Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 20 of 20

Thread: Електрически (според мен) проблем с EGR

  1. #16
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Ограденото в червено е EGR-а. Означените пинове откъм него (L030) (на неговия конектор) са 2,6,1,3 и 5. На горния край на проводниците са пиновете на ECU - то (M010) - 60, 30, 26, 51 и 57.
    От схемата е видно, че няма други връзки, освен към ECU - то, за разлика от 1,9 и 2,4. На пин 60 проводника го видяхме и цветът му съответства с този, обозначен на схемата (син с червена ивица).

    Сега просто трябва да се прозвънят тези 5 връзки.


    PS: Прозвънихме само връзката към бушонното табло, която тук я няма. Прозвънихме и веригата между пина от бушонното табло и пин 60 на ECU - то, която тук, също я няма.
    Т.е. ако сега разкача акумулатора (да няма драми), разкача същия конектор B на ECU-то, който гледахме, разкача и конектора към EGR-а и имам мултицет - трябва да настроя последния за тест и да допра двата проводника към съответния пин на конекторите на ЕКУ-то и на ЕГР-а? И това за всеки от петте пина. И очакването е да има сигнал, ако няма проблем.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  2. #17
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Quote Originally Posted by a.parushev View Post
    Т.е. ако сега разкача акумулатора (да няма драми), разкача същия конектор B на ECU-то, който гледахме, разкача и конектора към EGR-а и имам мултицет - трябва да настроя последния за тест и да допра двата проводника към съответния пин на конекторите на ЕКУ-то и на ЕГР-а? И това за всеки от петте пина. И очакването е да има сигнал, ако няма проблем.
    Точно така. Опитай да видиш номерата на пиновете откъм конектора на EGR - а, както и да съпоставиш цветовете на проводниците.

    Откъм ECU - то:

    пин 60 - син с червена ивица
    пин 30 - сив с червена ивица
    пин 26 - син с бяла ивица
    пин 51 - виолетов
    пин 57 - син


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  3. #18
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Точно така. Опитай да видиш номерата на пиновете откъм конектора на EGR - а, както и да съпоставиш цветовете на проводниците.

    Откъм ECU - то:

    пин 60 - син с червена ивица
    пин 30 - сив с червена ивица
    пин 26 - син с бяла ивица
    пин 51 - виолетов
    пин 57 - син
    Да драсна и тук - вчера разкачих акумулатора и направих тестовете от пин-овете на ЕКУ-то до тези на ЕГР-а.
    Всичко изглежда коректно.

    Продължавам да търся човек със същия двигател и работещ ЕГР, за да провери стойностите в MES.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  4. #19
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Може би ще се повторя, но след като клапана е сменен и всички връзки са проверени, да не се окаже че проблема не е в ЕГР-а? Т.е. неправилно да записва грешка по някаква причина МЕС-а.

    Провери пиновете на буксите на ЕКУ-то. Върти ми се някакъв спомен, че при лош контакт, ставаха аномалии.

    И почисти сензорите. Провери конекторите им. Няма да навреди.

  5. #20
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    От събраната до момента информация става ясно следното:

    Във въпросния клапан няма никаква електроника. Освен соленоида, има един потенциометър, който трябва да дава на ECU - то информация за положението на клапана.



    и като така, изводите му са:

    6 - +12V за соленоида.
    2 - управление на соленоида по шаси (ШИМ)
    3 - референтно шаси (0 V.) за потенциометъра
    1 - референтни +5V. за потенциометъра
    5 - плъзгача на потенциометъра (изход)

    Предстои да тестваме така описаната карантия.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •