2.4JTD Влиза в авариен режим при ускорение

[bubbleweed]

Колата е 2.4 200кс с затапен ЕГР и премахнат ДПФ. След ремонт на глава започна да прави следния проблем. При пълна газ в баир след няколко секунди ускорение забива и влиза в авариен режим, без светване на лампа и записване на грешка. След гасене/палене всичко се оправя. Проверих вакумните мъркучи към соленоида на турбото както и с друг соленоид, тъй като изглежда като пренадуване, но все същото. Прикачам графа от MultiEcuScan когато влиза в авариен режим.Моля кажете дали тези стойности изглеждат добре или къде другаде търся проблема
https://imgur.com/a/OARthPn

[kirekchiev]

Не разбирам страшно много, но според графиката ти - турбото пренадува с 0.3 бара отгоре. Може от там да идва забиването.

[firedragon]

Може и с повече да е, просто мап-а не го хваща, защото е до 2 бара. Ъова, че не записва грешка обаче не е добре и е възможно да е от не добре направен софтуер след затапването на егр-а и дпф-а. Защо пренадува обаче не мога да кажа, може да са много неща, лош ремап, задръстена геометрия и т.н.

[vanboy]

Имах същия проблем, когато купих колата. Моята е 156 2.4 175 hp 20v. В движение при товар над 3200 оборота ECU-то изключваше турбината и колата влизаше в авариен режим. Смених датчик налягане турбо, също и соленоида и пак същата работа. Проверих турбината повърхностно-без да я свалям-за луфтове като откачих тръбата-беше ок. Налях и добавка и я изкарах на магистралата и газ.... В движение изключвах контакта, когато влизаше в авариен режим и пак го включвах по инерция. Накрая проблема изчезна след над 15 забивания. Явно холандеца от който я купих я е карал доста кротко през цялото време и лопатките на турбото блокираха в някакво положение от нагар. Вече година всичко е ок...хвърчи и и се кефя максимално.

[kirekchiev]

Имах същия проблем, когато купих колата. Моята е 156 2.4 175 hp 20v. При товар над 3200 оборота ECU-то изключваше турбината и колата влизаше в авариен режим. Смених датчик налягане турбо, също и соленоида и пак същата работа. Проверих турбината повърхностно-без да я свалям-за луфтове като откачих тръбата-беше ок. Налях и добавка и я изкарах на магистралата и газ.... В движение изключвах контакта, когато влизаше в авариен режим и пак го включвах по инерция. Накрая проблема изчезна след над 15 забивания. Явно холандеца от който я купих я е карал доста кротко през цялото време и лопатките на турбото блокираха в някакво положение от нагар. Вече година всичко е ок...хвърчи и и се кефя максимално.

Добре е да ги провериш тия лопатки някой ден. При мен стария собственик на колата от подписа, така я беше карал, че след като я "отпуших", нямаше една права лопатка

[vanboy]

Добре е да ги провериш тия лопатки някой ден. При мен стария собственик на колата от подписа, така я беше карал, че след като я "отпуших", нямаше една права лопатка

Възможно е, но не вярвам, защото трябваше да има някакъв признак за това. Дърпа си кораво, не вие. Пък и трябва да свалям турбината, което си е тежка работа...

[vessy007]

Имах същия проблем, когато купих колата. Моята е 156 2.4 175 hp 20v. При товар над 3200 оборота ECU-то изключваше турбината и колата влизаше в авариен режим. Смених датчик налягане турбо, също и соленоида и пак същата работа. Проверих турбината повърхностно-без да я свалям-за луфтове като откачих тръбата-беше ок. Налях и добавка и я изкарах на магистралата и газ.... В движение изключвах контакта, когато влизаше в авариен режим и пак го включвах по инерция. Накрая проблема изчезна след над 15 забивания. Явно холандеца от който я купих я е карал доста кротко през цялото време и лопатките на турбото блокираха в някакво положение от нагар. Вече година всичко е ок...хвърчи и и се кефя максимално.

Каква добавка сложи колега?

[vanboy]

Каква добавка сложи колега?

Всъщност добавката не беше конкретно за изпускателната система, а за горивната. Налях я профилактично-най-вече за почистване на дюзите. Българската "Юнак", която пък ми нормализира работата на 2-я цилиндър...доволен съм! Може пък и тя косвено да е спомогнала за оправянето на проблема с турбината.

[vessy007]

Всъщност добавката не беше конкретно за изпускателната система, а за горивната. Налях я профилактично-най-вече за почистване на дюзите. Българската "Юнак", която пък ми нормализира работата на 2-я цилиндър...доволен съм! Може пък и тя косвено да е спомогнала за оправянето на проблема с турбината.

Благодаря