Проблем с ламбда сонда.

[dimitar_vd62]

Уф! Ами на по старите фтомобили, обд не е съвсем унифицирано. На един и същ адрес, един и същ код за различните компове може да има различно значение. От там и простотиите. особено на андроидските приложения нямайте вяра на 100 процента, когато търсите проблем. ЛМ237в2.1 и Делфи показват различни неща и стойности на някой автомобили, на други - съвпадат.
ЛМ- чето гълта няколко милиампера, и да е постоянно включено не е проблем, ако се кара редовно колата. Ако ще стои седмица и отгоре - махаш го.



Ако имаш и варел за резервоар - слагай го.

Абе имам едни такива съмнения...

[dimitar_vd62]

На ГТ-о май не стига ток до буксата когато не е на контакт защото изгасва диода ,че е захранено ,за 156 не знам.

Свети.

[ivan dimitrov]

На ГТ-о май не стига ток до буксата когато не е на контакт защото изгасва диода ,че е захранено ,за 156 не знам.

Не изключвам възможноста на някой модели пин 16 да минава и през контакт или през бордовият комп със 'заспиване". Принципно трябва да е постоянен, ама.....стандарт, но отскоро(сравнително.)

[546]

Свети.

Значи има риск да скапе акумулатора ,дори и да е малка консумацията ,повече от една аларма е зле ,особено през зимата.

[ecotronic]

На ГТ-о май не стига ток до буксата когато не е на контакт защото изгасва диода ,че е захранено ,за 156 не знам.

По стандарт има само постоянен +12V на пин 16. Диодчето може да светва при определена активност по CAN шината.

[546]

Еко ,вероятността да си прав е 99,999999%. Досега май не съм оставял колата за повече от няколко дни,утре ще го извадя превантивно докато не си изясна кво става с пин16.Лошото е ,че ще съм без мултицет до 21 януари ,че е в БМВ-то на сина ми,а и като за капак ,май му изпържих в тъмницата пред блока амперовата част.

[ecotronic]

Няма страшно. Както каза Ванката, консумацята е малка и едва ли ще ти събори акумулатора за няколко дена. Въпреки това, е добре да го изключваш, ако няма да го ползваш дълго време.