Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 20

Thread: Голям Проблем

  1. #1
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default Голям Проблем

    Здравейте колеги,вчера докато карах и тръгнах да намалям да премина влакови релси,цялата предница почна да се тресе,и да се чува като прескачане на съчми от лагер.Един дойде да ме дърпа,но при запален мотор като почне да се дърпа колета тресе много,пробвахме и при изключен двигател и пак тресе,мисля си че може би е някой полуоска,но днес като последнах отдолу видях че посредата на колега където е кормилната рейка има мокро и капки,като видях нивото на течност,течноста беше на минимум.
    Какъв може да е проблема,дали ще трябва да сменям цялата рейка с помпата или само ще мина с помпа.
    Прикачвам видео.



    И да спомена че оборотите си бяха около 800-800 и нещо след като почна да издава този звук паднаха,на диагностика не показва никаква грешка.
    Last edited by dancho89; 08-04-2021 at 19:57.



  2. #2
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Ако воланът е тежък, вероятно е пукясал маркуча за високото налягане на хидравликата и е изхвърлила течността. Не я пали изобщо така, камо ли да я форсираш, че помпата ще си замине, ако още не го е сторила.
    Това за тресенето, когато се дърпа на загасен мотор, не го разбрах много но ако вибрациите зависят от скоростта, може да е висящ лагер на полуоска, каре или лагер главина.

    Не мога да се сетя за връзка между някое от тези и проблема с хидравликата.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #3
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Ако воланът е тежък, вероятно е пукясал маркуча за високото налягане на хидравликата и е изхвърлила течността. Не я пали изобщо така, камо ли да я форсираш, че помпата ще си замине, ако още не го е сторила.
    Това за тресенето, когато се дърпа на загасен мотор, не го разбрах много но ако вибрациите зависят от скоростта, може да е висящ лагер на полуоска, каре или лагер главина.

    Не мога да се сетя за връзка между някое от тези и проблема с хидравликата.
    Воланът не е тежък,върти си се нормално,просто пробвахме да не паля колата да ме дърпа но тресенето си остава на предницата.При палене цялата кола се тресе,в събота ще я дигна на стойки да погледна отдолу какво е положението,като завъртя леко волана на ляво или дясно това тракане в ниските спира и го има при навиване на краен ляв и краен десен.



  4. #4
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    При пробване да се тегли цялата предница се тресе и се чува един звук наподобяващ прескачане на лагер или че нещо в даден момент се счупва.



  5. #5
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Не я пали, не я тегли, изобщо не я движи докато не установиш, какво е за да не станат по-големи поразии. Репатрак, подемник, сваляне на кори и ще стане ясно.

    Това тракане от клипа може да е от тампон на двигателя, но никак не се връзва с тракане при теглене на изгасен мотор.
    Last edited by ecotronic; 08-04-2021 at 21:26.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  6. #6
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    След оглед,проблема се оказа изваждане на цялата полуоска от чашката,скъсан маншон и счупена скоба.Поръчах си нова полуоска с нови скоби,и имам едно питане с колко нютон метра се затяга гайката на главината.Четох че ги затягали здраво с 1 м тръбно рамо.



  7. #7

    Default

    Quote Originally Posted by dancho89 View Post
    След оглед,проблема се оказа изваждане на цялата полуоска от чашката,скъсан маншон и счупена скоба.Поръчах си нова полуоска с нови скоби,и имам едно питане с колко нютон метра се затяга гайката на главината.Четох че ги затягали здраво с 1 м тръбно рамо.
    Въпросът е защо се е извадила. Те като съм гледал как са направени не могат да се вадят без нищо. Карето ли се е счупило? Иначе тая гайка не знам на колко се стяга, но според мен не е необходимо да се стяга чак толкова.

  8. #8
    започва да се пристрастява
    Join Date
    Dec 2006
    Location
    Варна
    Posts
    37

    Default

    Ами от годинките явно. На моята 155-ца навремето превъртя полуоската в карето. Ей така от нищо. Ново кафе и полуоска и всичко заспа.
    Fiat Uno 1.5 MI-exc, Alfa Romeo 155 Silverstone-exc, Lancia Delta 1.8 VVT-exc,Fiat Panda Tracking 4x4-exc, Fiat Tempra SW 2.0 IE 4x4 - настояща

  9. #9
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    Здравейте колеги,след щателен оглед и сваляне на една камари пластмаси,установих проблема,от страната на шофьора тампона на мотора
    Click image for larger version. 

Name:	4350436.jpg 
Views:	7 
Size:	10.7 KB 
ID:	172104
    където се свързва с каросерията с два болта се е откъснал, и мотора е паднал на една страна и заради това се е извадила полуоската.И след смяната му и тази на полуоската,всичко се нормализира,но тука идва другия проблем че колата не върви натискаш педала оборотите се вдигат но сякаш няма тяга.Преди да монтирам новата полуоска установих че вътрешното каре Click image for larger version. 

Name:	1393061445_46307522..jpg 
Views:	7 
Size:	38.6 KB 
ID:	172105 се клати,където е чашката,и както колата беше на стойки я запалих дадох на 1-ва и видях че от дясно колелото се върти но от лявата страна с сменената полуоска не,само леко помръдва.Искам да попитам,има ли вариант да е заминало нещо в скоростната кутия и да трябва да се разпилява или ще мина по тънката лайстна с смяна на каре.

    Благодаря предварително.
    Last edited by dancho89; 25-04-2021 at 10:11.



  10. #10
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by dancho89 View Post
    .... както колата беше на стойки я запалих дадох на 1-ва и видях че от дясно колелото се върти но от лявата страна с сменената полуоска не,само леко помръдва....
    Това е нормално заради действието на диференциала. Ако леко затормозиш въртящата се полуоска, ще започне да се върти другата.

    Ако оборотите се вдигат а скоростта не се увеличава, проблемът, най-вероятно, е в буксуващ съединител. Най-вероятно износен.
    Last edited by ecotronic; 25-04-2021 at 11:34.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  11. #11
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Това е нормално заради действието на диференциала. Ако леко затормозиш въртящата се полуоска, ще започне да се върти другата.

    Ако оборотите се вдигат а скоростта не се увеличава, проблемът, най-вероятно, е в буксуващ съединител. Най-вероятно износен.
    Съединителя е нов на около 1000 км е



  12. #12
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Ако е сигурно, че оборотите се увеличават а скоростта - не, по-изразено на високи предавки е сигурно, че съединителят буксува. Причината е или във феродовия диск или в притискателния диск. Това може да се случи и ако е омазнен.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  13. #13
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Ако е сигурно, че оборотите се увеличават а скоростта - не, по-изразено на високи предавки е сигурно, че съединителят буксува. Причината е или във феродовия диск или в притискателния диск. Това може да се случи и ако е омазнен.
    Аха,а може ли да няма тяга колата след смяна на въздушен филтър горивен филтър и почистване с спрей Click image for larger version. 

Name:	s-l300.jpg 
Views:	6 
Size:	12.4 KB 
ID:	172106 дебитомера да няма достатъчно въздух или да е достатъчно сместа от гориво и кислород,разкачих дебитомера и имаше някаква промяна но не голяма.По принцип скороста се увеличава но не много,ще пробвам като върна стария горивен и фъздушен филтър да видя дали ще има някаква промяна.
    Last edited by dancho89; 25-04-2021 at 15:24.



  14. #14
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by dancho89 View Post
    ..... колата не върви натискаш педала оборотите се вдигат но сякаш няма тяга......
    Опасявям се, че нещо не се разбираме. Преди да продължим с дискусията, би ли разяснил малко по-подробно това, което си написал по-горе?

    И по-конкретно - в какво се изразява "нямането на тяга".
    Last edited by ecotronic; 25-04-2021 at 15:33.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  15. #15
    Алфист Маняк dancho89's Avatar
    Join Date
    Jun 2016
    Location
    Czech Republic
    Age
    34
    Posts
    93

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Опасявям се, че нещо не се разбираме. Преди да продължим с дискусията, би ли разяснил малко по-подробно това, което си написал по-горе?

    И по-конкретно - в какво се изразява "нямането на тяга".
    Извинявам се,в неуточнението.Просто като натиснеш газта колата набира но много мудно и не може да дигне повече от 40-50 км.Струва ми се че не дърпа достатъчно въздух,или не знам.



Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •