв всяка година -че това са си 10 резервоара ... 10х 1000км
Пази боже да се повреди и да отиде при пишмян майстора да ти я прави 2-3 седмици .. заради един предпазител наврян някъде

https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020

През 2019 та електромобилите са спестили средно по 0,6 млн барела петрол/ден.
Същевременно CO2 емисиите падат наполовина (без да броим тези за производство и рециклиране на батериите).

Еб-ти CO2 хайде да погледнем през една разумна призма за CO2 .. а не да топим само автомобилите.
1 Самолетите и те ли ще преминат на ток .. танкерите ..
2 Най- замърсяващата и безполезна промишленост в СВЕТА ! - ВОЕННАТА !
Днес знаеш ли колко военни самолета ще излетят ? Колко учения ще се проведат с хиляди машини военна техника.
Мислиш ли че танка ще стане електричка ?
* колко се замърсява за производството на оръжия, машини, самолетоносачи и тн ...
"НО КОЛИТЕ ЗАМЪРСЯВАТ !"

Изсичането на амазония, за да се изнася дървесина в САЩ ? - за това никой не мисли.
(новият президент на Бразилия го е подкарал през просото .. трябвало да има къде да правят ниви)
* електромобила не е зелен .. нищо зелено няма в него.
* могат да се вземат други мерки, като залесяване и намаляне на изсичането на горите.
И много други !
В повече станахте зелените ...

[ecotronic]

Еб-ти CO2 хайде да погледнем през една разумна призма за CO2 .. а не да топим само автомобилите.....

Демонстрираш някаква форма на детинска логика, от сорта на "защото стават лекарски грешки и хора умират от тях, да премахнем болниците" или "поради това, че готварските печки консумират най-много ток, няма смисъл да ползваме енергоспестяващо осветление".

[alfa racer GTA]

Целта на публикацията е да се покаже, че когато)докато) електричките станат масови, зареждането им ще се превърне в бизнес, както сега са бензиностанциите.

Тоест, зареждането по пътя няма да е безплатно. Зареждането у дома може да е на цената на която се купува битовия ток.

Съгласен съм, че и сега е по-евтино и сигурно е 23-25 лева, НО 1200км с колко зареждания на батерията се минават и колко време "струва" това на собственика?
Ако пътуването е по работа е абсурдно да чакаш по 2-3 часа на опашка и още 2 часа за пълно зареждане.



П.П.

Всъщност не споря, електрически коли са бъдещето, но това бъдеще не е сега, а след 15-на години, когато в колите се внедрят батерии които с едно зареждане изминават 1200-2000км. Такива вече има създадени и са в тестови период, като твърденията, че че при изминати 1.1 млн.км амортизацията им е 20%, тоест имат остатъчен капацитет в сравнение с производствения първоначален от 80% от него.

И третото е да намали съществено цената на тези батерии, което също е на път да стане ---> има разработена батерия чиято стойност е на 50%-60% намалена в сравнение със сегашната.

Когато това стане вероятно до 2000км няма да пътувам със самолет, а с автомобил защото също толкова е вероятно по това време автомобила да може да се самоуправлява напълно автономно- тръгвам и докато ми е кеф си шофирам, когато ми се приспи си спя, а автопилота управлява и когато се събудя съм където искам.

[flipz]

Демонстрираш някаква форма на детинска логика, от сорта на "защото стават лекарски грешки и хора умират от тях, да премахнем болниците" или "поради това, че готварските печки консумират най-много ток, няма смисъл да ползваме енергоспестяващо осветление".

Не ми казвай, какво правя .. обрисувано с битовизми. Това е много ниско ниво на разсъждение .. кой какво прави. Нито знаеш какво правя в момента, нито какво мисля

Имаме нещо - автомобил 1* = замърсява 5% (1*което е нужно и необходимо, за човечеството, облекчава и подпомага развитието на живота)
Имаме нещо - военна промишленост 2* = замърсява 60% (2*което е крайно безсмислено ако мислим за световната екология, което се произвежда, за да убива хора)

Твоята логика каква е? Да не редуцираме това което в най- голяма степен замърсява, служи за убиване. -замърсява безсмислено и не служи за подобряване на живота, а за ликвидиране на такъв. Или не ?
Да направим недостъпен транспорта за хората, като вкараме едни непосилни и заробващи Безценни автомобили. (50 000лв автомобил - цена за къща в провинцията).

[ecotronic]

Моята логика е, че когато нещо малко може да се направи с цел подобряване на нещо по-глобално, то следва да се направи.

Кое точно не разбра?

..........................................

По темата:

Като се абстрахираме от всичко останало, можем да направим следната техническа ретроспекция:

За около 100 г. Електротехниката и електрониката "изживяха" едно относително голямо развитие.
За разлика от него, ДВГ "изживя" почти никакво развитие, що се касае до един от най-важните критерии, наречен КПД.

Логичният извод е, че "електрическата платформа" що се касае до автомобилостроенето (и не само) предлага доста по-сериозен потенциал от технически решения, за разлика от механичната.

[BO]

На веднъж ли ще ги изминеш ? Ако ти сега си купиш електричка и след 10 дни ще изминеш София- Пловдив и ще спреш да зареждаш .. и ще се молиш да няма катастрофа на пътя .. че трябва да извадиш генератора от багажника и да налееш в него, какво ?? аа как се казваше, петролен продукт
Ще сменяш 2 пъти по- често гуми от него по 1000лв на 2 години и още толкова за зимни = 1000лв всяка година -че това са си 10 резервоара ... 10х 1000км
Пази боже да се повреди и да отиде при пишмян майстора да ти я прави 2-3 седмици .. заради един предпазител наврян някъде

Реално към този момент единствения ти довод против електричарките е само разстоянието, което можеш да изминеш с едно зареждане. Относно катастрофата на пътя, към днешна дата ако реша да пътувам с електричарка до Бургас, ще го направя с едно междинно зареждане. Точно с тази цел да стигна Бургас на сигурно, защото и с едно зареждане бих успял, ама без резерв. И това междинно зареждане ще е доста консервативно така, че ако нещо се случи, то да мога да остана в колата поне за 24 часа с парно или климатик. Ако за 24 часа не могат да оправят пътя от София до Бургас и ме оставят "закъсал", може би последното нещо е ще да мисля да оставам в колата, било тя и на дизел. Иначе конкретно София-Пловдив-София най-вероятно ще го измина без да планувам зареждане, понеже го даде като пример.
Електричарката, която бих избрал към днешна дата, тежи 1680 кг. Колко тежи една 159-ка с 2.4жтд, автомат? И на нея ли сменяш 2 пъти по-често гуми от по 1000 лв.? Май нещата не изглеждат толкова черни, колкото се опитваш да ги изкараш и сметките ти отиват на кино.

п.п. И не съм сложил розовите очила и да казвам, че ел. колата е супер. Има си и своите недостатъци. Ако бях търговски представител и всеки ден трябва да пътувам по 1000 км, за да си изкарвам парите, ел. колата въобще няма да ми е опция. Към днешна дата. Ама ако някой ми подари автомобил към днешна дата, то ще искам електричарка. А за по-големите ми пътувания, ако не искам да си правя сметката за зареждане и държа да пътувам наведнъж Видин - Синеморец или Силистра - Сандански, то пак бих избрал електричарката и само от спестените пари от гориво ще мога да си позволявам да си наемам кола за тези пътешествия. Стига желание да имаш и да не търсиш само негативното - варианти много. Живея и работя в един и същ град, с деца, кредити. Демек не пътувам всеки ден или през ден на екскурзия София - Мюнхен, или хайде София - Синеморец, защото имам страшно много свободно време или финанси, които се чудя какво да ги правя. В това положение вярвам, че не са толкова малка част от населението или членовете на този форум. Иначе има и други, които си пътуват със самолети всеки ден и нищо не ги интересува. И за тях електричарката не е опция.

[mimouzunov]

Моята логика е, че когато нещо малко може да се направи с цел подобряване на нещо по-глобално, то следва да се направи.

Кое точно не разбра?

..........................................

По темата:

Като се абстрахираме от всичко останало, можем да направим следната техническа ретроспекция:

За около 100 г. Електротехниката и електрониката "изживяха" едно относително голямо развитие.
За разлика от него, ДВГ "изживя" почти никакво развитие, що се касае до един от най-важните критерии, наречен КПД.

Логичният извод е, че "електрическата платформа" що се касае до автомобилостроенето (и не само) предлага доста по-сериозен потенциал от технически решения, за разлика от механичната.

Няма как ДВГ-то да стане кой знае колко по-добро просто защото горивото му си е все същото...
Едно време помня откъсачно за някакъв наш капацитет които беше направил двигател които работеше с нещо, + вода абе нямам спомен ама работеше... Даваха го по канал 1 някъде в началото на 90-те... Някои ако помни да казва...