Results 1 to 9 of 9

Thread: Alfa Romeo GT 2006 -150k.s -съединител?

Hybrid View

Previous Post Previous Post   Next Post Next Post
  1. #1

    Default Alfa Romeo GT 2006 -150k.s -съединител?

    Здравейте колеги,не съм редовен член на форума,но това не значи че не обичам тази маркатата автомобили.Първата ми кола преди 28г беше Alfa 33,бензин с 4 карбуратура .Уникална машина,нема такива коли вече ,сигурно не ги правят.Имам малко сервизче за автомобили и имам нужда от професионален съвет.Купих на дъщеря ми Alfa Romeo GT 2006 -150k.s ,съединителя се ,,одръвил,,като мен.До 2 седмици трябва да го сменя знам че е демферен,но ми се ще да мина по тънката лайсна,а именно ако може да го заменя с друг.Сигурен съм че ако има вариант тука е човека ,който знае кой вариант е най добър за модела.Приемам съвети от всички и най-вече от специалисти по АЛФА РОМЕО.Мерси предварително.

  2. #2
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    24
    Posts
    316

    Default

    Здравей. Вземи един комплект валео и няма да имаш проблеми. Твърд маховик не се слага на тези коли, а валеото не е чааак толкова скъпо - идва на около 750лв маховик, притискател, диск и лагер.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  3. #3

    Default

    Разгледай цените в приложението Autodoc, в eBay и другаде където намериш в интернет сравни ги и реши какво да купиш - комплектите излизат по-евтино..

    За търсенето пиши номера по ePER в Гугъл търсачката.
    Има номер на съединител само от 2 части и на пълен комплект съединител заедно с притискателя.

    Някои предлагат и демпферен маховик към комплекта съединител.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  4. #4

    Default

    Благодаря ,първо ще я разглобя да видя какво е положението,после ще поръчвам,надявам се че мога да мина без демфера

  5. #5

    Default

    Здравейте колеги,днес свалих съединителя.Феродовия диск на нула,притискателния ще го сменя заради лагера че е на него и че е много двърд на кракъ.Имам едно питане за маховика които е демпферен.Какви са симптомите,когато е заминал 50% и когато тъкмо е тръгнал да се прецаква?И вторият ми въпрос мога ли както е свален да преценя дали е тръгнал да се прецаква .Идеята е да изкара 1,2 години.Благодаря за което

  6. #6
    Запален алфист Simeon_123's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Казанлък
    Age
    52
    Posts
    160

    Default

    Quote Originally Posted by ao4nia View Post
    Здравейте колеги,днес свалих съединителя.Феродовия диск на нула,притискателния ще го сменя заради лагера че е на него и че е много двърд на кракъ.Имам едно питане за маховика които е демпферен.Какви са симптомите,когато е заминал 50% и когато тъкмо е тръгнал да се прецаква?И вторият ми въпрос мога ли както е свален да преценя дали е тръгнал да се прецаква .Идеята е да изкара 1,2 години.Благодаря за което

    Здравей колега
    Най лесно се проверява маховика на място така както е на колата по този начин
    Има 3 водача където ляга притескателя, хващаш единият и дърпаш напред -назад ,ако има луфт значи е тръгнал ,чува се как дрънчи ако е голям луфта, при минимален може да се кара
    Зависи коло км минаваш на година
    И другият вариант също на място и за водачите ,въ.тиш леко по часовниковата стрелка. Трябва да има малък ход около 1 см ,след като го освободиш трябва да се върне в първоначалното си положение ,ако няма този пружиниращи ефект е за кофата.
    Докато си карал колата си ако е треснал при потегляне напред и назад ,също си за маховик
    Това е от мен
    Аз така си проверявам моят ,ако греша колегите да ме поправят
    Алфа 147 jtd
    115 k.s.
    2002 год

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •