Results 1 to 9 of 9

Thread: Alfa Romeo GT 2006 -150k.s -съединител?

  1. #1

    Default Alfa Romeo GT 2006 -150k.s -съединител?

    Здравейте колеги,не съм редовен член на форума,но това не значи че не обичам тази маркатата автомобили.Първата ми кола преди 28г беше Alfa 33,бензин с 4 карбуратура .Уникална машина,нема такива коли вече ,сигурно не ги правят.Имам малко сервизче за автомобили и имам нужда от професионален съвет.Купих на дъщеря ми Alfa Romeo GT 2006 -150k.s ,съединителя се ,,одръвил,,като мен.До 2 седмици трябва да го сменя знам че е демферен,но ми се ще да мина по тънката лайсна,а именно ако може да го заменя с друг.Сигурен съм че ако има вариант тука е човека ,който знае кой вариант е най добър за модела.Приемам съвети от всички и най-вече от специалисти по АЛФА РОМЕО.Мерси предварително.

  2. #2
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    22
    Posts
    254

    Default

    Здравей. Вземи един комплект валео и няма да имаш проблеми. Твърд маховик не се слага на тези коли, а валеото не е чааак толкова скъпо - идва на около 750лв маховик, притискател, диск и лагер.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  3. #3

    Default

    Разгледай цените в приложението Autodoc, в eBay и другаде където намериш в интернет сравни ги и реши какво да купиш - комплектите излизат по-евтино..

    За търсенето пиши номера по ePER в Гугъл търсачката.
    Има номер на съединител само от 2 части и на пълен комплект съединител заедно с притискателя.

    Някои предлагат и демпферен маховик към комплекта съединител.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  4. #4

    Default

    Благодаря ,първо ще я разглобя да видя какво е положението,после ще поръчвам,надявам се че мога да мина без демфера

  5. #5

    Default

    Здравейте колеги,днес свалих съединителя.Феродовия диск на нула,притискателния ще го сменя заради лагера че е на него и че е много двърд на кракъ.Имам едно питане за маховика които е демпферен.Какви са симптомите,когато е заминал 50% и когато тъкмо е тръгнал да се прецаква?И вторият ми въпрос мога ли както е свален да преценя дали е тръгнал да се прецаква .Идеята е да изкара 1,2 години.Благодаря за което

  6. #6
    Запален алфист Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    50
    Posts
    153

    Default

    Quote Originally Posted by ao4nia View Post
    Здравейте колеги,днес свалих съединителя.Феродовия диск на нула,притискателния ще го сменя заради лагера че е на него и че е много двърд на кракъ.Имам едно питане за маховика които е демпферен.Какви са симптомите,когато е заминал 50% и когато тъкмо е тръгнал да се прецаква?И вторият ми въпрос мога ли както е свален да преценя дали е тръгнал да се прецаква .Идеята е да изкара 1,2 години.Благодаря за което

    Здравей колега
    Най лесно се проверява маховика на място така както е на колата по този начин
    Има 3 водача където ляга притескателя, хващаш единият и дърпаш напред -назад ,ако има луфт значи е тръгнал ,чува се как дрънчи ако е голям луфта, при минимален може да се кара
    Зависи коло км минаваш на година
    И другият вариант също на място и за водачите ,въ.тиш леко по часовниковата стрелка. Трябва да има малък ход около 1 см ,след като го освободиш трябва да се върне в първоначалното си положение ,ако няма този пружиниращи ефект е за кофата.
    Докато си карал колата си ако е треснал при потегляне напред и назад ,също си за маховик
    Това е от мен
    Аз така си проверявам моят ,ако греша колегите да ме поправят
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

  7. #7
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    22
    Posts
    254

    Default

    Не винаги вибрациите идват от маховика. При мен феродовия диск е бил сложен наобратно от един майстор преди да купя колата и лагера се беше разделил. И от там тресеше като за маховик.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  8. #8
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    53
    Posts
    3,788

    Default

    Quote Originally Posted by kirekchiev View Post
    Не винаги вибрациите идват от маховика. При мен феродовия диск е бил сложен наобратно от един майстор преди да купя колата и лагера се беше разделил. И от там тресеше като за маховик.
    Как на обратно го е сложил...?.....лагера контактува с притескателният диск, но както и да е....по често се вкопава в така нареченото слънце и от там се втърдява съединителя......та автора на темата съвсем спокойно може да се размине с к-т съединител без маховик, след обстоен преглед...
    Last edited by Бобби; 22-04-2021 at 18:33.
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  9. #9
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    22
    Posts
    254

    Default

    Ето малко снимки да добиеш представа. Голям талант е бил
    Лагера се беше забил във водещата втулка и нямаше махане.


    Click image for larger version. 

Name:	166970449_776845976555564_8188165460298741486_n.jpg 
Views:	26 
Size:	94.6 KB 
ID:	172100Click image for larger version. 

Name:	167462023_1670543706480282_5101126569537850702_n.jpg 
Views:	26 
Size:	95.2 KB 
ID:	172101Click image for larger version. 

Name:	167015173_816067188988982_3670340573635709082_n.jpg 
Views:	27 
Size:	46.1 KB 
ID:	172102Click image for larger version. 

Name:	167474632_284027889953339_1549048802215504197_n.jpg 
Views:	25 
Size:	58.9 KB 
ID:	172103
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •