aisin-af40-6-q-tronic 159-ка 1.9 и 2.4

[rijko]

Гледам че няма нищо по въпроса, пък доста често гледам хора питащи у фацебука за тези кутики. Това което ще напиша го пиша в качеството си на глупав лаийк. База какво съм разглобил и сглобил, прочел. Та това ми е извода:

- Кутията е много важно да е с точното количество масло !
Ако е в повече както при мен се случи, то не се изпарява не се изтича не се изхвърля от кутията то си седи там и само ти прави мизерии. В това съм сигурен защото 2000км карах така колата и се чесах ко става и никой нищо не ми казваше във ФАЦЕБУКА. Имаше хора дето следяха други лайкваха но никой нищо не казваше освен оферти за по 2-3 хиляди лева да ми я оправят.

Мизерия 1ва когато стигне работна температура 85-95 градуса. Започва да не се включва 4-та 6та или да се включват със буксуване. Това се дължи на факта че маслото в кутията се разширява много и когато е повече с 1литър. Касетата за 4та скорост е вече в масло и това масло създава натиск.

Мизерия 2ра, когато е повече маслото. Поради факта че почва да ибава касетите и да включва със преплъзване предавките. Маслото много бързо за 100км се оцветява в графит-сив цвят и е замърсено. Оцветява се от разпадането на феродото.

Мизерия 3та по голям обем течност по трудно се охлажда и кутията почва леко да държи по големи градуси 110*

Процедурата по смяна на масло е:

-Кутията е много важно да е с правилното масло !
Tutela GI/VI или друга марка но да е със същата спецификация. Заради температурни раздуване и вискозитет е важна спецификацията.

-заменят ли се двете кутий от 2,4 на 1,9 и 3,2 jts
Торковете са уникални за всеки мотор не можеш да сложиш ТОРК от 1.9 на 2.4
Но кутийте ДА взаимно заменяеми са с лека интервенция а именно :
Значи вземаш кутия от 2,4 и искаш да си я сложиш на твоята 1.9ка , сваляш и твоята кутия от 1.9. Слагаш камбаната от 1.9 на кутията от 2,4 и готово всичко друго съвпада шлиците на пулуоски и си вече с кутия 550Nm. Време за смяна м/у 5-6 часа за първи път и си караш А толкова много време защото си е много махането на части, носачи мостове акумулатор да разцепиш двете кутйии абе бавно став 5-6 часа.

-Разликата е:
*в предавателното число на дифа при 1.9 е 2.670 при 2.4 е 3.075 при 3.2JTS e 3.750
*в повечето фрикциони дискове в касетите на 2,4 и 3,2JTS

утре ще дописвам не съм свършил