Чистачки

[ecotronic]

Бош-менте + репелент-менте = вибрационно подскачане.

Извод:

Твърде вероятен алфист-карък

[flipz]

Бош-менте + репелент-менте = вибрационно подскачане.

Извод:

Твърде вероятен алфист-карък

Точно така !
Днес попаднах на сервиз за смяна на масла - менте
За 4 часа ми смениха само въздушният филтър, масленият и заоблиха главата на пробката на картера
И останах със старото масло

Някой друг от хубаво място си е купил, хубав БОШ.

[Travel_Mate]

Точно така !
Днес попаднах на сервиз за смяна на масла - менте
За 4 часа ми смениха само въздушният филтър, масленият и заоблиха главата на пробката на картера
И останах със старото масло

Някой друг от хубаво място си е купил, хубав БОШ.

В тоя ред на мисли, търсил ли си къде продават пробки? Моята не съм я виждал дори, но съм чувал че е позаоблена и все ми сменят маслото с помпа

[batproho]

И мойте скърцат, но при лек ръмеж и само в началото. (5минути) да кажем.
Но го намирам за нормално при положение, че съм намазал с течна чистачка - която има силиконови частици, а перото е някаква гумена сплав/силикон.
По принцип се продават чистачки с графит, който не скърцат докато не падне .. и такива без, който си скърцат - едно време беше така.
Сега не ги делят .. просто са чистачки.
BOSH много зависи дали са правени в Турция или в Германия.
Който каквото му харесва

Чистачки BOSCH аз лично произведени в Турция или Германия не съм виждал, може и да има... Обикновено се произвеждат в Китай и Белгия. Смених стария комплект Valeo (произведен във Франция) с BOSCH (Белгия), понеже вторите са осезаемо по-евтини, е не мисля отново да повторя. И аз не съм впечатлен от BOSCH.

[undy]

В тоя ред на мисли, търсил ли си къде продават пробки? Моята не съм я виждал дори, но съм чувал че е позаоблена и все ми сменят маслото с помпа

Пробки има и в Аутодок по 3-4лв, от там съм си купувал, както и медни дихтунги. С помпа не може да се изтегли всичкото масло...демек си караш с поне литър от старото... поне при 2.4 е минимум толкова.
ПС.. Хора в какви сервизи ходите, аз не мога да го проумея.. Не могат едно болтче да отвият и сменят....

[alfa racer GTA]

Експериментират хората бре - не всички имат условия да си сменят сами маслото(и аз нямам- не че трябват кой знае какви условия)иначе и аз съм "за един сервиз само", защото така е ясно кой е "забъркал бозата".

В крайна сметка по колко ново масло ти събира на смяна 2.4-ката?

П.П.

Макар че, има значение дали маслото се сменя зимата или лятото и дали двигателят е загрят до работна температура преди смяната на маслото или си шофирал 1-2-3 км до сервиза зимата при околна температура 5-6 -12 градуса и отидеш с не загрят двигател за смяна на маслото...Зимата и в преходните сезони загрятото масло е по-течливо и има по-голяма вероятност да се източи повече масло, отколкото при незагрят/полузагрят двигател.

[ecotronic]

Не е нужно, моторът да е загрят до работната температура за да се смени маслото. Едни 50 гр. са достатъчни.

[undy]

Експериментират хората бре - не всички имат условия да си сменят сами маслото(и аз нямам- не че трябват кой знае какви условия)иначе и аз съм "за един сервиз само", защото така е ясно кой е "забъркал бозата".

В крайна сметка по колко ново масло ти събира на смяна 2.4-ката?

П.П.

Макар че, има значение дали маслото се сменя зимата или лятото и дали двигателят е загрят до работна температура преди смяната на маслото или си шофирал 1-2-3 км до сервиза зимата при околна температура 5-6 -12 градуса и отидеш с не загрят двигател за смяна на маслото...Зимата и в преходните сезони загрятото масло е по-течливо и има по-голяма вероятност да се източи повече масло, отколкото при незагрят/полузагрят двигател.

Аз не упреквам колегите, а сервизите които посещават.
Масло сипвам 6 и нещо(300-400) да е на макс на пръчката, нищо интересно.

Отклоняваме се от фокуса на темата.

[flipz]

В тоя ред на мисли, търсил ли си къде продават пробки? Моята не съм я виждал дори, но съм чувал че е позаоблена и все ми сменят маслото с помпа

Има по магазините за авточасти .. Извадиха ми една торба пробки.
Нашата е по- специфична, болтът е кух и има разпробити отвори.
Понеже се източва хоризонтално, за да не оплеска всичко е направена така, че да се изтича през страничните отвори (~6mm) без да се вади изцяло пробката.
Не знам дали е от умора на материалът или от некачествени инструменти, но се получава така в един момент да се заобли.
Вчера след като един "некадърник" ми смени масленият филтър и въздушният, заобли гайката .. сложи кората взе 10 лв и ме прати да си ходя .. след 4 часа висене в сервиза за автомасла.
Това им е професията и уж в това специализирани, а инструмента им е пълна шега. Аз имам по- добър в къщи.
Изкарал един щестостенен гаечен ключ, изглеждащ на такъв от 2-5лв и .. филм.
Днес ми завариха една гайка , сменихме маслото, сложих нов маслен филтър и така ...
Взех 2-3 пробки, но ги върнах защото нямаха отвори. Завариха ми здраво моята пробка, шлайфане и стана неразрушима
* може би ги правят от по- мек материал, за да не се претягат при завиване. - има няколко обяснения.

- моята била поемала 5 литра и ми нашиха цялата туба .. уж по книга е 4600

[Travel_Mate]

- моята била поемала 5 литра и ми нашиха цялата туба .. уж по книга е 4600

Странно и аз вземам 5л туба, но винаги ми остава, не я слагат цялата (1.9 150кс '08 )... А за пробката питах, дали някое место конкретно, идеята е да я купя, че канала ми е на 10км от Русе и като ида, да знам, че ще съвпадне

[alfa racer GTA]

Темата е "чистачки"

Иначе попитах "за маслото", защото докато моята я обслужваха в София винаги ми наливаха 6.4 литра и винаги беше над максимума с около 3-4 милиметра.Сигурен съм, че я източваха цялата, защото това ставаше пред мен и беше на напълно загрял двигател и масло.Първо отвиваха винаги капачката за масло на двигателя, след това сваляха масления филтър и накрая развиваха пробката отдолу и се изтичаше масло в продължение на около 30-40 минути, тоест докато започнеше да капе "капка по капка", но бързо капане, а бавно - по 1 капка на няколко секунди-може би 5 секунди. След това се затапваше и наливаше новото масло.
И винаги беше над максимума, но няколко автотехника ми казаха, че не е добре да е над макусимума, заото това може да доведе "до избиване" на масло от семеринг на колянов вал или от другаде и да се наложи ремонт/смяна на семеринги/уплътения/гарнитури.

Та затова питам кой как.

Сега вече маслото ми между средата и максумума - в колата на компа показваше в началото "максимум" масло, а от 6 месеца е 1 черта под максимума на компа.Понякога ако е пренощувала навън и сутринта е -4-6 градуса компа сутрин преди стартиране на двигателя показа и 2 чертички под максимума, но когато загрее през деня започва да си показва отново 1 черта под максумума.
На щеката някак си не успявам да видя разликата...

Сега при мен при смяна се побра последният път около 5.5 литра.

Чистачките бяха от "плоските с вътрешни държачи" когато я купих, карах я 3 месеца така с плоски, обаче ме дразнеше, че около 5 см от горния край на чистачката пред шофьора стърчеше във въздуха и не чистеше стъклото и ги смених с "банани". Намирал съм 580мм банани, но мисля и те стърчаха/не чистеха около 3 см и вее купувам 550мм за пред водача.Намирал съм и 575мм банани и те си вършат перфектно работата, но нещо не успявам да ги намеря - редки са.
Винаги имам една чистачка в резерв в багажника за мястото пред шофьора.Специално за "бананите" коит са немаркови забележете, че в средата проектирането/изработката им не е на ниво - държача слиза по-ниско от силуета на самата дъга на чистачката и според мен точно това е причина в средата да не чистят както трябва.Докато са нови чистят, но след 3.5 до 6 най-много 8 месеца там започва да остава черта.Купувах и ползвах и БОШ и други марки, но нещо не видях съществена разлика.

Това което разбрах и видях е, че задължително преди пътуване за което се очаква да има дъжд - чистачките се забърсват с парцал или салфетка, а най-добре с мокра салфетка.Така ако по перото има прах, песъчинки, наслагвания те се почистват и са чистачките са готови за ползване. Това съм го видял още по време на комунизма го правеха шофьорите.

[ecotronic]

В допълнение на казаното по-горе, освен почистване на перата, е добре отвреме навреме да се намазват с глицерин. Това "подмладява" гумата и я предпазва от влиянието на ниските температури.

[Gamma]

Преди много години като ентусиаст не признавах нищо различно от Валео, в последствие минах на Бош, но в един момент цените започнаха да ми идват ташкън. Гореспоменатите брандове изкарваха по максимум година, иии пак 50 кинта за чистачки... В момента на всички коли съм сложил китайски т.н. банани (от един магазин за автоаксесоари на "Москва" в Бургас) и изкарват колкото Валеото. Ооообаче струват 3.50лв. бройката

[Бобби]

Ако се заиграете с една тънка отверка, може да разглобите чистатачката и да смените само перото.