Т.е. ако сега разкача акумулатора (да няма драми), разкача същия конектор B на ECU-то, който гледахме, разкача и конектора към EGR-а и имам мултицет - трябва да настроя последния за тест и да допра двата проводника към съответния пин на конекторите на ЕКУ-то и на ЕГР-а? И това за всеки от петте пина. И очакването е да има сигнал, ако няма проблем.